Печать

[механик]

У нас в Москве такие цены. Замена масла на дизельном Прадо 150, двиг. объемом 3 литра с их маслом(7л), фильтром, прокладкой - 7500 руб.
Это со скидкой уже 15% на автомобиль старше 3-х лет.
Я купил расходные материалы у официалов в Рольфе со скидкой 20% за 3500 руб.(7 литров масла 5W40, фильтр и прокладку).
Остальные 4000 рублей получается они берут только за работу.
Если бы брали хотя бы 1500-2000 за работу, я бы еще заплатил, но когда несложная работа стоит дороже расходных материалов, - проще самому заменить.
Съемник масляного фильтра 73ммх14 граней приобрел, четко садится на тойотовский фильтр.

В любом рембоксе вам заменят масло  за 400 рублей, я сам меняю даже без эстакады. Купил тазик за 100 рублей на 10 литров, чтобы влезал под защиту, кинул картонку, головку в руки и вперёд.... замена масла бесплатно за полчаса( основное время- слив масла)...

А как меняешь масло без эстакады и ямы? Поддомкрачиваешь переднее колесо, чтобы подлезть с ключом к сливному болту? Я пока не пробовал спереди подлазить, только планирую это скоро сделать, но сзади, когда ставил сам фаркоп, снял запаску и спокойно можно вползать под автомобиль, - высоты хватает, даже запас есть.
А вот спереди, мне кажется,  так не получится, там не такой большой просвет и еще штатная защита спереди свисает.

Никакого домкрата, спереди удобно  залезать под машину...
У нас на эстакаде запретили менять масло, только обслуживание авто( и в тихаря заменил масло в мостах и раздатке)...

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Хрен его знает, где чел ездит.  Видать по официалам.
Спецом набрал в гугеле  замену по Москве. Выдаёт от 450 до 1100, чисто за работу. Но за штуку там и вакуумом отсасывают, и снятие защиты.

[kranium]

На яме каждый сможет. Оказывается можно и без ямы, и без эстакады. Вот это уже круто.

Мож кому и круто, лучше 500р заплатить и проконтролировать процесс, не готов я с тазиком карячиться по авто, тем более на яме визуально всегда смотрю на сайленты, амортики, тяги, пыльники и тд....

[механик]

На яме каждый сможет. Оказывается можно и без ямы, и без эстакады. Вот это уже круто.

Мож кому и круто, лучше 500р заплатить и проконтролировать процесс, не готов я с тазиком карячиться по авто, тем более на яме визуально всегда смотрю на сайленты, амортики, тяги, пыльники и тд....

Каждому своё , кто-то и колеса подкачивает у ОД.

[Ажур]

У нас в Москве такие цены. Замена масла на дизельном Прадо 150, двиг. объемом 3 литра с их маслом(7л), фильтром, прокладкой - 7500 руб.
Это со скидкой уже 15% на автомобиль старше 3-х лет.
Я купил расходные материалы у официалов в Рольфе со скидкой 20% за 3500 руб.(7 литров масла 5W40, фильтр и прокладку).
Остальные 4000 рублей получается они берут только за работу.
Если бы брали хотя бы 1500-2000 за работу, я бы еще заплатил, но когда несложная работа стоит дороже расходных материалов, - проще самому заменить.
Съемник масляного фильтра 73ммх14 граней приобрел, четко садится на тойотовский фильтр.

В любом рембоксе вам заменят масло  за 400 рублей, я сам меняю даже без эстакады. Купил тазик за 100 рублей на 10 литров, чтобы влезал под защиту, кинул картонку, головку в руки и вперёд.... замена масла бесплатно за полчаса( основное время- слив масла)...

