Печать

[genna]

Доброе время суток, всем владельцам PRADO 150. Очень понравились 2 идеи по защите нашего авто - первая это перенос в другое место диагностического разъема или установка в его шлейф какого либо тумблера или реле, считаю что это действенный способ борьбы с нечистоплотными дилерами и сервисными центрами; и вторая это об установке блока ЭБУ в сейф - идея в комплекте с другими противоугонными средствами способна очень сильно подпортить планы и настроение потенциальных угонщиков, проблема собственно в том, что в моем городе такого пока никто из специализированных сервисов не практикует. Если кто-то может рассказать или дать ссылки, другие материалы как вышеуказанные идеи воплотить в жизнь своими силами - буду очень признателен. Спасибо, надеюсь на дельные советы, можно в личку...

Перепиновка разъема - тоже неплохо. Реле, по-моему, находятся прибором быстро, а вот перенос не представляю вообще: жгут же не бесконечно длинный, да и много переделок чтобы перенести жгу (ОД за это спасибо не скажет и с гарантии могут снять).

[-Sl@yter-]

Доброе время суток, всем владельцам PRADO 150. Очень понравились 2 идеи по защите нашего авто - первая это перенос в другое место диагностического разъема или установка в его шлейф какого либо тумблера или реле, считаю что это действенный способ борьбы с нечистоплотными дилерами и сервисными центрами; и вторая это об установке блока ЭБУ в сейф - идея в комплекте с другими противоугонными средствами способна очень сильно подпортить планы и настроение потенциальных угонщиков, проблема собственно в том, что в моем городе такого пока никто из специализированных сервисов не практикует. Если кто-то может рассказать или дать ссылки, другие материалы как вышеуказанные идеи воплотить в жизнь своими силами - буду очень признателен. Спасибо, надеюсь на дельные советы, можно в личку...

Лишь немного она способна подпортить планы и то, если они об этом знать не будут и не будут к этому готовы. Ключ подшить можно и без разъема, достаточно знать цвет нескольких проводов. А сейф на мозги на этой машине вроде вообще не актуален....

[genna]

Лишь немного она способна подпортить планы и то, если они об этом знать не будут и не будут к этому готовы. Ключ подшить можно и без разъема, достаточно знать цвет нескольких проводов. А сейф на мозги на этой машине вроде вообще не актуален....

Слышал, что при перепиновке что-то делают с цветом проводов, то ли перекрашивают в один цвет, то ли еще что-то. Не знаю, на сколько это правда.

[-Sl@yter-]

Весь пучек по торпедой? 
Понимаете, то что делают разные вещи(не за спасибо же кстати) - это факт. Но не все эти вещи, реально помогают....
Иногда от самой по себе идеи толку ноль и она начинает работать, только в комплексе с другими мерами.

[Смирнов28]

При перепиновке можно разьем и не переносить, чтобы  с гарантии не слететь. Достаточно сделать разрыв одно или несколько проводов с подключением к спрятанному тумблеру и уже ключ не прописать. При попытке если у угонщиков не чего не получится то они машину просто бросят, не кто из них не будет разбираться в проводке особенно по  цветам. Простой дедовский способ ВКЛ тумблер и поехал. Кроме этого есть на машине другие дополнительные средства защиты.

[CA$H]

Диагностический разьем переносит и осуществляет перепиновку ОД, по крайней мере в нашей локации. Цена вопроса 3 т.р.

[genna]

Диагностический разьем переносит и осуществляет перепиновку ОД, по крайней мере в нашей локации. Цена вопроса 3 т.р.

Что знают двое - то знают все! Мне почему-то кажется, что у ОД ничего не стОит делать по поводу противоугонки

[-Sl@yter-]

Что знают двое - то знают все! Мне почему-то кажется, что у ОД ничего не стОит делать по поводу противоугонки

+1. Практика показывает, что дальше Шархана они не идут, с ним тачки и уходят...
При чем цену они берут, как за Пандору.

[stumin]

genna  согласен с тобой полностью вопрос возник потому что хотелось бы сделать это самому, вот и думаю насколько это реально без подобного опыта выполнения работ. Если у кого то есть конкретные мысли как это сделать, можно поделиться со мной в личку..., а по поводу эффективности, я считаю что в комплексе с механической блокировкой капота и коробки и прочего лишним это точно не было бы. О том как после ТО у ОД машины у людей уходили уже много баек рассказано.

[genna]

genna  согласен с тобой полностью вопрос возник потому что хотелось бы сделать это самому, вот и думаю насколько это реально без подобного опыта выполнения работ. Если у кого то есть конкретные мысли как это сделать, можно поделиться со мной в личку..., а по поводу эффективности, я считаю что в комплексе с механической блокировкой капота и коробки и прочего лишним это точно не было бы. О том как после ТО у ОД машины у людей уходили уже много баек рассказано.

Сам бы я на это не решился , хоть и электроникой увлекался и работал..., только себе сигналы клаксона менял и ГУ ставил. Есть же специалисты для этого, дешевле будет им дать поработать, а сам будешь в три раза дольше ковыряться (это как минимум ) и так аккуратно все равно не сделаешь (косу всю распустить, потом обратно в жгут ровнехонько уложить. Пайка, обжим контактов, это же и инструмент надо иметь, а так, по-колхозному - то лучше не делать. ИМХО.