Печать

[Dust190]

Самое лучшее и простое решение . замазать и продать ! А если для себя . то снимать битум и обрабатывать пуш салом-ставить подкрылки .

Согласен.

А снимать его крайне сложно уже. Поэтому и обрабатывают им мест где идет пескоструй с дороги.
Казалось, что не плохая идея такой обработки арок, заводской пластизоль же работал, не было под ним ржавчины много лет. Да и так делают практически все антикорщики, места пескоструя - битумом. Но на практике получается только хуже да и просто  металлу  уже срок пришел.

То же считаю - что без установки подкрылков нет смысла обрабатывать арки колес чем либо - все смоет/отпескоструит очень быстро.

Раньше имеено так и делал, пушсало + подкрылки на нашем автопроме.
Потом насмотрелся, что тойота не ставит подкрылки и мнений, что под ними даже с антикором все преет наслушался..

[Александр_72]

Самое лучшее и простое решение . замазать и продать ! А если для себя . то снимать битум и обрабатывать пуш салом-ставить подкрылки .

Согласен.

А снимать его крайне сложно уже. Поэтому и обрабатывают им мест где идет пескоструй с дороги.
Казалось, что не плохая идея такой обработки арок, заводской пластизоль же работал, не было под ним ржавчины много лет. Да и так делают практически все антикорщики, места пескоструя - битумом. Но на практике получается только хуже да и просто  металлу  уже срок пришел.

То же считаю - что без установки подкрылков нет смысла обрабатывать арки колес чем либо - все смоет/отпескоструит очень быстро.

Раньше имеено так и делал, пушсало + подкрылки на нашем автопроме.
Потом насмотрелся, что тойота не ставит подкрылки и мнений, что под ними даже с антикором все преет наслушался..

Нет . Тут ты не прав !  Заводской антикор долго служит . тк нанесен на заводе на металл не тронутый  коррозией. Очистить  металл от ржавчины очень сложная задача и даже перскоструй не гарантирует удачу на 100%