Печать

[клим]

Машина в сервисе, завтра будем искать.

[МаKcим]

Машина в сервисе, завтра будем искать.

Клим, там все не так-то сложно... Поднять авто и с лампой наперевес смотреть  посмотреть где травит при этом напрямую подать питание на компрессор. Что-то мешает нормальной работе компрессора - почему он блокируется? Может действительно - где-то трубку не одел, или кантакт фишки плохой

[финн]

Если в сервисе , то подключайте воздух к магистрали и качайте . нужно выявить место утечки . Затем танцы с бубнами(скрепкой) если нормального компа нет на сервисе и вперед.

[клим]

Всё решилось очень просто, подключили комп, стёрли ошибки и  всё заработало.

[Обыватель]

Всё решилось очень просто, подключили комп, стёрли ошибки и  всё заработало.

Ошибка 51 была?

[клим]

Врать не буду, делали не при мне.

[Ular]

Коллеги, изучив все 50 страниц, так и не обнаружил ответ на вопрос: можно ли провести замену осушителя и фильтра без снятия компрессора, т.е.
- есть ли доступ на машине?
- нужно ли как-то блокировать стравливание воздуха в пневмобаллонах, или они и так будут закрыты клапанами на ресивере?
заранее благодарен

[Ular]

сам  спросил - сам ответил
нельзя
никак

попутно вопрос №2 (тем кто разбирал насос)
тут кто-то писал, что при разборке компрессора обнаружил внутри мелкий камушек.
С некоторых пор обнаружил, что иногда из области компрессора идет посторонний звук. Напоминает как если бы взять в стакан мелкие подшипниковые металлические шарики и медленно высыпать их с большой высоты в ванну. Стрекот в такт работы насоса. Но это происходит иногда. Бывает вообще нет звуков, бывает звук то есть то нет при накачивании, бывает звук присутствует весь непродолжительный цикл подкачки.
Сегодня снимал защиту, качал несколько раз, слушал. Практически 99% что звук из насоса.

Решился разобрать насос. Но вопрос, как он устроен? Он поршневой или циркуляционный? Что я там увижу, если сниму крышку клапана и куда максимально можно добраться?
Самому насосу 4 года и 65тыс пробега (менял предыдущий владелец, есть заказ-наряд). Но похоже, что фильтр и осушитель не менялся (в документах не значится). Странно, что туда как-то попал посторонний фрагмент, но иного объяснения стуков я не нашёл.

[zib2012]

Всем добрый день.
Недавно стал счастливым обладателем 120-го 4,0 2007 г.в., но счастье было недолгим(((. Проблема стандартная: в один прекрасный момент упал на отбойники. Лампа OF не моргает, на клавишу поднятия-опускания не реагирует. Прочитав форум, скрепкой проверил коды: выдает 41, 51, 61. А что это означает - нигде найти не могу.
Огромная просьба - скиньте, плиз, расшифровку этих кодов, или ссылку где их можно скачать.
Заранее благодарен.

[zib2012]

Всем добрый день.
Недавно стал счастливым обладателем 120-го 4,0 2007 г.в., но счастье было недолгим(((. Проблема стандартная: в один прекрасный момент упал на отбойники. Лампа OF не моргает, на клавишу поднятия-опускания не реагирует. Прочитав форум, скрепкой проверил коды: выдает 41, 51, 61. А что это означает - нигде найти не могу.
Огромная просьба - скиньте, плиз, расшифровку этих кодов, или ссылку где их можно скачать.
Заранее благодарен.

Еще раз добрый день.
Вопрос решен! Проблема была в реле компрессора, которое рядом с блоком предохранителей под капотом. Замена реле - и я опять счастлив . Все встало на свои места и исправно работает!!!
Ответа на свой вопрос я так и не получил(((, но может кому-нибудь эта информация пригодится.