Печать

[ziggy]

Да много всего, устану перечислять.
Из последнего вот снег пошел, оказалось он летит под капот, на трассе прям сугробами вокруг мозгов и блока предохранителей, а на стоянке, так понемногу просачиваются, в метель наверное много как и на трассе будет. Конструкция жабо такая, уплотнители не спасут.
Вообще с уплотнитеми всего беда, надо самому доклеивать, на уровне ушей дверной  уплотнитель к стойке не прилегает, из за этого шум на трассе как окно приоткрыто.
Понизу дверей их нету, пороги все вечно усраны и слышно как песок ним шуршит.
Полуфабрикат машины за 4 млн.

Там еще много чего есть, поэтому Хавал сразу даже не рассматривал. У Черри тоже таких неприятностей немало, тоже не рассматривал.

Да там много чего еще есть и будет. Но что поделать, иногда приходится учится на своих ошибках. Взять все равно особо нечего было в такую сумму и с условиями трейд ина и рассрочки. Теперь понятно почему, такие условия 

С учетом реалий чудес не бывает. В плюс таки - много машины за относительно умеренные деньги и условия. Не самый экстремальный вариант. Лисяны и прочие сяны - хардкор и экстрим поинтереснее.

[fraks]

Тоже не понимаю этой любви к большим дискам на внедорожниках. Дань моде, вероятно, причем на тех же Тахах 20 у меня стояли еще 10 лет назад. На Танке 500, я так понимаю, тоже 20. На Н9 - 19. На Танке 700 - от 20 до 22, как на Эскалейд. Зачем - не очень понятно, разве что для красоты.

Это следствие того, что в тяжелую будку ставят мощный мотор. Становятся нужны мощные тормоза. Диаметры дисков растут, профиль резины уменьшается. В результате вместо внедорожников получаются странные рамные пушки/гонки с посредственной проходимостью, а на 50м профиле уже и по разбитому асфальту придётся аккуратничать.

Не только.
На тот же Прадо -люкс ставят 18" но нормально влазит и 17".
На тот же Танк-500 ставят 19" но нормально влазят и 18".
Это некая тенденция сделать лучше управление на гладком асфальте, при том что авто расчитан не только на асфальт.
При этом находятся люди которые за свои кровные бабки корячат на тот же Танк-500 и 20" и даже 21", и хвастаются этим, считая что другим такое тоже нравится. Ну, кому-то нравится видимо.

[fraks]

fraks, а как обстоят дела с танком,  не набивается снег под капотом? Уплотнители дверей плотно прилегают?

Про снег под капотом - да ХЗ, я его что, открываю что-ли постоянно? Последний раз открывал когда заливал омывайку, но это еще до снега было.

Машина на брод расчитана, электроника либо герметична либо под самым капотом расположена, и опять же, не просто так а в коробочке. Чего там от снега будет. В дождь тоже машины ездят, и по лужам тоже.

На Прадо рестайл 2 неплохие резинки под крышкой капота (на моделях постарее с резинками было похуже, или вообще не было), а на Танк-500 резинки под крышкой капота сильно лучше чем у Прадо.

По поводу уплотнителей дверей. С одной стороны ниоткуда не дует, с другой - последнее время, когда выпал снег и по снегу машина совсем тихо идет, то при скорости 80кмч и выше есть некоторый шум от водительской двери (может и в других, но мне не слышно), как если бы окно было неплотно закрыто. Но оно закрыто. Бывают мысли попробовать проклеить щели двери малярным скотчем и послушать на скорости, изменится ли звук, но такие мысли только когда звук слышу, а как приехал - то и не вспоминается никогда.

[Alexey79]

На Танке 500, я так понимаю, тоже 20.

На Танк-500 штатные - 19".

Такие же как на Прадо с ПР. Одинаковый размер

[Dust190]

По поводу уплотнителей дверей. С одной стороны ниоткуда не дует, с другой - последнее время, когда выпал снег и по снегу машина совсем тихо идет, то при скорости 80кмч и выше есть некоторый шум от водительской двери (может и в других, но мне не слышно), как если бы окно было неплотно закрыто. Но оно закрыто. Бывают мысли попробовать проклеить щели двери малярным скотчем и послушать на скорости, изменится ли звук, но такие мысли только когда звук слышу, а как приехал - то и не вспоминается никогда.

