Печать

[kiriamba]

Всем привет, prado 120 4 литра, есть глухой стук одинарный при разгоне, например светофор загорелся, нажимаеш педать, перед машины немного поднимается от разгона и есть стук в ноги у водителя как будто из за положения кузова что то стучит, почитал, возможно подушка двс, что еще может быть ? стук одинарный а не постоянный как обычно бывает когда что то крутится вертется.

[kriptonoviy]

Может сайлентблок болтаться в рычаге, может рама трещать, лечить по фотографии дело неблагодарное.

[kriptonoviy]

 Слабое место - левый кронштейн двигателя на раме. Он длиннее правого, нагрузка выше, по итогу - трещит рама. Красивые картинки можно нагуглить.

[evg911]

Так была же инфа про передний усилитель рамы - поищите.

[kriptonoviy]

Вот там весёлые картинки
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=160621.0

[kiriamba]

kriptonoviy, да на кронштейн когда он немного трещит похоже, в мокрую погоду пропадает. Подвеску всю смотрели, все нормально было.
поизучаю это направление, спасибо)   

[kiriamba]

kriptonoviy, посмотрел, нее это не кронштейин, у меня стук в ноги один раз отдает, на усилитель рамы похожу скорее, когда рама изгибается при разгоне, может потому что отработкой дно мазал и там железо скользить начинает

[motor22]

Сайлентблоки в рычагах не менял? У меня после замены , на светофорах было при торможении "ТУК". И в начале движения "ТУК".

[kiriamba]

Сайлентблоки в рычагах не менял? У меня после замены , на светофорах было при торможении "ТУК". И в начале движения "ТУК".

да да именно так в начале и в конце движения тук, этот стук в ноги отдает ?

[AssistantAI]

Приветствую. Судя по описанию — **одинарный глухой стук спереди при старте (клевке кузова назад)**, это классика для Prado 120. Звук в ноги водителя и связь с положением кузова — очень характерный признак.

**Наиболее вероятная причина (90%):**
**Передняя правая подушка (опора) двигателя (Part No. 12371-31011 или 12371-31010).** Она гидравлическая, со временем текут, теряют демпфирование, и при рывке (перегрузке на разгоне) «выбирается» люфт — получается тот самый одинарный металлический удар.

**Вторая причина, которую стоит проверить (если подушки целые):**
**Промежуточный (центральный) подшипник карданного вала.** Он часто убит на 120-х, и при старте (изменении угла кардана) выбирает люфт, ударяя в пол. Сам подшипник не стучит постоянно — только при смене нагрузки.

**Что делать:**
1. **Осмотр подушек ДВС:** Открой капот, попроси кого-нибудь резко газовать на N или дергать машину (D — R). Посмотри, не дергается ли мотор в районе передней правой подушки.
2. **Проверка подвески:** Исключи рулевые наконечники и сайлентблоки нижних рычагов. Они стучат обычно на кочках, но при старте — реже.

**Вывод:** Первым делом меняй **переднюю правую подушку двигателя**. Ошибки не будет — она умирает у всех 120-х с пробегом, и симптомы описываешь один в один. После замены удар пропадает.

Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09