Печать

[好运 囍 TIR 健康 成功]

поставил новые резинки, отшлифовал направляющие болты, смазал, собрал и всё работает как новое
один косяк, перестарался затягивая колесо и сломал одну шпильку
приедет новая шпилька и новая гайка, буду менять...отпишусь по мере устранения проблемы

[предатор]

а фотке?_)))

[好运 囍 TIR 健康 成功]

а фотке?_)))

сломанной шпильки
да фотик взял, только когда попытался поснимать, увидел что флешки то и нет в нём, дочка заиграла
а ставить колесо в обратку и ехать домой за флешкой, было просто влом
вот буду шпильку менять, тады пощёлкаю..

[andrey815]

Серёга, столько всего уж было сказано http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=2033.0 и http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=26165.0 чего ж фак не читаешь))), спрей этот ИМХО слаб для такой задачи, зря ты поспешил, если им мазал. На смазке для тормозов специально пишут, что она для тормозов, просто высокотемпературная - это лайт по ходу...

[好运 囍 TIR 健康 成功]

Андрюх привет...толи поисковик полный отстой, то ли я им не умею пользоваться...
поэтому зачастую и не получается находить ответы на свои вопросы, причём не одному мне...
а со смазкой нечего страшного,буду менять шпильку, тогда и посмотрю изменения...
если будут отрицательные, заменю эту смазку...

[andrey815]

Андрюх привет...толи поисковик полный отстой, то ли я им не умею пользоваться...
поэтому зачастую и не получается находить ответы на свои вопросы, причём не одному мне...
а со смазкой нечего страшного,буду менять шпильку, тогда и посмотрю изменения...
если будут отрицательные, заменю эту смазку...

Привет))) В фак глянь просто для интереса, там даже поиск не нужен, открываешь "тормозная система" а там есть эти темы, их сразу увидишь.
А смазку меняй, не жди пока она сгорит или закоксуется, один раз хорошо затормозишь, она спечётся и может заклинить опять.

[好运 囍 TIR 健康 成功]

Андрюх привет...толи поисковик полный отстой, то ли я им не умею пользоваться...
поэтому зачастую и не получается находить ответы на свои вопросы, причём не одному мне...
а со смазкой нечего страшного,буду менять шпильку, тогда и посмотрю изменения...
если будут отрицательные, заменю эту смазку...

Привет))) В фак глянь просто для интереса, там даже поиск не нужен, открываешь "тормозная система" а там есть эти темы, их сразу увидишь.
А смазку меняй, не жди пока она сгорит или закоксуется, один раз хорошо затормозишь, она спечётся и может заклинить опять.

Андрюх...уточни про какой фак ты пишешь?
если ентот фак где-то на форуме, то я его не знаю
там коксоваться нечему...эта селиконовая смазка по консистенции как вода и образует на поверхности сплошной мономолекулярный полимерный слой...Используется для обработки резиновых уплотнителей с целью предотвращения прикипания резины к металлу.
по поводу замерзания:
Применяется для защиты двигателя, обработки металлических и пластиковых деталей, резиновых уплотнителей, личинок замков.

[好运 囍 TIR 健康 成功]

у нас никто сам не менял шпильки?
насколько геморройное это дело? 

[andrey815]

Андрюх...уточни про какой фак ты пишешь?
если ентот фак где-то на форуме, то я его не знаю
там коксоваться нечему...эта селиконовая смазка по консистенции как вода и образует на поверхности сплошной мономолекулярный полимерный слой...Используется для обработки резиновых уплотнителей с целью предотвращения прикипания резины к металлу.
по поводу замерзания:
Применяется для защиты двигателя, обработки металлических и пластиковых деталей, резиновых уплотнителей, личинок замков.

Серёг, просто убил... вот же FAQ: http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=49.0 првая тема в техническом разделе...
Смазка для суппорта однозначно не пойдёт, если нечему коксоваться, она либо сгорит, либо просто высохнет, считай что и не мазал (это в лучшем случае).

З.Ы. И про шпильки там есть: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3501.0

Может и правда в подписи ссылку на ФАК разместить Имхо там ща про всё можно в течении 10 секунд найти...

[好运 囍 TIR 健康 成功]

Андрюх...уточни про какой фак ты пишешь?
если ентот фак где-то на форуме, то я его не знаю
там коксоваться нечему...эта селиконовая смазка по консистенции как вода и образует на поверхности сплошной мономолекулярный полимерный слой...Используется для обработки резиновых уплотнителей с целью предотвращения прикипания резины к металлу.
по поводу замерзания:
Применяется для защиты двигателя, обработки металлических и пластиковых деталей, резиновых уплотнителей, личинок замков.

Серёг, просто убил... вот же FAQ: http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=49.0 првая тема в техническом разделе...
Смазка для суппорта однозначно не пойдёт, если нечему коксоваться, она либо сгорит, либо просто высохнет, считай что и не мазал (это в лучшем случае).

З.Ы. И про шпильки там есть: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3501.0

Может и правда в подписи ссылку на ФАК разместить Имхо там ща про всё можно в течении 10 секунд найти...

Да не горит она Андрюх и не высыхает...
Вот что про неё пишут:
Для предохранения от коррозии очищенных внутренних поверхностей двигателя и впускного тракта следует использовать «Силиконовую водоотталкивающую смазку для металла, резины, пластика» (Hi-Gear Silicone Spray) HG5501 или «Силиконовую смазку» (StepUp Waterproof Silicone Spray) SP5539, обладающие хорошей проникающей способностью и способностью держаться на стенках цилиндра. На 4-тактных двигателях смазка распыляется в свечные отверстия (свечи предварительно выкручиваются) при прокручивании коленвала кикстартером в течение 5-10 секунд.

На 2-тактных моторах снимают воздушный фильтр и распыляют аэрозоль прямо в карбюратор работающего на малых оборотах двигателя 10-20 секунд, двигатель глушат и добавляют немного аэрозоля через свечные отверстия так же, как и на 4-тактниках. Затем свечи заворачивают на место. После этого необходимо нажать на кнопку стартера на секунду (либо сделать пару «киков»), чтобы распределить масло по стенкам цилиндров. Затем вход в карбюратор и выход глушителя необходимо закрыть заглушками, чистой промасленной тряпкой или полиэтиленовой пленкой, чтобы предотвратить проникновение внутрь влажного воздуха.

Ну в двух словах, я готов поэкспериментировать...

вот про FAQ действительно нужно больше инфы