Печать

[Qwer123]

Приветствую всех. Нужна помощь. Прадо 120 4.0 европеец пробег 330 т. км. Все началось с подтупливания, переставал тянуть в районе 80 км/ч. Т.к был в отпуске, заехал в магазин, купил топливный, воздушный фильтр и промывку для дроссельной заслонке,поменялфильтра, дросельную промыл. При езде по городу подтупов не было. Выехал на трассу и опять, и чем дальше еду тем сильнее тупит,( не тянет) так проехал 800 км, при подъезде к нужному месту, более 80 не мог разогнать и те 80 было целая проблема набрать. Приехал и сразу записался на замер давления топлива, померили 2.8 держит, ну все равно решил поменять менять топливный насос, не помогло. Как раз пришел комплект форсунок ( привезли с дома) , поменял. И вроде все норм,покатался пару дней радовался. Выехал домой, проехал км 300 и опять тоже самое.пока ездил с проблемой,пару раз выскакивали ошибки то бедная смесь, то ошибка по дросельной.По приезду домой заменил дроссель. Ни чего не помогает, куда лезть?? Каты вырезаны.

[arrows]

Приветствую всех. Нужна помощь. Прадо 120 4.0 европеец пробег 330 т. км. Все началось с подтупливания, переставал тянуть в районе 80 км/ч. Т.к был в отпуске, заехал в магазин, купил топливный, воздушный фильтр и промывку для дроссельной заслонке,поменялфильтра, дросельную промыл. При езде по городу подтупов не было. Выехал на трассу и опять, и чем дальше еду тем сильнее тупит,( не тянет) так проехал 800 км, при подъезде к нужному месту, более 80 не мог разогнать и те 80 было целая проблема набрать. Приехал и сразу записался на замер давления топлива, померили 2.8 держит, ну все равно решил поменять менять топливный насос, не помогло. Как раз пришел комплект форсунок ( привезли с дома) , поменял. И вроде все норм,покатался пару дней радовался. Выехал домой, проехал км 300 и опять тоже самое.пока ездил с проблемой,пару раз выскакивали ошибки то бедная смесь, то ошибка по дросельной.По приезду домой заменил дроссель. Ни чего не помогает, куда лезть?? Каты вырезаны.

Причин может быть много. Ответить дистанционно сложно. Если исключить топливную и фильтры.
Забитый катализатор сильно снижает мощность. Иногда разгон невозможен более 60–80 км/ч.
Посмотреть сканером ошибки.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
Давно менял жидкость в АКПП?
Она может переходит в аварийный режим и не переключает передачи выше 2-й или 3-й.
Масло в АКПП старое или низкий уровень.
Пробуксовка фрикционов.
Электроника и ЭБУ, возможен аварийный режим и ЭБУ ограничивает обороты и мощность.
Считай ошибки сканером OBD2 — это даст точное направление.