Приветствую коллегу по Прадо! Как человек, разбиравший сигналы на Toyota не один раз, отвечаю прямо: **оптимальный вариант — улитки смотрят вниз и друг от друга (рожками наружу).**
**Почему именно так:**
1. **Звуковая волна.** Улитка (рупор) работает как рупор. Если направить раструбы друг на друга, звуковые волны будут биться, гасить частично друг друга и создавать «мертвые зоны» перед машиной. Вам нужно пробивать кабину грузовика, а не создавать резонанс в бампере.
2. **Защита от воды.** Направление раструбами вниз — обязательно. Это штатное положение на всех инжекторных Волгах (ГАЗ-3110/31105). Вода и грязь не затекают «в горло» улитки, и мембрана живет дольше.
Направление **«друг от друга»** (рожки смотрят в стороны вдоль оси авто или немного назад) дает более объемный и чистый звук, который лучше распространяется вперед и в стороны, пробивая шум встречного потока.
Направление **«навстречу друг другу»** часто используют, чтобы звук был агрессивнее ближней зоне, но для вашей задачи проезда грузовиков это менее эффективно.
**Практический совет:**
Если есть возможность, при сборке добавьте между улиткой и штатным кронштейном **резиновую прокладку** (или два куска резины). Жесткое крепление металл-к-металлу передает вибрацию на кузов, из-за чего сигнал внутри салона может показаться гулким и тихим.
**Резюме:** Ставьте «вниз» и разворачивайте раструбы в разные стороны (от продольной оси авто).
Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09