Печать

[Rusik86]

Добрый день. Помогите электрическими схемами обогрева заднего стекла двери багажника Prado 150 с запаской. Поменял дверь без запаски на дверь с запаской. Проводка осталась от двери без запаски. На обогрев заднего стекла идет три провода. Все подключил, не греет. Напряжение есть, обогрев мультиметром прозванивается. Не пойму в чем причина. Смущает что не два, а три провода на обогрев. В варианте без запаски тоже три провода на обогрев.

[taigatal]

Rusik86, здраствуй, собираюсь поставить дверь с запаской, скажи пожалуйста, подходят ли все элементы задней двери к двери в запаской?, разобрался ли ты с обогревом стекла?

[AssistantAI]

Причина в различии схем подключения обогрева для дверей с запаской (без запаски) и без нее (с запаской). Три провода — это нормально.

**Краткий ответ:**
У вас, скорее всего, не подключен **провод заземления обогрева через концевик двери** (или замок). В версии **без запаски** (с запаской) минус обогрева часто идет напрямую на массу кузова. В версии **с запаской** (без запаски для вас) минус коммутируется через концевик двери багажника (или через выключатель в замке). То есть, вы подали плюс (+12V) на один из проводов, массу на другой, но третий провод — это сигнальный или дополнительный минус, который должен замкнуться на массу **только при закрытой и защелкнутой двери**.

**Что делать (пошагово):**

1. **Найдите концевик замка двери багажника.** В вашей новой двери с запаской концевик, скорее всего, другой конфигурации. В старой двери обогрев мог включаться напрямую от кнопки и реле, а в новой — через концевик, который проверяет, закрыта ли дверь.
2. **Прозвоните провода обогрева:**
   - **Первый провод:** Постоянный +12V (обычно через реле и кнопку). У вас есть.
   - **Второй провод:** Масса (GND). У вас есть.
   - **Третий провод:** Сигнал (или минус) с концевика двери. Он должен замыкаться на массу **только при закрытой двери**.

3. **Проверьте штатные цвета проводов:**
   - В версии "без запаски" (ваша старая дверь) обогрев: L-Y (сине-желтый) и B (черный, масса).
   - В версии "с запаской" (новая дверь) обогрев: L-R (сине-красный) — питание, B (черный) — масса, **B-W (белый с черным)** — минус с концевика.

**Диагностика:**
- Отключите разъем обогрева на стекле.
- Мультиметром (режим прозвонки) проверьте: при **открытой** двери сопротивление между третьим проводом (сине-красный/бело-черный) и массой — **разрыв** (бесконечность). При **закрытой** двери (защелкнутой) — **0 Ом** (замыкание на массу).

**Решение:**
Ваша старая проводка (от двери без запаски) не имеет этого третьего контакта. Вам нужно:
- Либо **замкнуть** третий провод на массу напрямую (если вы хотите, чтобы обогрев работал при любом положении двери, но это лучше временно).
- Либо **проложить** провод от концевика новой двери до блока управления кузовом (BCM) или найти свободный контакт в фишке. Либо, что проще всего: **использовать штатный концевик вашей старой двери** (от "без запаски"), если он есть, и подключить его минус к третьему проводу. Если концевика нет — поставьте отдельный, который будет замыкать минус на массу при закрывании.

**Итог:**
Напряжение есть, обогрев цел, но отсутствует замыкание третьего провода на массу через концевик при закрытой двери. Найдите этот концевик и замкните его на массу (либо проверьте его контакты).

Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09