Печать

[Aston]

Всем привет! Искал поиском, находил похожие случаи, но не точно такие, как мне показалось!
Prado 150, 2019, 2.7, механика. Пробег на момент возникновения проблемы всего 10,000 км, сейчас 13,000 катаюсь, не могу найти в чем дело. То есть вряд ли что-то "засралось" и надо почистить. Но машина стояла с пробегом 0 км полтора года в гараже, после чего началась эксплуатация, но первые 10000 км пробега проблемы небыло. Бенз только фирменный, глину не месил ни разу.

Падают обороты при торможении, но только после того, как двигатель наберёт свою рабочую температуру в 90С. До этого момента движок работает ровно, ничего никуда не падает, 60С, 80С - нормально! Как только набирает 90С - все, начинаешь тормозить, резко падают обороты до 400, что бы не заглохнуть, машина сама поднимает их резко до 900 примерно и затем они восстанавливаются до нормальных рабочих. Если тормозить очень медленно, подкатываясь к светофору и еле-еле подтормаживая, то проблемы нет, на следующем светофоре при обычном торможении опять сразу обороты падают резко и почти глохнет, но не глохнет. При включенном кондее проблемы почти нет. По началу такое было через раз, потом из 10 запусков двигателя проблема возникала только в 8 случаях, теперь каждый раз. Один раз помогло сбросить клеммы с аккума, после этого проблемы небыло. Но каждый раз так делать не будешь, а может совпало просто. Прошу помощи и советов.

[timoxa-41rus]

Снятие клеммы помогает, значит не вакуум, что-то электрическое

[Edison]

Снятие клеммы помогает, значит не вакуум, что-то электрическое

почему не вакум? наоборот очень похоже, что диафрагма отрывается, когда то у меня на Ваз2111  так же было
При включенном кондее больше обороты, соответственно, больше воздуха засасывается, что бы заглох нужна большая дыра, со временем и при кондее глохнуть начнёт.
Я на жигулях для точной диагностики, снял трубку на вакумник, заткнул её веточкой и попробовал немного проехать и тормозить...2-мя ногами  ...двигатель не глох, в ближайшем городе купил и поставил вакумник.

[arrows]

Всем привет! Искал поиском, находил похожие случаи, но не точно такие, как мне показалось!
Prado 150, 2019, 2.7, механика. Пробег на момент возникновения проблемы всего 10,000 км, сейчас 13,000 катаюсь, не могу найти в чем дело. То есть вряд ли что-то "засралось" и надо почистить.

Запросто могло и "засраться", дроссельную заслонку помыл бы в первую очередь.

[Roman Cooper]

Я вот соглашусь с arrows: почистьте дроссельную заслонку.
Точно такая же проблема была у меня на Вольво: но там машина реально глохла при резком торможении. Машина тоже до этого очень долго стояла без движения: 10 лет. После первой промывки дросселя глохнуть перестала, но при торможении обороты опускались до 450. После второй промывки проблема ушла.

[Ильич]

Всем привет! Искал поиском, находил похожие случаи, но не точно такие, как мне показалось!
Prado 150, 2019, 2.7, механика. Пробег на момент возникновения проблемы всего 10,000 км, сейчас 13,000 катаюсь, не могу найти в чем дело. То есть вряд ли что-то "засралось" и надо почистить.

Запросто могло и "засраться", дроссельную заслонку помыл бы в первую очередь.

Похожую картину видел у дочери на РАВ-4. Всё решилось промывкой.

[Kniaz]

Попробуйте промыть, должно помочь. Попытайтесь обойтись «малой кровью»…

[Sergo19]

Дроссель , точно . Мыть надо его ! Было один в один но на Хаммер Н3

[ZAleks]

При закрытом дросселе воздух поступает через маленькие отверстия, если загрязнение, то сразу проявляется на холостых режимах.

[Ильич]

При закрытом дросселе воздух поступает через маленькие отверстия, если загрязнение, то сразу проявляется на холостых режимах.

При грязной заслонке, как правильно отмечено, не только при торможении, но и вообще на ХХ обороты могут быть низкими, могут "плавать". Именно так я и видел в описанном выше случае.