**Ответ:** Доброго. Если тест стрелки при включении зажигания проходит (стрелка уходит в ноль, потом поднимается), а насос не качает — проблема чаще всего **не в датчике, а в цепи питания или управления насосом доп. бака.**
Куда копать по порядку (от простого к сложному):
1. **Предохранители и реле.** В монтажном блоке (салон/под капотом) проверь предохранитель `ENGINE` или `FUEL PUMP #2` (обычно 15А). И главное — **реле насоса доп. бака**. Часто греется контакт или трескается корпус. Переставь реле с основного бака — заработает (меняй).
2. **Проводка на раме.** У Prado 90 гниют фишки в районе левого порога (под пластиком) и возле самого бака. Иди под машину, осмотри разъем насоса доп. бака (с левой стороны). Окислы и коррозия — 90% проблемы.
3. **Сигнал переключения (на арабах).** Если у тебя кнопка `Sub Tank` на торпедо — проверь саму кнопку (иногда не замыкает). Если селекторный кран на бендиксе — проверь концевик крана. На арабах часто стоит **реле TANK CHANGE** (под панелью приборов или за бардачком). Если оно не щелкает при нажатии кнопки — смотри его и питание на нем.
4. **Масса.** Насос доп. бака может не получать нормальную массу. Прозвони провод массы от фишки насоса на кузов.
**Итог:** с вероятностью 90% это реле или гнилой разъем на раме у левого порога. Лечится заменой фишки и реле. Если после замены реле заработало — проблема решена. Если нет — иди в проводку к баку.
Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09