Печать

[Maksimus1004]

Приветствую!!! В 2019 году. Стал счастливым владельцем Прадо 120 4л. 2008г.в. На пятом году совместного проживания стала вылезать ржавчина на крылья, отгнило крепление заднего стабилизатора от моста, крепление заднего бампера рассыпается при прикосновении, задняя часть порогов разбирается руками ( труха). Задняя дверь прогнила на сквозь буквально за последний год.
Обращался в несколько мест для оценки восстановления днища и кузова, но ни кто не берется за комплексную работу!!!
Одни пескоструят днище и варят, без восстановления креплений, без восстановления задней двери. Другие пескоструят и делают покрытие без сварки!!!
Поделитесь опытом в Санкт-Петербурге ,полного уничтожения ржавчины с восстановлением прогнивших мест и креплений , с покрытием антикором.

[Dust190]

После вашего описания , становится понятно почему никто не берется, восстанавливать уже нечего, полное восстановление это кузов из Владивостока.
На счет Питера не знаю, есть контора в Гусе Хрустальном, всё делают, по м11-м12 теперь не долго ехать.
Но как вы описали, задняя дверь даже прогнила (я таких прадиков ни разу не видел), то что же с днищем, там наверняка некуда уже варить.

[AngryMushroom]

Жуть какая! Горел он чтоли?! Никогда 120-х таких не видел... У меня у самого 2004 год - и то без подобного. Ну да - 1 рыжик сверху лобового стекла, 2 на капоте - и всё.

[Dust190]

Жуть какая! Горел он чтоли?! Никогда 120-х таких не видел... У меня у самого 2004 год - и то без подобного. Ну да - 1 рыжик сверху лобового стекла, 2 на капоте - и всё.

У них вся ржавчина на днище и раме, пороги, внутренности крыльев. По верху они пока еще все красивые. Так что свой осмотрите пристальнее.

[Мерсовод]

Я свой 120 продал в 2020 году, ему было 15 лет, внешний ржавчины вообще не было, но вот на раме и днище, а также на внутренних частях порогов Она уже была заметна. без дыр, но существенная

[kriptonoviy]

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=212336.0
Есть такая тема
И ещё такая
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=152442.0

[serj]

Фото всего будет  интересно посмотреть.

[AngryMushroom]

Жуть какая! Горел он чтоли?! Никогда 120-х таких не видел... У меня у самого 2004 год - и то без подобного. Ну да - 1 рыжик сверху лобового стекла, 2 на капоте - и всё.

У них вся ржавчина на днище и раме, пороги, внутренности крыльев. По верху они пока еще все красивые. Так что свой осмотрите пристальнее.

Смотрел, естественно. С пристрастием. Ничего. В некоторых местах ободрано до металла было - никакой ржавичны. Антикор сделали, естественно.
В двери внутрь лазил - чистота и никакого антикора нет. Подкрылки передние сам снимал - чисто. Сгнил болт скобы насоса омывателя. Усилитель бампера переднего - без следов. Под задний пока не лазил. Раму антикорили до меня так, что гаишники еле номер разглядели)

[kriptonoviy]

Под задним сгнивают вот эти детали из тонкой жестянки
На фото одна и та же деталь вверху новая, внизу снятая с моей машины)))

Вид на задний бампер изнутри авто

[Jurist155]

на моем авто вот до такого состояния правый порог дошел

[Jurist155]

в итоге всю гниль вырезал, вварил новье и обработал.

[evg911]

Очень всем рекомендую снять полу-недо-защиту передних колесных арок и проверить состояние подкапотной части кузова, особенно соединительный шов.

[Dust190]

Очень всем рекомендую снять полу-недо-защиту передних колесных арок и проверить состояние подкапотной части кузова, особенно соединительный шов.

Гениально..
Снять надо и брызговики спереди сзади, бампера, запаску, бак, пороги и тогда можно узнать много интересного. Но для большинства конечно это уже не секрет, что там все будет ржавое и возможно уже требовать сварки.

[Zakk]

Очень всем рекомендую снять полу-недо-защиту передних колесных арок и проверить состояние подкапотной части кузова, особенно соединительный шов.

эту недозащиту вообще надо снять и выкинуть, из за неё в нише как раз и гниёт.. лучше обработать каким нибудь антикором и установить нормальные подкрылки , которые полностью закрывают арку

[kriptonoviy]

..и будет ещё меньше вентилироваться и ещё быстрее гнить?

[evg911]

Очень всем рекомендую снять полу-недо-защиту передних колесных арок и проверить состояние подкапотной части кузова, особенно соединительный шов.

