Печать

[valdis44]

При конском расходе "ёлки",  литр - это "тьфу и растереть". На мелкомоторах этой экономии, практически, не ощущается. Грамм 200-300. И то, по трассе. А в городе всё сгорает на "стоп-стартах".

Тоже не ощущал большой разницы от перехода с 40 на 30...
Если конечно перейти на 30ку,поменять масло в мостах с 75w90 на 75w85...тогда может и можно понять разницу.Особенно зимой.
На мой взгляд,гораздо больше на расход влияет обслужка тормозов.При движении и последующей остановке накатом...тормозные диски должны быть холодные!!!

[arrows]

40-ки и 30-ки тоже разные бывают. Есть 30-ки гуще, чем 40-ки и тд, тут еще и от бренда и от качества масла много зависит.

[Euro-T]

40-ки и 30-ки тоже разные бывают. Есть 30-ки гуще, чем 40-ки и тд, тут еще и от бренда и от качества масла много зависит.

Мой перешел на ФДС ))

[AlexSS]

*W30 и *W40 бывают как т.н. полностью синтетические, так и полу. И вроде даже минеральные аж.
По цифре горячей вязкости тут вообще нельзя всё под одно подводить вроде.
Однако тема-то про трансмиссионку 

[Euro-T]

Здесь приводятся параллели в моторном масле, как в трансмиссионном 80в90 и 75в85 )))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

40-ки и 30-ки тоже разные бывают. Есть 30-ки гуще, чем 40-ки и тд, тут еще и от бренда и от качества масла много зависит.

Такого не может быть априори. 30-ки до 12, а 40-ки от 12 и выше. Просто есть очень близкие по вязкости густые 30-ки и жидкие 40-ки.

[arrows]

Такого не может быть априори. 30-ки до 12, а 40-ки от 12 и выше. Просто есть очень близкие по вязкости густые 30-ки и жидкие 40-ки.

Знаю есть стандарт SAE J300, для 40-ок от 12,5 до 16,3 сСт и тд.
Это и имел в виду. Кроме вязкости есть еще и другие характеристики, например температура засывания некоторых пятерок может быть ниже чем у нулевки другого бренда и тд.

20 5.6 - 9.3
30 9.3 - 12.5
40 12.5 - 16.3

[Euro-T]

Знаю есть стандарт SAE J300, для 40-ок от 12,5 до 16,3 сСт и тд.
Это и имел в виду. Кроме вязкости есть еще и другие характеристики, например температура засывания некоторых пятерок может быть ниже чем у нулевки другого бренда и тд.

20 5.6 - 9.3
30 9.3 - 12.5
40 12.5 - 16.3

О том и речь! 30-ка с вязкостью 10 на горячую будет однозначно работать экономичней, чем 40-ка с вязкостью 15, например

[arrows]

Зимой хорошее масло в диффах еще больше дает экономии,

[valdis44]

Взрыв мозга!!!!
Реальный тест в редукторах!
<a href="https://youtube.com/v/RDPgEHcBeVI" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/RDPgEHcBeVI</a>