Печать

[aaa_Andrei_aaa]

1-kz te 95-й prado 98год пробег 204000 км Сначала полетела турбина стал кушать много масла и расход топлива увеличился, но все нормально ездило и особо не жаловался, потом пару раз заливал плохое дт что выхлоп прям черный был какие-то присадки покупал все нормализовалось. Недавно опять что-то залил на лукойле повалил черный дым. Опять залил присадку очиститель форсунок, но стал при заводе и когда начинаю ехать бело-серый дым из трубы лететь. Заехал на диагностику, сказали что нужно менять двигатель.
Компрессия в 1-м 18; 2-ом 14; 3-м 12; 4-м 10. Говорят либо новый двигатель либо менять кольца поршня клапана, турбину и еще новая плунжерная пара нужна... Что делать ремонт или стоит новый двигатель искать??
Студент)-нужен вариант по-дешевле.. но хочется что бы машина еще долго каталась)

[GUSAR 58]

Андрей приветствую.
Да, ситуация под ремонт двигателя похоже.
Цифры плохие. Похоже перегревали этот двиг. Присадками не поможешь однозначно. Вибрация мучает ещё наверное тебя.
Движок капиталить похоже придётся. С таким разбросом по компрессии ты скоро уже и ездить не сможешь.
Замена колец, прокладок, вкладыши по состоянию, в идеале менять, но пробег не большой, могут и походить. Смотреть надо. Клапана вряд ли))) А поршня смотреть, мерить. ПО плунжерной паре почему такой вывод? Давление мерили?
В "Приветствие " заглядывай, познакомимся.
Что то складывается впечатление, подразвести тебя хотят. Лишние позиции явно есть.

[ArSeN]

первый совет - в альтернативный сервис (им результаты первого не показывать)

ну и сравни

если один в один - два варианта - либо сдали тебя  , либо дело двигла швах  

если сильно разнятца - еще в один сервис  - и по методу объединяющих множеств выбираешь
состав работ

[aaa_Andrei_aaa]

Спасибо. А что лучше делать, искать где-нибудь в японии двигатель или свой ремонтировать?
Просто если в японии брать там же ни пробег не известен, ни износ..?

[GUSAR 58]

Сначала калькуляцию составь того, что тебе потребуется, с учётом работ. И соответственно стоимость контрактного движка с учётом переоформления.
Кот в мешке это да. Поузнавай здесь на разборках, на форуме по моему сейчас есть в продаже у ребят кз Прадики.

[aaa_Andrei_aaa]

да там по деньгам мне сказали кап ремонт выйдет около 140-ка штук, а контрактный движок первой категории с установкой около 100.. вот я и думаю.. но на моем пробег всего 204тыс за 12 лет машина от отца досталась, и я хоть знаю как на ней ездили. батя вообще аккуратно катался, это я ему иногда давал жару. Вот теперь вопрос что думать и что делать..

[aaa_Andrei_aaa]

А это, как думаете сколько он в таком состоянии еще побегает? еду вроде все нормально, только иногда бывает к светофору подъезжаешь и начинает дрыгаться и дымок сзади такой серо-беленький, но это достаточно редко бывает а все остальное время норм!?

[Cartman]

ИМХО лучше свой капиталь, я вот до сих пор на капиталке стою, думал изначально тоже поменять дрыгло, но подумав решил что всётаки свой роднее, сделал и забыл!!! А контрактный может через неделю "лечь"!!!
Кстати синдромы как и у меня такие же!!! Дрожание, дым то синий, то белый, то чёрный!!! А вот насос тут мне думается не приделах!!!
Кстати на следующей недели свой забираю

[Pavel]

Нужно исходить из финансовых возможностей. Бесспорно, что капиталка намного лучше любого контрактного двигла. Но и на много дороже. Контрактный KZ в отличном состоянии обойдётся в Новосибирске 80-90 тыров. Плюс ремонт ТНВД около 20. Плюс снятие/установка старого/нового двигла в районе 7 тыров.
Капитальный ремонт с оригинальными запчастями и у мастера с руками и головой примерно 150 тыров.

[sokoloff44]

Рано заморачиваться насчёт замены движка! Плохая компрессия может быть из за убитой - перегретой головы, как и бело - серый дым, чёрный дым из за форсунок, клапана уопт, системы ЕГР ( которую убирать срочно!) Турбину под замену, но сначала проверить старую. Плунжерную пару зачем менять - сервисмэны научили? А они что, давление замерили?

[предатор]

.... это я ему иногда давал жару. Вот теперь вопрос что думать и что делать..