А как меняешь масло без эстакады и ямы? Поддомкрачиваешь переднее колесо, чтобы подлезть с ключом к сливному болту? Я пока не пробовал спереди подлазить, только планирую это скоро сделать, но сзади, когда ставил сам фаркоп, снял запаску и спокойно можно вползать под автомобиль, - высоты хватает, даже запас есть.
А вот спереди, мне кажется,  так не получится, там не такой большой просвет и еще штатная защита спереди свисает.

Никакого домкрата, спереди удобно  залезать под машину...
У нас на эстакаде запретили менять масло, только обслуживание авто( и в тихаря заменил масло в мостах и раздатке)...

Спасибо за совет, попробую сам спереди залезть и масло поменять. Расходники уже прикупил и два раза наблюдал, как это делают официалы.
На своей старой ВАЗ2111 сам меняю масло более 15-ти лет.
Какая , кстати, там головка то нужна для откручивания сливной пробки?
Если можно залезть и осмотреть с фонариком днище Прадо спокойно на даче, заодно и обработать и подкрасить от ржавчины, промовилить полости, проантикорить в спокойной обстановке, зачем к официалам по этому поводу ездить?
Неофициалов и знакомых сервисменов у меня нет. А официалы за все дерут деньги.
За мойку (390 руб.), за снятие защиты(700 руб.) и пр.
Да, присутствовать и контролировать процесс они дают, но попутно сделать ничего не дадут. Только смотреть.
Масло льют не из фирменных канистр, а из магистрали, а там, - еще неизвестно, что залито.
Ну и время лишнее надо тратить. Все по предварительной записи, доехать - пробки, уехать - пробки, уйдет часа 3-4 на это мероприятие.
А на даче масло за полчаса-час можно заменить и никуда ездить не нужно. 

[механик]

Ажур, если память не изменяет головка на 14. Чтобы удобнее было, можно подложить под колеса толстые доски( еще поднимешь на 30-50 мм). А так при замене масла лучше ставить машину на ровной поверхности, но желательно, чтобы спереди был уклон, так лучше подлезать. Я спокойно и защиту так снимаю. Если есть техвырез( как у меня) можно и не снимать...

[Ажур]

Тех вырез есть. Я тоже думал наехать колесами на толстые доски, брус или даже на бетонные плиты(паребрики) или старые бордюры, чтобы больше пространства было, но это уже как бы мини эстакадка получается. А можно и поддомкратить с обоих сторон спереди двумя домкратами и подставить для страховки колоды(для колки дров) или стойки, чтоб не опустилась вдруг машина на голову.Но с толстыми досками или плитами, конечно , более безопасно под машину подлазить.

[механик]

Тех вырез есть. Я тоже думал наехать колесами на толстые доски, брус или даже на бетонные плиты(паребрики) или старые бордюры, чтобы больше пространства было, но это уже как бы мини эстакадка получается. А можно и поддомкратить с обоих сторон спереди двумя домкратами и подставить для страховки колоды(для колки дров) или стойки, чтоб не опустилась вдруг машина на голову.Но с толстыми досками или плитами, конечно , более безопасно под машину подлазить.

Давай не бойся.  Только на ручник поставь на всякий случай

[vik1]

Ажур, если память не изменяет головка на 14. Чтобы удобнее было, можно подложить под колеса толстые доски( еще поднимешь на 30-50 мм). А так при замене масла лучше ставить машину на ровной поверхности, но желательно, чтобы спереди был уклон, так лучше подлезать. Я спокойно и защиту так снимаю. Если есть техвырез( как у меня) можно и не снимать...

На 1 GR желательно кроме наклона вниз наклон влево, там поддон по-дурацки выдавлен, что  с противоположной стороны пробки в поддоне ямка глубокая, и масла там куча остаётся! На других движках не знаю.

[Mickola]

Я уважаю пацанов которые меняют масло (и не только) своими руками. При этом деньги совсем не главное. Это своего рода отдых и получение удовольствия. На жигах тоже это делал сам. Сейчас просто лень. Но поменять салонный фильтр в сервисе за 300 рублей меня реально душит жаба.