Печать

[Anatoli_kz]

Так получается качал без этой трубки с улицы с песком и пылью?

[777 ™]

Типа того)) ...стоит глянуть как у других это) ....

И еще пока ехали новые деталюхи и компрес ....катал на накаченных подушках фиксировано ...реально жестче была подвеска ! так как в аварийном режиме все было поставил все на место и о чудо кайф!

[evg911]

Всем привет.
Недавно обратил внимание - при проезде неровностей задний мост начал "бухать" и зад машины начал прыгать как мячь. Проверил - уровень подвески регулируется как положено - поднимается и опускается, но при этом зад оказывается сильно задран - явно выше нормы. Не долго думая - залез под машину и укоротил тяги, которые идут от моста к датчикам положения кузова. Результат - зад опустился на 5см.
Отсюда вопрос: зачем вся эта "байда" с настройкой датчиков положения кузова описанная в мануале - поднятие зада машины в соответствии с необходимым параметром C-D, подключение батарейки к датчику, выставление необходимого напряжения на датчике для режима Normal с последующей фиксацией тяги датчика и т.д.  если можно ПРОСТО выставить необходимый уровень подвески удлиняя или укорачивая тягу идущую к датчику положения кузова? Или это одно и то-же?
Зачем тогда фирменный мануал все усложняет ? Только ради того, что-бы проверить работают датчики или нет?

[777 ™]

Странный вопрос) типа зачем крутит водопроводный кран))

[Фрукт]

есть фильтр и осущитель. как меняются обсуждалось где-нить?

[777 ™]

Да есть тема ) хотя там три болта на 10 и все) два на фил один на осушитель)

[evg911]

Странный вопрос) типа зачем крутит водопроводный кран))

Возможно Вы не совсем меня поняли. Я знаю что Вы прекрасно осведомлены о процедуре регулировки датчиков положения кузова описанной в сервисмануале тойоты - по этому приводить здесь ее не буду.
Смысл моего вопроса вот в чем:
По непонятным пока причинам расстояние от земли до кузова автомобили (с зади авто) в режиме Normal оказалось больше необходимого из мануала, при этом ошибок нет, подъем вверх -в низ работает. Что я сделал (вся процедура делается для режима высоты подвески Normal) - регулировкой длины штанги  - соединяющей датчик положения кузова с мостом - добиваемся того, что зад автомобиля так-же начинает двигаться вверх-вниз (в зависимости от того - укорачиваем мы штангу или удлиняем), так вот - в определенный момент кузов авто занимает положение предписанное заводом-изготовителем - и нам просто остается зафиксировать шток датчика в этом положении.
 От сюда и вопрос - если такой способ проще, зачем как в мануале подсоединять всякие там батарейки, замерять напряжения и т.д. ?

[777 ™]

Попробую по простому объяснить) с помощью сканера или батареек это как отмерить по линейке при замерах в строительстве , просто тягами это на глазок замер , пять раз замерил один попал)))

То что в нормале у вас выше было так и что никаких при этом ошибок и не будет! Я вот к примеру чуть ниже выставил себе на трасе меньше болтает) но это другое уже тягами порой долго подгонять да точно разницу в 5 мм не выставить! При этом тяги крутяться В РАЗЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ! Что бы поднять или опустить одна укорачивается а другая удлиняется при этом крутя одну авто реагирует меняя высоту а вторую крутит порой ничего не меняется и только после заезда меняет так что,,,,,,)

[evg911]

тягами порой долго подгонять да точно разницу в 5 мм не выставить! При этом тяги крутяться В РАЗЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ!

   не совсем согласен - компрессор качает одновременно обе подушки исходя из суммарных данных получаемым с обоих датчиков одновременно (попробуйте порегулировать один датчик, не трогая другой - кузов никуда не сдвинится), поэтому разница в расстоянии от кузово до земли по левой и правой стороне тягами не отрегулировать.
   обе тяги для подъема и опускания кузова крутятся в одинаковом направлении - проверено лично.
   в остальном согласен с Вами, спасибо за разъяснения.

[Stepan]

При регулировке датчиков высоты, чтобы получить с них одинаковые значения напряжения( что то там около 5 вольт) тяги надо крутить в разных направлениях :  одну на раскручивание, а другую на закручивание. Сам так делал.