Печать

[Mihail71]

Ну летом то Прадо точно не нужен))

Это у тебя, в средней полосе. Фракс- сибиряк, у них вездеход, лукошко и Сайга - предметы одежды. Им надежная техника всегда нужна.

Он на нем с асфальта не съезжает

Много ль ты съезжаешь? Как и 95% тут. Прадик - про надёжность, а не про лес и болото, где он беспомощнее стоковой Нивы.
Вот Фракс и не продаёт, можно понять. Лучше свой трясучий ПЛ, чем расфуфыренный глок, заклинивший на третьем патроне, как у меня было недавно.

Я регулярно, у меня ж лодка, мотор
Я поэтому и Хайлендер поменял опять на Прадо, жалко его стало
Мы в октябре после двух дней дождей так с низов Волги уезжали, никому не пожелаю такого

[WalterSkinner]

Прадос - конь. За то и любят.

[Я Сам]

Танки -они только грязи не боятся!...а на трассе(особенно обледенелой) лучше  фултайма пока ничего нет-проверено всеми (адекватными) ) 

[WalterSkinner]

Так что, если не нужно постоянно гонять, а только изредка, то возможно Танк-500 Урбан, с гибридом 2.0, будет больше подходить к обычной езде, и будет позволять иногда и динамично разгоняться. Или вообще Танк-400 2.0 без гибрида.

Я так понимаю из ттх, что Урбан, когда заряжен, существенно (-2сек) быстрее V6.
Вопрос, как часто это бывает. И насколько он медленнее, когда батарейка не помогает (он же параллельный гибрид, насколько я понимаю)

[Акопыч]

Гибридный автомобиль рассматривать как джип коим является Прадик не возможно и не правильно, две абсолютно разные по концепции машинки, гибрид это мягкий кроссовер)))

[WalterSkinner]

Гибридный автомобиль рассматривать как джип коим является Прадик не возможно и не правильно, две абсолютно разные по концепции машинки, гибрид это мягкий кроссовер)))

У 250-го тоже есть гибридная версия... Таковы веяния времени.

[Я Сам]

Если люди "перестают гонять" (как они это о себе сами заявляют)-а желают на настоящем зыканском джипе  в комфорте дожидаться эвакуатор где посреди мегаполиса- то пока Танк- для этого лучший вариант(только ватник и пимы из багажника не убирайте-если вы еще в Сибири))))


Пээс: гонять  с 10-11 секундами до 105км/час -это просто какое то "головокружение...."- как сказал Иосиф Виссарионович - 

Не позволительная роскошь гонять с этим 11 секундами, когда остальные с 6 секундами спокойно и вальяжно едут в свое удовольствие , не сбивая с ритма Мир своими "гоночноистерично-потешными" -уж извиняюсь -выпадами... 


А то скоро даже дедушки на Жигулях и Нивах- будут сетовать: мол наберут этих танчиков и гоняють и гоняють .... 

Спокойствие, только спокойствие 

 

[Акопыч]

Гибридный автомобиль рассматривать как джип коим является Прадик не возможно и не правильно, две абсолютно разные по концепции машинки, гибрид это мягкий кроссовер)))

У 250-го тоже есть гибридная версия... Таковы веяния времени.

По статистике 90 процентов владельцев джипов не выезжают с асфальта, и если в развитых странах это нормально то у нас как бы не были уверенны в асфальной жизни машины все равно раз в год попадаем в говны и нужен  честный полный привод дабы не тащить на шнурке джипогибрид)))

[Лоцман]

Подключенный мост (без дифференциала) естественно ухудшает управляемость. Так как вынуждает одно переднее и одно заднее колесо вращаться с одинаковой скоростью. А это подходит только для движения прямо. При любом повороте одно из колес неизбежно теряет сцепление с дорогой.
Самое надежное поведение это конечно же полный привод с дифференциалрм. Просто физика

Именно. Причем, со свободным дифференциалом, а не с торсеном.

Чем торсен не устраивает? С 3-мя свободными диффами тоже нюансы есть.

[fraks]

Подключенный мост (без дифференциала) естественно ухудшает управляемость. Так как вынуждает одно переднее и одно заднее колесо вращаться с одинаковой скоростью. А это подходит только для движения прямо. При любом повороте одно из колес неизбежно теряет сцепление с дорогой.
Самое надежное поведение это конечно же полный привод с дифференциалрм. Просто физика

Именно. Причем, со свободным дифференциалом, а не с торсеном.

Чем торсен не устраивает? С 3-мя свободными диффами тоже нюансы есть.

Тем что он работает не только когда надо, но и когда не надо.
На Прадо он разворачивает траекторию и провоцирует скольжение передней оси.