Печать

[Tim_]

Однако сера — не только злейший враг нейтрализаторов, но и лучший друг трущихся пар внутри дизельной топливной аппаратуры.

[Serg177]

А я вообще забил на показатели 50 или 350, поначалу тоже парился, а потом ... В мануале, если не ошибаюсь, для России и еще каких то стран, допускается содержание серы 350. Самое страшное это вода, а ее за 16 тыщ пробега в отстойнике не нашел никапли, что очень радует.

[Igor908]

В мануале написано про 50.
С твоей ли локацией думать, где заправиться....))

[Serg177]

В мануале написано про 50.
С твоей ли локацией думать, где заправиться....))

Я иногда выезжаю и за 2 тыщ. км.

[Igor908]

Ну иногда можно и 350, только не много. А лучше канистрочку иметь в запасе или пользовать лукойловским локатором.

[Игорь В-Н]

Ярослав...в последнем номере За Рулем сравнивают 5 заправок разных марок именно дизель.найди его....это сентябрьский номер ...там писали для чего нужны каждые добавки.и их нормы

[механик]

В мануале написано про 50.
С твоей ли локацией думать, где заправиться....))

Правильно Игорь говорит,перед отпуском пользуюсь локатором заправок Лукойл,чтобы потом знать где и когда заправляться.И ещё с тех давних времен 90-х вожу с собой канистру 20 литров.
Я иногда выезжаю и за 2 тыщ. км.

[Ярослав"YAR" 19]

Ярослав...в последнем номере За Рулем сравнивают 5 заправок разных марок именно дизель.найди его....это сентябрьский номер ...там писали для чего нужны каждые добавки.и их нормы

Спасибо други!!!!!!!!!!!
вообщем мне всё ясно!!!!!!!!!!!!  движку от переизбытка серы вреда нет никакого!!!
может крякнуть катализатор !!!! ну в принципе я хоть сейча его вырежу чтоб не машал!!

[механик]

класс!!! много нужной инфы почерпнул!!!!! но вопрос пока открыт!!!
никто не написал чем солярка с повышеным содержанием серы вредна для двигателя
с евро 4 и почему безопасна для более низких евро!!!!!!!!!!

да и я понимаю что её количество никок не сказывается на громкости
работы скорее наоборот чем больше тем тише!!!!!!!
может всёже цетановое число на это влияет  как дитонация на плохом бензине !??

Ярослав,дизелю в принципе по барабану,есть там сера или нет,а вот аппаратуре топливной не всё-равно.Эти нормы Евро-3,4,5 для Европы,т.к. у них мало территорий,а машин много. дышать нечем,у нас бескрайние просторы России.Если цетановое число маленькое,то детонации,как на бензинке не будет,а вот расход и ускорение авто будут другие.Заправился один раз на выезде из Финляндии на левой заправке,машина через некоторое время перестала тянуть.У меня даже супруга испугалась,говорит машина сломалась и не едет.Пришлось срочно доливать Лукойловской солярки и цетан-корректор Ликви Моли.Дизель скушал эту солярку и сказал,чтобы больше этим говном его не кормил

[механик]

Ярослав...в последнем номере За Рулем сравнивают 5 заправок разных марок именно дизель.найди его....это сентябрьский номер ...там писали для чего нужны каждые добавки.и их нормы

Спасибо други!!!!!!!!!!!
вообщем мне всё ясно!!!!!!!!!!!!  движку от переизбытка серы вреда нет никакого!!!
может крякнуть катализатор !!!! ну в принципе я хоть сейча его вырежу чтоб не машал!!

Со временем все так и поступают,так как он стоит очень дорого и нам в принципе не нужен.В городе ходят такие чадилки-автобусы,что приходиться включать рециркуляцию воздуха,чтобы не задохнуться