)))) недавать жару))))

[предатор]

или мона ДАТЬ иму проср......цца почеловечи))) в последний раз)))

[Cartman]

Как с такой компрессией он вообще заводицца!!!

[YORK]

А я вот придерживаюсь мнения , что лучше движок под замену.
Если перебирать , то ещё есть риск нарваться на криворукого мастера ,
 а его же ведь никак заранее не вычислить - в уши льют все красиво.
Я, к примеру , ещё ни разу не видел ни одного КЗ отходившего нормально хотя бы 100т
после переборки на сервисе. У них там задача другая - ни что б движок нормально ехал,
а что б он деньги приносил. А уж КЗ в этом плане для них как манна небесная.
Плюс голова на сто пудов будет в трещинах, да ещё чего нибудь по мелочи наверняка прицепится ,
короче бюджет будет далеко за 150.
Перебирать если тока самому , но автор похоже не готов к этому

Пы Сы
если что , я свой движок уже отдал - т.е. лицо не заинтересованное

[Cartman]

А я вот придерживаюсь мнения , что лучше движок под замену.
Если перебирать , то ещё есть риск нарваться на криворукого мастера ,
 а его же ведь никак заранее не вычислить - в уши льют все красиво.
Я, к примеру , ещё ни разу не видел ни одного КЗ отходившего нормально хотя бы 100т
после переборки на сервисе. У них там задача другая - ни что б движок нормально ехал,
а что б он деньги приносил. А уж КЗ в этом плане для них как манна небесная.
Плюс голова на сто пудов будет в трещинах, да ещё чего нибудь по мелочи наверняка прицепится ,
короче бюджет будет далеко за 150.
Перебирать если тока самому , но автор похоже не готов к этому

Пы Сы
если что , я свой движок уже отдал - т.е. лицо не заинтересованное

Ну по поводу мастера согласен полностью, тут нужно человека знать как себя!!! Я именно у таког и делаюсь, давно знакомы и сервис отличный! По поводу головы тут уж могу поспорить!!! Я на свой ставлю только всё новое и оригинальное, в т.ч. и голову (обошлась 24 000, новая не б/у) дабы уже не иметь проблем с двиглом, далее следует замена масла в АКПП, мост, раздатка, шприцевание карданов, замена жижи в гидраче, замена тормозухи, дозаправка кондея!!! В общем вышел на сумму в 110 000!!! После выложу реквизиты по з/ч с ценниками!!!

[sokoloff44]

Cartman, что то ты круто расходники поменял на 110 тыщь!
А ваще человеку надо убедится в правоте или разводе "сервисменов" но моё мнение: в первую очередь менять сервисменов а не движок

[Cartman]

Cartman, что то ты круто расходники поменял на 110 тыщь!
А ваще человеку надо убедится в правоте или разводе "сервисменов" но моё мнение: в первую очередь менять сервисменов а не движок

Это вместе с работой по двигателю!!!!

[sokoloff44]

Чё то топикстартер пропал, а мы тут проблемы его решаем

[aaa_Andrei_aaa]

ненене я тут, экзамены сдаю) на следующей неделе поеду еще в один сервис, воде как знакомые, ребята хотят посмотреть то ли мне в первом сервисе наговорили, говорят мол может просто кольца маслосъемные и компрессионные поменять форсунки опресовать нужно, а то в первом сервисе мне сказали что растачивать все придется.

[aaa_Andrei_aaa]

Но а пока машина ездиет, заводится, к подруге на дачу ездил 50км туда и 50 обратно, если стрелку тахометра выше 2-х тысяч не поднимать, ехать 80 км в час вообще кажется что машина хорошо работает) Мне вообще говорили что KZ - не убиваемый двигатель, может он еще немножко побегает, а я денег поднасобираю))
Спасибо за советы.

[Cartman]

Может и побегает, но с такой компрессией я бы автомобиль не уродовал, а лучше поставил в гараже и собирал бабоны!!! Ты ведь заводишь его явно с эфиром, а это как известно убивает турбину + нет нормального сгорания топлива т.е. газанул а сзади ничего не видно - чёрная дымовая завеса!!! Но ИМХО аффтар авто твоё и тебе решать убить его до "победного" или оставить до ремонта! Может ты и прав и вдругом сервисе тебя обрадуют, но это 1% из 100!!! Уж очень компрессия маленькая

[lenss2008]

не знаю где живет Андрей к сожалению. могу сказать только одно :лучше чем контрактный мотор с пробегом 70-100 тысяч не отремонтируют ни в одном сервисе. НИКОГДА ! имею личный опыт . проверить пробег мотора не очень сложно и за 140 т.р. можно взять отличный двигатель, по крайней мере во Владике , в П-Камч. и т.п.

