Печать

[AlexSS]

На холодную постукивает что-то из под капота, уже тыщ 50 (сейчас 211000)
Поскольку ремень, натяжитель и ролики менял на 160, остаётся помпа и муфта генератора (хотя последняя обычно начинает проскальзывать и зарядка падает, а у меня 13,8 - 14 вольт).
Пока всё ))

[arrows]

Может он и прибавляет, только кто ж его купит  . Пока не видно ни одного у нас.

Знакомый искал, один шлак продают, достойный авто еще и найти надо постараться.

[ПолСотый]

Может он и прибавляет, только кто ж его купит  . Пока не видно ни одного у нас.

Знакомый искал, один шлак продают, достойный авто еще и найти надо постараться.

По такой жизни и при таких ценах кто же нормальный авто отдаст??? а брать то что???

[arrows]

По такой жизни и при таких ценах кто же нормальный авто отдаст??? а брать то что???

Верно хороший дешево не отдадут.
А купит все хотят подешевле и хороший.
А этот двигатель, 2TR, дает мне уверенность в его надежности.

[AlexSS]

А этот двигатель, 2TR, дает мне уверенность в его надежности.

arrows, тоже так думаю.

[Dust190]

На холодную постукивает что-то из под капота, уже тыщ 50 (сейчас 211000)

Может это как раз маслоприемник, голодание идет?
помпу и генератор локализовать  стук реально, а если изнутри движка, то никак, будет со всех сторон скорее всего.

[AlexSS]

Нужно стетоскопом послушать 

[Dust190]

Верно хороший дешево не отдадут.
А купит все хотят подешевле и хороший.
А этот двигатель, 2TR, дает мне уверенность в его надежности.

Кстати с большой вероятностью, если кто то сейчас выставит на продажу 2TR, то это как раз будет стучащий в холода рестайл с двойным VVTI.

На ютубе ролик "2018 прадо 150 металлический стук при запуске".

Вставить не получается сюда.
Звук конечно не приятный..

И его описание на Д2: "Prado 2018 2,7 прокладка маслоприемника гарантия"

[Morteh]

Но он все же лучше, чем был на SURF-е в 215 кузове образца 2007 года.

На Сурфах 215-х 2007 года стоял такой же 2TR и АКПП как и на моем рестайлинговом прадике.
На Сурфе 2TR стали ставить с 2004 года, до него был 3RZ, тот конечно слабее.

Да на Сурфе был тоже 2ТR, такой же. Выразился, наверное, неправильно. Прадо, у меня 2019 год левый руль, едет лучше чем ехал Сурф с таким же движком. Возможно играет свою роль связка двигатель-коробка, коробка то другая, возможно прошивка мозгов, а может и то и другое вместе, но едет лучше.
Касательно двигателя 2ТR. Сурф был продан с пробегом 250, из них 150 мои. Менял только расходники и прокладки под клапанными крышками, высохли и начали потеть. На 200+ начал кушать масло. Вылечилась сменой марки масла и промывкой по методе, новое масло 300 км, замена, 1000 км, замена, 2000 км, далее, как обычно через 5000. Грешил на попадалово с палёным маслом.

[Morteh]

Верно хороший дешево не отдадут.
А купит все хотят подешевле и хороший.
А этот двигатель, 2TR, дает мне уверенность в его надежности.

Кстати с большой вероятностью, если кто то сейчас выставит на продажу 2TR, то это как раз будет стучащий в холода рестайл с двойным VVTI.

На ютубе ролик "2018 прадо 150 металлический стук при запуске".

Вставить не получается сюда.
Звук конечно не приятный..

И его описание на Д2: "Prado 2018 2,7 прокладка маслоприемника гарантия"

Стучит буквально несколько секунд. Даже в - 30. Дальше не стучит.
Зимой 2010 - 2011 перезаводил штук 30 на Зелёнке, стучали, на холодную, несколько секунд, все. Масло приемники тогда точно были старые. Скорее всего из-за густого масла цепь не сразу натягивается в рабочее положение.