Заклеить малярным скотчем тоже были мысли .
Потом при открытой задней двери увидел итак где уплотнитель плохо прилегает.
Шум от них идет сильный на трассе, после 100 км/ч. По городу машина на удивление тихая, хоть и нет шумки вроде нигде.



Про снег. Может и ничего конечно (большинство владельцев хавала считает это норма), для них все нормально
Но мне почему-то кажется не должно быть такого под капотом, после езды по трассе в лёгкий снегопад, а не какую нибудь метель на типа как на севере Казахстана.


А так снег понемногу лезет при стоянке, после небольшого снега без ветра.
На трассе его через щели по бокам жабо задувает.

[Gorillas]

По поводу уплотнителей дверей. С одной стороны ниоткуда не дует, с другой - последнее время, когда выпал снег и по снегу машина совсем тихо идет, то при скорости 80кмч и выше есть некоторый шум от водительской двери (может и в других, но мне не слышно), как если бы окно было неплотно закрыто. Но оно закрыто. Бывают мысли попробовать проклеить щели двери малярным скотчем и послушать на скорости, изменится ли звук, но такие мысли только когда звук слышу, а как приехал - то и не вспоминается никогда.

Заклеить малярным скотчем тоже были мысли .
Потом при открытой задней двери увидел итак где уплотнитель плохо прилегает.
Шум от них идет сильный на трассе, после 100 км/ч. По городу машина на удивление тихая, хоть и нет шумки вроде нигде.



Про снег. Может и ничего конечно (большинство владельцев хавала считает это норма), для них все нормально
Но мне почему-то кажется не должно быть такого под капотом, после езды по трассе в лёгкий снегопад, а не какую нибудь метель на типа как на севере Казахстана.


А так снег понемногу лезет при стоянке, после небольшого снега без ветра.
На трассе его через щели по бокам жабо задувает.

Классный Китайский автопром, надо брать 

[Gorillas]

Тоже не понимаю этой любви к большим дискам на внедорожниках. Дань моде, вероятно, причем на тех же Тахах 20 у меня стояли еще 10 лет назад. На Танке 500, я так понимаю, тоже 20. На Н9 - 19. На Танке 700 - от 20 до 22, как на Эскалейд. Зачем - не очень понятно, разве что для красоты.

Это следствие того, что в тяжелую будку ставят мощный мотор. Становятся нужны мощные тормоза. Диаметры дисков растут, профиль резины уменьшается. В результате вместо внедорожников получаются странные рамные пушки/гонки с посредственной проходимостью, а на 50м профиле уже и по разбитому асфальту придётся аккуратничать.

Не только.
На тот же Прадо -люкс ставят 18" но нормально влазит и 17".
На тот же Танк-500 ставят 19" но нормально влазят и 18".
Это некая тенденция сделать лучше управление на гладком асфальте, при том что авто расчитан не только на асфальт.
При этом находятся люди которые за свои кровные бабки корячат на тот же Танк-500 и 20" и даже 21", и хвастаются этим, считая что другим такое тоже нравится. Ну, кому-то нравится видимо.

кто не понимает  и кому не нравится то пусть ставит себе R17-18 и катается на убогих колесах
сказки какие-то рассказывают тут про комфортность на меньшем радиусе , за своё время отъездил на всех наверное радиусах, уж есть с чем сравнивать
ну если купил машину на стоковых r20 то ставить меньший размер это точно убожество, у нас вижу LC200 в комплектации Executive lounge на R18 (сейчас на зиме) ну просто пипец как смотрится это

[Серёга76]

В хозмаг, утеплитель для окон самоклеящийся прорезиненый и вперед ))

[Gorillas]

В хозмаг, утеплитель для окон самоклеящийся прорезиненый и вперед ))

ну круто чё, купил тачку за 3-5 лямов и в хозмаг пошёл

[Серёга76]

В хозмаг, утеплитель для окон самоклеящийся прорезиненый и вперед ))

ну круто чё, купил тачку за 3-5 лямов и в хозмаг пошёл

Ну это они у нас так стоят (( На родине в 2 раза дешевле, столько ему и цена