[lenss2008]

и ещё:до топливного насоса лучше вообще не дотрагиваться . так как должно быть 100% не будет .

[Cartman]

не знаю где живет Андрей к сожалению. могу сказать только одно :лучше чем контрактный мотор с пробегом 70-100 тысяч не отремонтируют ни в одном сервисе. НИКОГДА ! имею личный опыт . проверить пробег мотора не очень сложно и за 140 т.р. можно взять отличный двигатель, по крайней мере во Владике , в П-Камч. и т.п.

Интересно а где гарантия что контрактный через недельку, другую не превратится в точно такой же хлам? Как правило больше 2-х недель никто гарантии не даёт!!! Имею личный опыт!!! Лучше чем свой отремонтированный мотор НИЧЕГО НЕТ!!! Уже просто есть уверенность в двигле, а контрактный это кот в мешке ИМХО!!!

[Pavel]

Обычно конторы, торгующие контрактными двигами, дают гарантию "на запуск". Завёл двигло и гарантия кончилась.

[Cartman]

Ну и так тоже мне говорили!!! В общем 2 варианта гарантии и все не айс!!!

[предатор]

....Лучше чем свой отремонтированный мотор НИЧЕГО НЕТ!!!

есть)) - нулевая тачка))

[aaa_Andrei_aaa]

нашли мне в японии два двигателя, один с пробегом 100 тыс. другой 130 тыс. цена первого 2700$ второй 2100$ вот думаю как его из японии перегнать, и како из них взять... двигатели первой комплекции со всем навесным оборудованием.Проблема только в том сколько будет стоить растоможка и перевозка... Как думаете что лучше взять 100 тысяч пробега или 130? будет ли существенная разница?

[GUSAR 58]

Да, считай, что обкатку они только прошли.

[sokoloff44]

старый почём отдашь?

[aaa_Andrei_aaa]

знaл бы я eго примeрную цeну хотя бы, скaзaл бы. А зa сколько возьмeтe?

[Valera 55]

при езде на дерьмовой солярке, бывает лопаются перемычки на поршнях между кольцами, с твоими данными по компрессии на это похоже- по любому надо вскрывать дв и смотреть по факту все затраты, а потом уже решать что выгодней .

[Andy1]

Из практики. Если движок контрактный больше 50 - то лучше ремонт. Выгодней. ( и в большинстве случаев - дешевле) Подойти толково и машина будет служить еще 100-150 т км.
Да, все верно замечено - нужен Мастер. коих иногда днем с огнем не найдешь.

[aaa_Andrei_aaa]

постaвил контрaктный дв. Взял чeрeз знaкомого, дв по рф нe бeгaл. Только нa сeрвисe дeбилы рaботaют, постaвить смогли, дв зaводится и срaзу глохнeт. Нужeн срочно мaстeр, который сможeт зaвeсти мaшину. Мaшинa в сeрвисe. Всe инструмeнты eсть у них. Есть здeсь тaкиe мaстeрa, или гдe можно нaйти?

[GUSAR 58]

Ты б в профиле локацию обозначил, что в Москве находишься, легче было бы.
По дизелю сложнее спецов подтянуть.

[aaa_Andrei_aaa]

дa вот знaю что сложно, но дeлaть-то нужно что-нибудь. Мaшинa в сeрвисe нe можeт стоять вeчно. Можeт eсть у кого знaкомыe дизeлисты толковыe?

[Cartman]

Дрыгатель брал с навесным?

[sokoloff44]

Нужно проверять топливную, начиная с форсунок - вывернуть все, проверить упл. кольца поставить родные ВСЕ НОВЫЕ - ЭТО ВАЖНО!, проверить на стенде давление открытия, проверить тнвд лучше снять и свозить на стенд, проверить SPV - ОБЯЗАТЕЛЬНО! Проверить ошибки, если их нет значит вся электрика в порядке. Или тащи в Кострому - разберёмся! :-)))

[aaa_Andrei_aaa]

Двигатель брал с тнвд и турбиной, больше ничего не прилагалось)
На сервисе где я делаю, сказали: "все что мы могли, мы уже сделали. А дальше ищи кто сможет его завести, у нас никаких схем по дизелям нет.." В общем я в печали..

[Cartman]

Попробуй завести и помпой качать постоянно, если с таким способом будет работать, то снимай насос и вези в ремонт ибо не качает он!

[aaa_Andrei_aaa]

понял, попробую, спасибо.