Печать

[Doctor_a]

Спасибо всем за подробную информацию!! У меня такая же проблема. Сегодня разобрал верхний левый сервопривод, почистил, смазал там все как писали ранее, поставил все на место, все равно работает не адекватно. Думаю два момента: 1. Окончательно сдох сервопривод либо 2 - не правильно подключаю сервопривод с положением заслонок. Завтра буду снова пробовать! Может кто ещё что подскажет? Спасибо.

[LVBNHBQ]

Обычно из строя выходит не верхний слева, а справа распределяющий потоки

[Doctor_a]

Вчера все сделал, работает пока хорошо. На сколько хватит? Не знаю. Еще есть один момент в этом деле. Во время разборки этого сервопривода у меня, нечаянно, вывалился моторчик, который стоит внутри. Я его поставил назад, но не произвольно перепутал полярность и сервопривод в целом не работал. Думал всё - хана, что-то ещё сломалось. Потом перевернул моторчик и всё заработало. Ура! Так что, имейте ввиду, уважаемые Прадоводы. Пока.
Да ещё забыл. Во время подсоединения сервопривода к заслонкам, мне кажется, лучше устанавливать в положении  обдува на лицо. В таком положении дует только в лицо и проще ориентироваться с потоком воздуха во время установки заслонок и сервопривод соединяется легче, но это сугубо мое мнение.

[injenere]

Да ещё забыл. Во время подсоединения сервопривода к заслонкам, мне кажется, лучше устанавливать в положении  обдува на лицо. В таком положении дует только в лицо и проще ориентироваться с потоком воздуха во время установки заслонок и сервопривод соединяется легче, но это сугубо мое мнение.

Это я и имел ввиду!
При любом другом положении заслонки все воздуховоды немного приоткрыты, а при обдуве на лицо открыты полностью боковые и передние центральные. Верхние и нижние воздуховоды при этом находятся полностью в закрытом состоянии:



Для удобства монтажа для тех, кто подвигал рычажки заслонок рекомендую именно эту схему обдува.

[berendey]

Друзья! Привод под центральной панелью какой номер?

[кот]

Там их два с лева и справа как правило чаще летит правый у бардачка.

[Demid0FF]

Мужики, подскажите что мне сделать. С водительской стороны плохо дует печка и воздух заметно холоднее чем с пассажирской ( японец). Парубки печки одинаковой температуры. Снял бардачок, заслонка улица/салон работает, переключение режимов тоже работает.. А еще когда глушу двигатель и завожу он автоматом включает забор воздуха с улицы из за чего салон нагревается дольше... Что сделать? Какой сервопривод посмотреть? Ногами не пинайте, темы читал, и ответа не нашел. Спасибо тем кто откликнется.

100 пудово забит радиатор отопителя...  Есть профильная тема,  http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=33813.msg6057269#msg6057269   

[Doctor_a]

Всем привет! Вот и прошло два месяца с момента ремонта сервопривода заслонок. Все было нормально до сегодняшнего момента. После замены салонного фильтра заслонки перестали адекватно работать и в основном воздух идёт из средних дефлекторов, придётся менять сервопривод. Вот такие дела! Всем удачи!!!

[Mike999]

Здравствуйте! Подскажите как исключить радиатор печки и понять что неисправен сервопривод? С пассажирской стороны всегда дует холод а с водительской на оборотах горячий а на хх холод? Когда по салону делаешь в машине теплей и климат реагирует на уменьшение темп! Вход и выход в радиатор горячие одинаково , мышиной возни нет и диагностика климата ошибок не выдаёт ! Авто прадо 2,7 2012 год араб! Подскажите у кого какие предположения, на сто говорят надо снимать торпеду 16 тысяч и радиатор думают меняьб

[MSDT]

Удивительно, конечно, но на этот раз СТОшники дело говорят.
    Забит у Вас радиатор.