Здравствуйте. Ситуация типичная для Eberspächer (Webasto) 5 kW, особенно если он эксплуатируется с перерывами и на «коротких» циклах.
**Ключевая причина** — **закоксовка камеры сгорания и испарительной сетки**. Густой сизый дым с едким запахом (несгоревшая солярка + маслянистый нагар) появляется, когда горелка работает «богатой смесью» — топлива много, воздуха/накала недостаточно.
Почему это проявляется **только при режиме Power Heat** (принудительный дожиг до 85-90°C) и **на горячем двигателе**:
1. В режиме дистанционного запуска (штатный прогрев) двигатель холодный, догреватель работает с полной нагрузкой, температура выхлопа высокая — дым выгорает.
2. Когда двигатель уже горячий, при включении `POWER HEAT` догреватель включается на пониженную мощность (перегрев антифриза не нужен). Пламя становится «холодным», нагар не выгорает, а коптит — отсюда вонь и дым.
3. В движении поток воздуха обдувает теплообменник/глушитель — часть дыма рассеивается. На стоянке он «копит» и вырывается наружу густым облаком.
**Что делать (проверь в порядке вероятности)**:
1. **Диагностика через Webasto Thermo Test** (обязательно). Ошибки P018C/P018D (напряжение накала), P1200 (неисправность форсунки), P1216 (режим недогрева). Без сканера — гадание.
2. **Чистка испарительной сетки и камеры сгорания** — основная процедура. Снимаешь горелку, откручиваешь испаритель, вычищаешь нагар (не стальной щеткой, а растворителем/керосином и газовой горелкой для прокалки).
3. **Заменить топливный насос-дозатор** (качающий элемент). Он со временем теряет герметичность, капает солярка в камеру без розжига — дым обеспечен. Особенно при горячем двигателе, когда испаритель уже горячий.
4. **Проверить напряжение на свече накала** (холостой ход мультиметром). Минимальное 6.5 В при 12.5 В бортовой сети. Если ниже — садится проводка или реле накала, смесь не воспламеняется полностью.
5. **Сменить свечу накала на оригинал Webasto** (датчик температуры пламени интегрирован в свечу). От типа свечи зависит качество поджига на малой мощности.
**Лайфхак на зиму**: Если эксплуатируешь не каждый день — **раз в две недели провоцируй полный цикл горения** (ручной запуск на 30 минут при холодном двигателе). Это не панацея, но от сильного коксования спасает.
**Итог**: 99% — чистка испарителя и замена/проверка дозатора. На старого Prado «сизый дым из печки» прощалось, на новом — требует обслуживания.
Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09
Автор
Тема: прошу совета, дымит догреватель (Прочитано 2204 раз)
