Печать

[Otard]

Карпет до самой торпеды....Ничего себе.

Да, вот его не пожалели.

Есть еще прикол, очень маленькие, даже не знаю как их назвать, ковши в днище под ноги спереди. Короче это надо сфоткать с моим ботинком 46 размера. Из за этого резиновые коврики смешные, такие мелкие, зато ковролина вокруг  полно, который пачкается.

Короче пока не забыл, вот фото. Дама одна удивилась, а что такие мелкие. На фоне ее 38го.

Это да. Борт совсем низкий у поликов на фото..
Себе специально заказывал с высокими. Они и до порога всё полностью закрывают. А дальше всё в плёнке.Родные пижонские с нуля снял,где-то новые валяются.

      

[Otard]

Dust190, Может пороги в Раптор какой-нибудь пульнуть или типа того? Там за пороги наверное не так сильно дорого будет.

[Blizzard]

Не знаю, как в Москве, но в Питере это обычная картина на совершенно любой машине зимой. Если стоят пороги, как на Прадо, - на них висит еще больше, бывает, что и до асфальта.

Есть такое. Во всяком случае на доресте точно. Подножки штатные стоят.Учитывая что комунальщикам в Ярославле снег убирать - это моветон, то зимой поджножки  вечно обрастают сталактитами снежными. После каждой поездки - обязательной отпинывание этих наростов, иначе примерзнет и пипец. Ток теплый паркинг на пару дней

[fraks]

Очередные приколы китайцев. Под бардачком нету нифига, не поставили. И чтобы пассажир не ломал там все ногами, на али продают пластмасску за 6-7 тыс р. 

Fraks, в 500 танке, кстати загляните под бардачок.

Заглянул. Крышка есть (в Tank 500 Premium).

[WalterSkinner]

Очередные приколы китайцев. Под бардачком нету нифига, не поставили. И чтобы пассажир не ломал там все ногами, на али продают пластмасску за 6-7 тыс р. 

Fraks, в 500 танке, кстати загляните под бардачок.

Заглянул. Крышка есть (в Tank 500 Premium).

Это потому что у тебя топовая комплектация)

[Otard]

Смотрел про китайский Чунцин. З2 млн население. Все байки электрические. Акб раскиданы по всему городу типа как в постоматах. Разряженый скинул,заряженый поставил. Входит в стоимость аренды. Везде 5G. Вся дорожная сеть синхронизирована. Навигатор показывает светофор,какой свет и сколько сек. осталось. Тачки тоже в умный город вставлены. Автопилот Маск не зря в Китае тестирует на Тесле. Тачки едут китайские. Одна Q5 только мелькнула.
Хрен его знает где они электричества и интернета столько берут,но если у нас ещё интернет после Эмиратов и Турции космос,то рядом с Китаем даже нам делать нехрен. Кроссовер вроде джили выходит, 1400 на баке,гибрид и стоит 15 баксов. Да нахер его ремонтировать за полтора мульта. Отъездил гарантию и выкинул через 5 лет.На Крузаке только за первый год минус 30 штук $ с цены улетает,а еще каски всякие,антикоры,сигналки,плёнки.... Там за полторашку можно даже двери не закрывать и сигналки не ставить. Пусть через 5 лет хоть сгниёт и развалится.

[Alexey79]

Как-то приводил данные об испытании китайцами электричек на предмет реального запаса хода при +15 (не помню на какой странице). И вот китайцы опубликовали результаты зимних замеров.

В рамках испытания запаса хода электромобили и гибриды проезжали первую половину маршрута со средней скоростью 70 км/ч. Затем скорость снижали до 40 км/ч. Такой метод призван имитировать повседневные условия эксплуатации.
На тестирование всех 50 автомобилей у экспертов Autohome ушло 8 дней. Температура воздуха в этот период колебалась от минус 15 до минус 25 градусов по Цельсию.
Лучшим электромобилем для зимних условий оказался электрический купе-кроссовер Luxeed R7 от Chery и Huawei. На одном заряде его заднеприводная версия Max преодолела 402,6 км. Отметим, что заявленный запас хода этого электрокара достигает 802 км. То есть, в реальности он преодолел 50,2% от заявленного запаса хода.
Для наглядности, по габаритам этот электрокар практически идентичен BMW X6.
На втором месте по запасу хода оказался полноприводный Xiaomi SU7 – он преодолел 385 км на одном заряде. Это – 47,5% от заявленных по циклу CLTC 800 км запаса хода. На третьей строчке разместился полноприводный кроссовер Zeekr 7X – он проехал 364,4 км. Это – 51,7% от заявленных 705 км.

Полный текст можете прочесть в статье "В Китае назвали лучшие электромобили и гибриды для зимы. Что это за модели".

Вобщем, зима электрички и дальние поездки, это пока в России несовместимо

[Otard]

В деревне есть одни прогрессивные. Чего у них только нет. Автодом Хамер крутой или Химер, Квадрациклов,снегоходов не сосчитать. Мерсы большие,БМВ. Короче кроличья нора  И вот они давно как-то купили bmw маленькую электричку. Ай что-то там. Постоянно гоняли на ней. А теперь оттуда и чанган выезжает гибрид,и зикр. Подсели видимо. Но пуляют они....Раз поперёк Кад ехал под 150,мимо VW id электрический пролетел как истребитель. Пуля.
Да и 400 км это на неделю хватит. На  заправку два раза в неделю иной раз заворвчиваю(раза не хватает),когда в баке 20-ка остаётся.
И дизель уже 71+ на  Luk.
За 5 лет разница наверное будет за млн. с такими темпами на топливо.

[Alexey79]

В том, то и дело, что электро автомобиль это по сути городской автомобиль или авто для тех кто дальше 200 км от дома не отъезжает.
Машину надо брать под свои условия эксплуатации.
Если ездить только в городе, то зачем вообще нужен джип типа Прадо или Танк? Электричка в этом случае оптимальный вариант.
А если вы любитель выехать на природу, приходится ездить по межгороду 500 и более км в одну сторону, то джип, это то, что доктор прописал.

[Otard]

Мало того,что это городской авто,так к нему ещё дом с гаражом в РФ нужен. И лишняя десятка кВт.