Печать

[предатор]

себе такого заказал

Прикольный аппарат, но не для меня. Он прям такой спортивный. Мне б 2-х местный нужен. Смотрю уже на Grand Touring или на Skandic. СлавчеГ, есть мысли на энти обстоятельства?

есть канешна))

Skandic WT 600 E-TEC
Двигатель
Двигатель     600 E-TEC
Объем, куб см.     594,4
Число цилиндров     2
Мощность л.с./кВт     115
Тип     2-тактный, жидкостного охлаждения (снег, воздух), 3D RAVE клапана
Топливная система     E-TEC, электронный прямой впрыск

Стандартная комплектация и аксессуары
Руль     Стальной c загнутыми рукоятками и стропой
Пассажирское сиденье/спинка     Стандарт/Стандарт
Электрический стартер     Стандарт
Подогрев ручек     Стандарт
Спидометр     Стандарт
Тахометр     Стандарт
Указатель уровня топлива     Стандарт
Зеркало заднего вида     Стандарт
Ветровое стекло     Высокое
Фаркоп     Стандарт
Цифровой инфоцентр     Многофункциональный (аналоговый с цифровым дисплеем)

Платформа
Платформа    REV-XU, нового образца

Цвет
Цвет     Желтый

Транcмиссия
Ведущий шкив вариатора     TRA III
Ведомый шкив вариатора     QRS
Реверс     Механический (2-1-N-R)
Тормозная система     Гидравлическая

Размеры и вес
Гусеница, мм     3923/508
Масляный бак, л.     2,1
Сухой вес, кг     278
Ширина/длина, мм     1076/3240
Высота с ветровым стеклом, мм     1330
Высота грунтозацепа, мм     38
Тип лыж      Pilot DS
База лыж, мм     900
Ширина лыжи, мм     165
Топливный бак, л.     45
Сиденье     Модульное сиденье с багажным отсеком
Число мест      2

Подвеска
Тип передней подвески     LTS, телескопическая
Амортизаторы передней подвески     МС
Ход передней подвески, мм     150
Тип задней подвески     SC-5U, с упругим маятником
Амортизаторы задней подвески (передний/задний)     MC/HPG
Ход задней подвески, мм     340


Grand Touring
Длина: 3, 23 см
Высота: 1, 37 см
Ширина: 1, 22 см
Вес: 272 кг ( 1200 SE), 265 кг ( 1200 LE), 244 кг ( 600 E-TEC).
Топливный бак: 40 л
Масляный бак (для 600 E-TEC): 3,7 л
Расстояние между лыжами: 1,07
Размер гусеницы: 349 см х 38,1 см х 2,54 см

тогда ужо лучше скандик) там и подвеска "телескопы" практически неубиваемая) + ширина гусянки хорошая)

а гранд туринг голимый турист) т.е. при таком весе и такой ширине гуси мона гонзать только по накатанному или снегу глубиной до 70 см..))

но самый облом для меня в обоих моделях это ВЕС)) т.е. застрянешь - замучаешьсо откапывать)) да и рулить такими махинами сложновасто))) прикинь в нем весу под 350 кг + еще ты сверху сидишь)) т.е. шоб его более менее ненапряжно валить (а снеж рулицца в основном путем заваливания лево/право) вес седока должен быть под 100 кг))

[предатор]

я начинал карьеру снегоходную с ямахи вентуры))) (голимый турист) так вод, с женой/ребенком по окрестным полям катацца быстро надаело ) а у меня товарисчи аццкие снегоходчики там стажу от 10 лет)) папер с ними в тайгу/дебри)) так вот на вентуре я таам проклял все на свете))))

кароче 2 сезона мучалсо))) поднаторел))) и купил саммита в 2008 году)) так вот на нем я непарюсь ехать кудато в одного, ибо точно знаю что откапаю его один в легкую если чу))

+ он рулиццо легко)) да и по теме - снегоход это средство передвижения в одного) потомушто пассажир (даже грамотный который развесовывать помогает) по факту токо мешает))

[Lacosta]

Позвонил знакомый, грит вышел Lynx армеец, типа оптимальный аппарат. Я вот испытывал супервайтрак swt, там гусеница была на 61. В общем-то аппарат понравился. А вот насчет веса, там лебедка стояла, так что я особо не переживал насчет провалиться)))

[предатор]

Позвонил знакомый, грит вышел Lynx армеец, типа оптимальный аппарат. Я вот испытывал супервайтрак swt, там гусеница была на 61. В общем-то аппарат понравился. А вот насчет веса, там лебедка стояла, так что я особо не переживал насчет провалиться)))

армеец апятьже аццкий в плане веса аппарат)))) этакий танг))  в одного куй откопаешь его)) да и в 3е проблематично))

а лебедка это лишний вес, + ее еще за чото зацепить нужно)) а длина троса как правило до 5 м)

карочи))) я противник утилей и туристов а также кроссовых (эти воопче для экстремалов)

[Lacosta]

но самый облом для меня в обоих моделях это ВЕС)) т.е. застрянешь - замучаешьсо откапывать)) да и рулить такими махинами сложновасто))) прикинь в нем весу под 350 кг + еще ты сверху сидишь)) т.е. шоб его более менее ненапряжно валить (а снеж рулицца в основном путем заваливания лево/право) вес седока должен быть под 100 кг))

Вот с весом седока у меня порядок, моя весовая категория)))) правда когда я на нем катался (точно, не гонял) я рулил руками. Маловато опыта на завалы, да и скорость в районе 60-80-ти по прямой укатанной. Даааа, не простая это работа снежок выбирать....

[предатор]

Даааа, не простая это работа снежок выбирать....

поэтому я и спросил про цели сначала)) а широкая гусянка с одной стороны хорошо (проходимый) с другой плохо (рулить/валить тяжело)

что касаецца езды по накатанке - она очень быстро надоедает)) и тянет в дебри))

[Lacosta]

армеец апятьже аццкий в плане веса аппарат)))) этакий танг))  в одного куй откопаешь его)) да и в 3е проблематично))
а лебедка это лишний вес, + ее еще за чото зацепить нужно)) а длина троса как правило до 5 м)

Я не спорю, тем более у тебя опыта всяко поболе будет. Чтобы понять нужно один раз самому закопаться, да так чтобы часов на 5 откопа)))

[предатор]

Я не спорю, тем более у тебя опыта всяко поболе будет. Чтобы понять нужно один раз самому закопаться, да так чтобы часов на 5 откопа)))

точно)) через руки ано быстрее доходит))

[Lacosta]

поэтому я и спросил про цели сначала)) а широкая гусянка с одной стороны хорошо (проходимый) с другой плохо (рулить/валить тяжело)

что касаецца езды по накатанке - она очень быстро надоедает)) и тянет в дебри))

Да цель пока одна. Семью покатать, самому полазить по мини-дебрям )))

[предатор]

Да цель пока одна. Семью покатать, самому полазить по мини-дебрям )))

тогда скандик))