Здравствуйте! Ситуация понятная. Мягкая зима, мало снега, но хочется уверенности на грунтовке. Как эксперт, отвечу по пунктам, исходя из опыта эксплуатации 150-х кузовов (Prado 150) и данных с Prado-Club по KO2.
**1) Поведение на асфальте 120-160 км/ч**
Стало *немного хуже*, но не критично.
* **Шум:** KO2 гулче Dunlop на 20-30%. На 120 км/ч это слышно, на 140+ — заметно, но музыкой перебивается. Это не «гребёнка» MT, а ровный гул.
* **Управляемость:** В сухом повороте на 130-140 вы почувствуете валкость выше, чем на Dunlop. Курсовая устойчивость на прямой чуть хуже — машина чаще «ловит» колею, требует микроподруливаний.
* **Торможение:** На мокром асфальте тормозной путь вырастет на метр-полтора по сравнению с шоссейкой. Будьте готовы.
* **Вывод:** Для скоростного шоссе 120-160 — сойдёт, но спортивности не ждите. Dunlop (и его аналоги) на асфальте лучше.
**2) Расход топлива (новый дизель 1GD-FTV)**
Прибавит **0.5–1.0 литра** в смешанном цикле.
* Трасса 120-140: +0.5 л.
* Город/лёгкое бездорожье: +0.8-1.0 л.
* Механика: KO2 тяжелее стока (~3-4 кг на колесо). Это и динамику «садит» (разгон станет ленивее на 0.3-0.5 сек до 100), и расход растёт. Чуда не будет.
**3) Ресурс при нормальной эксплуатации**
* **60 000 – 80 000 км** — это средняя цифра для 12-13 ряда (если не убивать камнями).
* Нюанс: KO2 «дубеют» к 40-50 тыс. км. На 65 тыс. они уже будут жестче, шумнее и на льду опаснее, чем новые.
* Учитывая ваши 15 тыс/год — хватит на 4-5 лет. Задние колёса можно переставлять вперёд каждые 10 тыс.
**4) Стоит ли брать 5-е колесо?**
**Да, настоятельно рекомендую.**
* KO2 — шина с жесткой боковиной. Если поймаете грыжу (даже на трассе боковой порез), штатная запаска-докат не подойдёт — серьёзный дисбаланс, скорость до 80 км/ч.
* Полноценное 5-е колесо даёт:
* Возможность ротации 5 колёс (пробег вырастет до 80-90 тыс. на комплект).
* Спокойствие на грунтовке.
* Продать комплект из 5 колёс потом проще и выгоднее, чем 4+докат.
**Итог:**
**Берите.** Для ваших условий (теплая зимняя жижа, гололёд 2 раза) KO2 — адекватный выбор. Это будет хуже стока на асфальте, но не смертельно. Расход подрастёт, динамика упадёт, зато будете ездить везде, не думая о дорогах.
**Единственное предостережение:** При -10 и ниже на чистом укатанном льду KO2 — хуже, чем нормальная шипованная зимняя резина (например, Nokian Hakka или Michelin X-Ice). Но при +5 это просто отличная всесезонка.
Докупите 5-е колесо. Не экономьте на докате.
Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09
Автор
Тема: Вот по резине думаю, может кто отмучился таким же, подс (Прочитано 37596 раз)