эту недозащиту вообще надо снять и выкинуть, из за неё в нише как раз и гниёт.. лучше обработать каким нибудь антикором и установить нормальные подкрылки , которые полностью закрывают арку

Убрать её не получится, т.к. подкрылки ставятся непосредственно поверх штатных подкрылков.

[Александр_72]

Очень всем рекомендую снять полу-недо-защиту передних колесных арок и проверить состояние подкапотной части кузова, особенно соединительный шов.

эту недозащиту вообще надо снять и выкинуть, из за неё в нише как раз и гниёт.. лучше обработать каким нибудь антикором и установить нормальные подкрылки , которые полностью закрывают арку

Убрать её не получится, т.к. подкрылки ставятся непосредственно поверх штатных подкрылков.

У вас не получится ? У меня получилось еще лет 6 назад.

[evg911]

Очень всем рекомендую снять полу-недо-защиту передних колесных арок и проверить состояние подкапотной части кузова, особенно соединительный шов.

эту недозащиту вообще надо снять и выкинуть, из за неё в нише как раз и гниёт.. лучше обработать каким нибудь антикором и установить нормальные подкрылки , которые полностью закрывают арку

Убрать её не получится, т.к. подкрылки ставятся непосредственно поверх штатных подкрылков.

У вас не получится ? У меня получилось еще лет 6 назад.

Я ставил оригинальные Новолайн, они ставятся поверх штатных подкрылков. Я про то как положено согласно инструкции, а так согласен - можно и без них прикрутить.

[Zakk]

Очень всем рекомендую снять полу-недо-защиту передних колесных арок и проверить состояние подкапотной части кузова, особенно соединительный шов.

эту недозащиту вообще надо снять и выкинуть, из за неё в нише как раз и гниёт.. лучше обработать каким нибудь антикором и установить нормальные подкрылки , которые полностью закрывают арку

Убрать её не получится, т.к. подкрылки ставятся непосредственно поверх штатных подкрылков.

что значит не получается, всё получается, ты их походу не снимал и не смотрел что там за ними..

[Zakk]

Очень всем рекомендую снять полу-недо-защиту передних колесных арок и проверить состояние подкапотной части кузова, особенно соединительный шов.

эту недозащиту вообще надо снять и выкинуть, из за неё в нише как раз и гниёт.. лучше обработать каким нибудь антикором и установить нормальные подкрылки , которые полностью закрывают арку

Убрать её не получится, т.к. подкрылки ставятся непосредственно поверх штатных подкрылков.

У вас не получится ? У меня получилось еще лет 6 назад.

Я ставил оригинальные Новолайн, они ставятся поверх штатных подкрылков. Я про то как положено согласно инструкции, а так согласен - можно и без них прикрутить.

по какой инструкции? И кем положено? Тойотой?))

[Zakk]

..и будет ещё меньше вентилироваться и ещё быстрее гнить?

может быть,если арку не обработать ничем, у меня арки обработаны пушсалом, попадание влаги исключено, поэтому вентилироваться ничему не нужно

[Zakk]

Добавлю, штатные недоподкрылки скрывают только нишу между крылом и брызговиком, а не всю арку и крепятся клипсами к брызговику и крылу, ещё и не плотно прилегают, поэтому вместе с вентиляцией туда проникает влага и от разного рода вибраций, при движении авто, в тех отверстиях куда входят клипсы стирается и без того тонкий слой не краски, а просто грунта.. и образовываются очаги коррозии.. в чём я сам убедился, когда всё это снял.. подкрылок же Новлайн закрывает всю арку целиком, поэтому смысл снова устанавливать родной, так называемый подкрылок смысла вообще нет, единственное, так как подкрылки Новлайн, почему то делают, что они не до конца доходят до переднего края арки, видимо, как раз, потому что не предпологается ликвидация штатного подкылка, то отрезал его не достающий кусок и установил, чтобы потом новлайновский подкрылок встал внахлёст и закрылась вся арка(ниша)..
Естественно установка подкрылков без антикоррозийной обработки всей арки и ниши крыла, это шило - на мыло...

[evg911]

Очень всем рекомендую снять полу-недо-защиту передних колесных арок и проверить состояние подкапотной части кузова, особенно соединительный шов.

эту недозащиту вообще надо снять и выкинуть, из за неё в нише как раз и гниёт.. лучше обработать каким нибудь антикором и установить нормальные подкрылки , которые полностью закрывают арку

Убрать её не получится, т.к. подкрылки ставятся непосредственно поверх штатных подкрылков.

что значит не получается, всё получается, ты их походу не снимал и не смотрел что там за ними..

Не перживайте, все было снято, очищено, обработано и установлено назад в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.

