Печать

[ZEWS]

Кстати, дизелисты, позвольте мне еще один камешек в адрес дизеля. Или услышать ваше мнение

Вот вы якобы сэкономили при покупке, налогах, и расходе. А вот как быть со вторичкой? И потерями на ней?
Есть мнение что дизеля на машинах без гарантии ( это когда продавать будете) - очень рискованны в плане поломок, И что с годами, если не знаешь какой дизель лил владелец, то можешь попасть.
С бензином попроще будет. Вероятность ремонта и доровизна его на бензиновых движках ниже.
А это сказывается на ликвидности и как следствие на цене машины. И дизельный прадик имхо может потертяь больше в цене из-за возможных рисков при покупке. Вот ваша экономия и съесться.
Ваше мнение?
Я высказал мысль и хочу ваше мнение услышать.

[UralGold]

неликвидным дизель будет только если Тойота выпустит новый улучшенный двигатель
все остальное миф, учитывая растущие продажи дизеля

[ZEWS]

неликвидным дизель будет только если Тойота выпустит новый улучшенный двигатель
все остальное миф, учитывая растущие продажи дизеля

Во первых рынок новых отличается от рынка б/у. И если покупка дизеля на гарантиии - это одно, а вот покупка дизеля без гарантии. Тут риски, а за риски платит продавец.
Во-вторых, то новых дизелей продается больше создает огромную конкуренцию на вторичном  рынкеи как следствие еще большее опускание цены. Бенза меньше, рисков с ними меньше, как следствие потери меньше чем на дизеле.

[Oberst]

другими словами,по Вашему,тот кто покупает дизель рискует изначально?и откуда такие данные,что дизель более ломучий чем бензин?кто вам это сказал?

[Strateg]

Система "3-П" - Пол-Палец-Потолок

[UralGold]

неликвидным дизель будет только если Тойота выпустит новый улучшенный двигатель
все остальное миф, учитывая растущие продажи дизеля

Во первых рынок новых отличается от рынка б/у. И если покупка дизеля на гарантиии - это одно, а вот покупка дизеля без гарантии. Тут риски, а за риски платит продавец.
Во-вторых, то новых дизелей продается больше создает огромную конкуренцию на вторичном  рынкеи как следствие еще большее опускание цены. Бенза меньше, рисков с ними меньше, как следствие потери меньше чем на дизеле.

1) люди покупают не дизель или бензин, а Тойоту
2) чем больше будет продано дизелей, тем проще будет его потом продать, так как он будет "на слуху". Как правило чем распространенней марка, тем она ликвиднее - это же очевидные вещи.

У меня такое ощущение, что вы хотите купить дизель, но боитесь себе в этом признаться

[ZEWS]

другими словами,по Вашему,тот кто покупает дизель рискует изначально?и откуда такие данные,что дизель более ломучий чем бензин?кто вам это сказал?

Риск попадалова на топливе где выше : на дизеле или на бензине? Тем более если машина в регионах каталась, а покупки часто через Москву идут.
И ремонт дизеля если не ошибась более дорогой, покупатель это все закладывает в цену.
Или я ошибаюсь?

[GCC]

А че тут гадать, промониторьте цены на б/у прадики годов 2005-2006 бензин и дизель, и сравните, что дороже, а что дешевле, и все будет ясно.

[ZEWS]

А че тут гадать, промониторьте цены на б/у прадики годов 2005-2006 бензин и дизель, и сравните, что дороже, а что дешевле, и все будет ясно.

Дизель официально не поставлялся. Поэтому высчитать сколько он потерял невозможно.

[Strateg]

Даже без мониторинга ясно видно, что дизель на вторичке пользуется спросом.
У нас на плацах 120-е D4D не задерживаются. С появлением нового дизеля картина кардинально не изменится.
Чуть дешевле может станет, а может и не станет, т.к. неизвестно каким будет новый дизель.