Печать

[Benz]

...просто абалденно греет...как в бане)

[кВасоК]

Мне замена радиатора и промывка все же помогла. Катаюсь-наблюдаю...все норм....хотя на холодную фриз в радиаторе чуть-чуть ниже верха. Пробовал доливать гр.50(что б совсем до краёв),на слд.день все равно чуть-чуть ниже...посмотрел на 2ух таких же прадиках-у них все так же!
Да,поставил хомут на трубку от радиатора(10 диаметром),а то он прям одним мизинцем соскакивал и теперь на горячую в бачке макс.,а на холодную чуть больше половины-значит засасывается обратно в радиатор...
Промойте радиатор под давлением!(правда его придется снимать)
Можно и химией попробовать(400р спец баллон стоит(не помню название)+дистил.вода). Там придется слить фриз-15м помолотить на этой "жиже",потом залить фриз заново-может и поможет!!!

У меня хоть утром на холодную хоть на горячую открываю пробку радиатора всегда подзавязку. А в бачок не заглядываю даже.

[Иванофф]

Ну так иди сливай и смотри чо у тебя там внутри, небось какашки плавают и забили какой-нибудь канальчик.

А что, если в системе есть «какашки», то они обязательно сольются с фризом? Сомневаюсь как-то...

И правильно сомневаетесь, если что там и было, то давно засело в сотах.

[Иванофф]

Заменой антифриза проблему перегрева не устранишь, по вашему если в нормальную систему залить воду, то мотор сразу начнёт перегреваться? /Это так, мысли в слух, а не обращение к кому либо/

[Иванофф]

Когда на трассе зашкалила температура, остановившись и заглушив мотор, я могу рукой спокойно провернуть вентилятор вискомуфты. Что, вроде бы, не есть хорошо... Но когда на холодную я завожу машину, я отчетливо слышу секунд 20-30 рёв этой самой вискомуфты, что, вроде бы говорит о её исправности... Когда хорошо "прожарю" рёва из салона я не слышу. Остановившись и открыв капот тоже. Но в этой теме кто-то писал, что рёв вискомуфты он слышал раз в жизни и было это при подъёме в гору и температуре воздуха за +30... Кондеем пользуюсь, его вентилятор в норме...
Герметична ли трубка в расширительный бачок? Да х. её з... Сидит плотно, хомута на ней нет. А у Вас есть?
Остаются три возможные причины проблемы. Радиатор, вискомуфта, их придётся менять по очереди до устранения проблемы. О третьей думать пока не хочу...

Вискомуфту можно проверить, когда мотор наберёт предельную температуру, попробуйте остановить вентилятор скрученными в трубочку несколько газет, если остановите то значит муфта не работает.

[Technohim]

Всем ДВС! Оживлю тему, пожалуй, моя проблема с перегревом до сих пор не решена...
Осенью при поезде на дальняк (рыбалку) я как будто приспособился решать её, что называется, на ходу. А именно, не дожидаясь пока температура на датчике поползёт вверх, через 250-300км пробега, остановившись на АЗС, либо по иной нужде, проделать нехитрые действия. Потихоньку открывая пробку радиатора, стравливаю пары, потом из полного расширительного бачка спецально приготовленным шлангом сливаю антифриз в канистру и доливаю радиатор до полного. Всё, можно ехать ещё км 300, потом всё повторить. Расход фриза таким образом не происходит, что слил из расширительного, то и долил в радиатор. Если прозевать момент полвышения тем-ры, то фриз будет уже разбрызгиваться через переливную трубку на расширительном бачке (РБ).
Зимой в режиме езды по городу плюс нечастые поездки на дачу, проблема повышения тем-ры о себе не напоминала вовсе. НО! Если глянуть на РБ в любой момент времени, то уровень всегда будет завышен по сравнению с изначальным, а я всегда оставляю в РБ 1см уровня фриза, а верхний патрубок всегда пустой. Поэтому раз в 2-3 недели я процедуру с переливом фриза из РБ в радиатор всё равно проделывал.
В конце апреля ездил на рыбалку, это 1000км в одну сторону. Пару раз, когда за рулём был другой с отсутствующей привычкой бросать периодически взгляд на датчик тем-ры, мы её повышение пропустили. Причём один раз это произошло буквально через 100км после очередного перелива фриза...
Сегодня впервые обратился к официалам с этой проблемой. Их диагноз таков. Начальная стадия пробоя прокладки ГБЦ при которой в систему охлаждения ДВС поступают выхлопные газы. Утечек фриза в масло или камеры сгорания нет. Возможно пока... Диагноз по их словам не 100%-ный, точный покажет вскрытие. Озвучили ценник на предстоящий ремонт, 18 тыр комплект прокладок плюс 34 тыр работа. Вот так неслабо. Чешу репу, слушаю советы компетентных форумчан...

[UKa]

Тут диагноз налицо. Копите деньги на замену прокладок, и обязательно промерять плоскости блока и головок на искривление. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3295.0 тут 202 страницы про вашу проблему. Удачи.

[Technohim]

Мне тут умный человек советует радиатор для начала поменять. Мол, вдруг он забит где-то, из-за этого не охлаждает ОЖ как надо, она закипает, вот тебе и давление в системе и перегрев. А если уж не поможет, тогда прокладки...

[Benz]

Я уж и забыл про тему....
Докладываю:
-после промывки и замены радиатора все норм!!!!
Бывает "малехо"фриз из расшир.бачка не всасывается обратно чуть-чуть,но это только после отжига 160-180(да и то полклизмы перекачиваю в радиатор)
Попробуйте уже заменить радиатор на аналог!!!!! Деньги не большие,а хуже точно не будет!!!
П.с...ну и фриз новый "не наш"(подороже который) залить...

[Technohim]

Я уж и забыл про тему....
Докладываю:
-после промывки и замены радиатора все норм!!!!
Бывает "малехо"фриз из расшир.бачка не всасывается обратно чуть-чуть,но это только после отжига 160-180(да и то полклизмы перекачиваю в радиатор)
Попробуйте уже заменить радиатор на аналог!!!!! Деньги не большие,а хуже точно не будет!!!
П.с...ну и фриз новый "не наш"(подороже который) залить...

Я, конечно, радиатор поменяю. Сделаю, так сказать, крайний из возможных шагов перед разборкой движка...
Но вот смущает такой факт. В соседней теме, ссылку на которую дал вчера форумчанин UKa, проблемы с перегревом у людей возникают в пробках! Тогда как у меня исключительно на трассе после хорошего прожига... Мне кажется, данный факт говорит как раз в пользу версии неисправности радиатора. Как Вы думаете?...