[Zakk]

Очень всем рекомендую снять полу-недо-защиту передних колесных арок и проверить состояние подкапотной части кузова, особенно соединительный шов.

эту недозащиту вообще надо снять и выкинуть, из за неё в нише как раз и гниёт.. лучше обработать каким нибудь антикором и установить нормальные подкрылки , которые полностью закрывают арку

Убрать её не получится, т.к. подкрылки ставятся непосредственно поверх штатных подкрылков.

что значит не получается, всё получается, ты их походу не снимал и не смотрел что там за ними..

Не перживайте, все было снято, очищено, обработано и установлено назад в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.

да я и не переживаю)) ты так и не ответил, верней не уточнил, в соответствии с инструкцией КАКОГО завода изготовителя?

[evg911]

Я же написал - в соответствии с инструкции завода-изготовителя подкрылков. Если не ошибаюсь даже сама Тойота (вернее их дилерские центры) предлагает их как оф. аксессуар - значит все согласованно и одобрено.

[Zakk]

Я же написал - в соответствии с инструкции завода-изготовителя подкрылков. Если не ошибаюсь даже сама Тойота (вернее их дилерские центры) предлагает их как оф. аксессуар - значит все согласованно и одобрено.

ну вот теперь понятно, надо было сразу так и написать.

[Dust190]

Полноценные подкрылки + под них какой то не сохнущий антикор наверное лучшее решение.
Только подкрылки которые встают четко найти проблема. Из за этого обработал себе арки битумной хренью, подумал, под кривые подкрылки все равно грязь набьется.
В итоге года не прошло и первая зима не кончилась, смотрю полезло из под этого битума ржи не меряно.
Столько не было до нее, в основном арки были чистые, за исключением мест под задними брызговиками, где набивалась куча грязи.

Вообщем вывод такой, что из мест где обрабатывают черной битумной хренью надо бежать сломя голову, ни в коем не делать.
Снег сойдет, отмою хорошенько днище и арки и посмотрю масштабы бедствия. Только, что с этим делать непонятно..

[Zakk]

Битум зло, он отходит от поверхности и в таких местах попадает влага, а вот пушсало обволакивает поверхность жирной плёнкой которая эту влагу отталкивает.. даже если грязь и влага попадёт через не плотно прилегающий подкрылок, то так и останется сверху на слое пушсала, не попав на металл..

[Александр_72]

Снег сойдет, отмою хорошенько днище и арки и посмотрю масштабы бедствия. Только, что с этим делать непонятно..

Самое лучшее и простое решение . замазать и продать ! А если для себя . то снимать битум и обрабатывать пуш салом-ставить подкрылки .

[evg911]

То же считаю - что без установки подкрылков нет смысла обрабатывать арки колес чем либо - все смоет/отпескоструит очень быстро.

[Dust190]

Самое лучшее и простое решение . замазать и продать ! А если для себя . то снимать битум и обрабатывать пуш салом-ставить подкрылки .

Согласен.

А снимать его крайне сложно уже. Поэтому и обрабатывают им мест где идет пескоструй с дороги.
Казалось, что не плохая идея такой обработки арок, заводской пластизоль же работал, не было под ним ржавчины много лет. Да и так делают практически все антикорщики, места пескоструя - битумом. Но на практике получается только хуже да и просто  металлу  уже срок пришел.

То же считаю - что без установки подкрылков нет смысла обрабатывать арки колес чем либо - все смоет/отпескоструит очень быстро.

Раньше имеено так и делал, пушсало + подкрылки на нашем автопроме.
Потом насмотрелся, что тойота не ставит подкрылки и мнений, что под ними даже с антикором все преет наслушался..

[Александр_72]

Самое лучшее и простое решение . замазать и продать ! А если для себя . то снимать битум и обрабатывать пуш салом-ставить подкрылки .

Согласен.

А снимать его крайне сложно уже. Поэтому и обрабатывают им мест где идет пескоструй с дороги.
Казалось, что не плохая идея такой обработки арок, заводской пластизоль же работал, не было под ним ржавчины много лет. Да и так делают практически все антикорщики, места пескоструя - битумом. Но на практике получается только хуже да и просто  металлу  уже срок пришел.

То же считаю - что без установки подкрылков нет смысла обрабатывать арки колес чем либо - все смоет/отпескоструит очень быстро.

Раньше имеено так и делал, пушсало + подкрылки на нашем автопроме.
Потом насмотрелся, что тойота не ставит подкрылки и мнений, что под ними даже с антикором все преет наслушался..

Нет . Тут ты не прав !  Заводской антикор долго служит . тк нанесен на заводе на металл не тронутый  коррозией. Очистить  металл от ржавчины очень сложная задача и даже перскоструй не гарантирует удачу на 100%