Печать

[Stayer]

13 страниц в основном с «переживаниями или сочувствиями о том что оказывается в России бывает больше -30», а конструктива так никто и не предложил. Полагаю нужно отталкиваться от того, на каких Тойотах бортовики показывают как надо, а потом пробовать переставлять от них датчики. Есть у кого-нибудь такая информация?

[Stayer]

Хочу темку поднять. Не верю, что все сдались уже... Прошерстил интернет, по всей видимости дело не в датчике, датчик это просто переменное сопротивление. Подозреваю, что нужно править дамп блока климата. Есть-ли у кого реальные соображения «как решить», а не «сопли» по поводу «нельзя» и прочие «компромиссы», типа градусника прибитого к лобовику? Нужно начинать с того, на каких Тойотах датчики показывают нормально (ниже -30 град. по Цельсию) Подскажите, пожалуйста, кто знает.

[Stayer]

После -30 и до -40 бортовик замирает на «-30», но существуют наблюдения (самому видеть не доводилось...), что после реальной температуры за бортом -40, бортовик показывает так «- -», соответственно датчик работает и «мозг» изм. сопротивления улавливает, дело в прошивке, которая неспособна помочь ему это отобразить дальше установленной врагами «отсечки». По поводу колхоза с выносными термометрами поясню, что в движении они зимой замерзают от встречного ветра и врут в «минус» градусов на 10.

[igorvl68]

За минус 30 не скажу - у нас нет таких морозов. А за плюс 30 показывает на Прадо.

[arrows]

После -30 и до -40 бортовик замирает на «-30», но существуют наблюдения (самому видеть не доводилось...), что после реальной температуры за бортом -40, бортовик показывает так «- -», соответственно датчик работает и «мозг» изм. сопротивления улавливает, дело в прошивке, которая неспособна помочь ему это отобразить дальше установленной врагами «отсечки». По поводу колхоза с выносными термометрами поясню, что в движении они зимой замерзают от встречного ветра и врут в «минус» градусов на 10.

Примерно так же замечал, -30, а потом в районе -40 начинает -- прочерки показывать, это на 215 сурфе, тот же 120-й прадо по мозгам. У 150-го прадика все намного лучше, -40 не помню, но -35 точно видел.

[Stayer]

Есть мысли как победить?

[arrows]

Есть мысли как победить?

А зачем, поставь сторонний термометр. Родной не победить однозначно.

[Stayer]

Это не наш метод. А почему нельзя «однозначно победить»?

[Maf_070]

Хочу темку поднять. Не верю, что все сдались уже... Прошерстил интернет, по всей видимости дело не в датчике, датчик это просто переменное сопротивление. Подозреваю, что нужно править дамп блока климата. Есть-ли у кого реальные соображения «как решить», а не «сопли» по поводу «нельзя» и прочие «компромиссы», типа градусника прибитого к лобовику? Нужно начинать с того, на каких Тойотах датчики показывают нормально (ниже -30 град. по Цельсию) Подскажите, пожалуйста, кто знает.

14 страниц не о чем и вправду. Мужики, зачем лепить всякий колхоз и ставить сторонние термометры) Нужно искать решение проблемы, чтобы штатно все работало. Я так понимаю грамотный автоэлектрик решит данную проблему, осталось только найти такого)Сообщите как найдёте, а то тоже сегодня -44, а показывает -30 и усё)

[quorthon]

На улице -12, показывает -8. Че-то большая разница. Датчик менять? Машина новая практически.