Печать

[Владимир211]

Просто удивляюсь, где можно в Японии Такие киломентражи наматывать ??

Каждый день на работу и обратно-живут до 100 км.

[Sebart]

   Зачем? Я всё-таки надеюсь до 200 тыс. масло жрать не будет!?

Бля, а что это за ниибический показатель - будет или не будет жрать масло? Денег нет на масло или где? Причины ужора масла вам знакомы? Кроме тривиального износа ЦПГ и МСК из-за обычной эксплуатации возможно залегание колец из-за перегрева. Это как учитывать?
 

Но на этой дороге ещё подъёмы хорошие(затяжные), так вот там даже что бы 120км/ч держать, надо топить на 2,7!

Парни верно гуторят, машинку проверьте. С подъемами у нас тоже порядок, однако при полной машине не составляет никакого труда держать 120 км/ч. При этом никого топить не надо. Да и 160-170 (по спидометру) набирает без напряга. Может, я чето неправильно делаю?

[shchu]

 Конечно, не хайвей, но на хайвеях 200 км/ч гоняют, а 140 - 150, а иногда 160 км/ч можно, повороты лишь изредка!(растояние 250 км, чего тошнить-то!)

Значит не ту ты машину выбрал, Кайена надо было брать!
Баварцы масло не жрут, они его на хлеб мажут!

[GCC]

   А дискуссия о том, что GCC опровергает, что 4-х литровый больше пройдёт, чем 2.7!(по крайней мере если ездить по трассе со скоростью свыше 140 км/ч.)

Если, как вы пишите, у вас 140км/ч это уже педаль в пол, то тогда лично ваш двигатель много не протянет.

  Да я не ставлю под сомнения! Просто больше 200-250- тыс. ещё никто не проехал и не отписался, что двигатель ни грамма масла не ест от замены до замены!

Пришел человек на форум, отписался что проехал БЕЗ ПРОБЛЕМ на 2TR 265000км, и ушел, наверное ему не интересно здесь. Что мы слышим нв это от вас? НЕ ВЕРЮ!

[shchu]

Ты зачем паренька расстраиваешь, он два года себе машину выбирал!

[Гурген]

   Зачем? Я всё-таки надеюсь до 200 тыс. масло жрать не будет!?

Бля, а что это за ниибический показатель - будет или не будет жрать масло? Денег нет на масло или где? Причины ужора масла вам знакомы? Кроме тривиального износа ЦПГ и МСК из-за обычной эксплуатации возможно залегание колец из-за перегрева. Это как учитывать?
 

Но на этой дороге ещё подъёмы хорошие(затяжные), так вот там даже что бы 120км/ч держать, надо топить на 2,7!

Парни верно гуторят, машинку проверьте. С подъемами у нас тоже порядок, однако при полной машине не составляет никакого труда держать 120 км/ч. При этом никого топить не надо. Да и 160-170 (по спидометру) набирает без напряга. Может, я чето неправильно делаю?

   120 и у меня идёт без напряга, а 160-170 у нас в Иркутске не только у меня в гору не идёт 2,7! Наверное при вашем климате 2,7 такой шустрый!

[Гурген]

Машину действительно 2 года искал, так что меня она устраивает!(продавать не буду). А на счёт залегания колец буду стараться, чтобы не перегревать!

[Zakk]

машинку проверьте. С подъемами у нас тоже порядок, однако при полной машине не составляет никакого труда держать 120 км/ч. При этом никого топить не надо. Да и 160-170 (по спидометру) набирает без напряга. Может, я чето неправильно делаю?

+ мульён! всё правильно делаешь )))гггг

[Zakk]

Машину действительно 2 года искал, так что меня она устраивает!(продавать не буду). А на счёт залегания колец буду стараться, чтобы не перегревать!

штобы 2ТР перегреть это надо сииильно "постарацца" )))ггг

[Bragin]

Машину действительно 2 года искал, так что меня она устраивает!(продавать не буду). А на счёт залегания колец буду стараться, чтобы не перегревать!

штобы 2ТР перегреть это надо сииильно "постарацца" )))ггг

Невозможного мало (с) 

Парни верно гуторят, машинку проверьте. С подъемами у нас тоже порядок, однако при полной машине не составляет никакого труда держать 120 км/ч. При этом никого топить не надо. Да и 160-170 (по спидометру) набирает без напряга. Может, я чето неправильно делаю?

Аналогично, 160 по ЖПСу без особых проблем, правда страшно (раскачка, парусность итд)......