Печать

[valdis44]

Согласен, это чисто ради экономии топлива. Я где-то здесь писал, что после перехода с 90 на 85 расход упал примерно на 0,3-0,5 л при тех же показателях езды. ))))

А кстати-это немало.Даже при экономии 0,3л на 100км за 40 тыс км.получается экономия ~6000 руб.

Не верьте! Это мифическая экономия. Иными словами: плацебо. Я менял родное масло 75W-85 в дифах на ТО40тк - на Neste Pro Axle 75W-90. Так вот, расход на моей тестовой трассе уменьшился. Ну или по крайней мере, тем же остался.

Надо смотреть вязкость конкретного масла на рабочей температуре моста.
Например: задний мост при поездке теплый,не горячий,градусов ~40.Передний погорячее будет.

[Так вот, расход на моей тестовой трассе уменьшился. Ну или по крайней мере, тем же остался.

А может и увеличился?…

[spa]

Себе сегодня взял в оба моста DGL SAE 75W-85 GL-5 LS, канистра 4 л - 10 т.р., в раздатку 75W (MTF-3).

В выходные заменил. На них же проехал 60 тыс. км, по цвету - светло-коричневые; магниты чистые. По виду на маслах можно было легко 100 тыс. км проехать.

[Серёга76]

Себе сегодня взял в оба моста DGL SAE 75W-85 GL-5 LS, канистра 4 л - 10 т.р., в раздатку 75W (MTF-3).

В выходные заменил. На них же проехал 60 тыс. км, по цвету - светло-коричневые; магниты чистые. По виду на маслах можно было легко 100 тыс. км проехать.

Правильно сделал цвет вообще не показатель, точнее не единственный

[Лоцман]

Согласен, это чисто ради экономии топлива. Я где-то здесь писал, что после перехода с 90 на 85 расход упал примерно на 0,3-0,5 л при тех же показателях езды. ))))

А кстати-это немало.Даже при экономии 0,3л на 100км за 40 тыс км.получается экономия ~6000 руб.

Не верьте! Это мифическая экономия. Иными словами: плацебо. Я менял родное масло 75W-85 в дифах на ТО40тк - на Neste Pro Axle 75W-90. Так вот, расход на моей тестовой трассе уменьшился. Ну или по крайней мере, тем же остался.

Есть такое дело. Особенно в зимнее время заметно. Не густеет оно.
Одна только проблема, нет у нас больше никакого несте.

[VAL12]

Согласен, это чисто ради экономии топлива. Я где-то здесь писал, что после перехода с 90 на 85 расход упал примерно на 0,3-0,5 л при тех же показателях езды. ))))

А кстати-это немало.Даже при экономии 0,3л на 100км за 40 тыс км.получается экономия ~6000 руб.

Не верьте! Это мифическая экономия. Иными словами: плацебо. Я менял родное масло 75W-85 в дифах на ТО40тк - на Neste Pro Axle 75W-90. Так вот, расход на моей тестовой трассе уменьшился. Ну или по крайней мере, тем же остался.

Есть такое дело. Особенно в зимнее время заметно. Не густеет оно.
Одна только проблема, нет у нас больше никакого несте.

Вроде как есть поставки по параллельному импорту: меня ткнули в этого поставщика носом на известном масляном форуме -

Может, закажу впрок: температуру застывания маслёнщики намерили ниже -60°C, декларируется -54°C (то бишь, истинная синтетика  ), а по вязкостям оно ближе к 75W-85. Остальные параметры типа нагрузки сваривания, пятна износа или коррозии меди - супер. Выходит 6576р за 4л. В сравнении, не особо и дорого:

Себе сегодня взял в оба моста DGL SAE 75W-85 GL-5 LS, канистра 4 л - 10 т.р., в раздатку 75W (MTF-3).

[spa]

Согласен, это чисто ради экономии топлива. Я где-то здесь писал, что после перехода с 90 на 85 расход упал примерно на 0,3-0,5 л при тех же показателях езды. ))))

А кстати-это немало.Даже при экономии 0,3л на 100км за 40 тыс км.получается экономия ~6000 руб.

Не верьте! Это мифическая экономия. Иными словами: плацебо. Я менял родное масло 75W-85 в дифах на ТО40тк - на Neste Pro Axle 75W-90. Так вот, расход на моей тестовой трассе уменьшился. Ну или по крайней мере, тем же остался.

Есть такое дело. Особенно в зимнее время заметно. Не густеет оно.
Одна только проблема, нет у нас больше никакого несте.

Вроде как есть поставки по параллельному импорту: меня ткнули в этого поставщика носом на известном масляном форуме -

Может, закажу впрок: температуру застывания маслёнщики намерили ниже -60°C, декларируется -54°C (то бишь, истинная синтетика  ), а по вязкостям оно ближе к 75W-85. Остальные параметры типа нагрузки сваривания, пятна износа или коррозии меди - супер. Выходит 6576р за 4л. В сравнении, не особо и дорого:

Себе сегодня взял в оба моста DGL SAE 75W-85 GL-5 LS, канистра 4 л - 10 т.р., в раздатку 75W (MTF-3).

У Нести масла отличные, главное, чтобы на подделку не нарваться!

[arrows]

Может, закажу впрок: температуру застывания маслёнщики намерили ниже -60°C, декларируется -54°C (то бишь, истинная синтетика  ), а по вязкостям оно ближе к 75W-85. Остальные параметры типа нагрузки сваривания, пятна износа или коррозии меди - супер. Выходит 6576р за 4л. В сравнении, не особо и дорого:

Отличное масло, хорошо если возят.

[VAL12]

Может, закажу впрок: температуру застывания маслёнщики намерили ниже -60°C, декларируется -54°C (то бишь, истинная синтетика  ), а по вязкостям оно ближе к 75W-85. Остальные параметры типа нагрузки сваривания, пятна износа или коррозии меди - супер. Выходит 6576р за 4л. В сравнении, не особо и дорого:

Отличное масло, хорошо если возят.

Я в эту фирму запрос вчера отправил по E-mail: где изготовлено Neste Pro Axle 75W-90 GL5 и когда. Получил сегодня ответ: "получили на прошлой неделе, изготовлено в Нидерландах" (это логично: у меня были такие же канистры). Но! Старовато оно для покупки в запас: "дата изготовления 04/2021 либо 10/2021". Ну ежели прям сейчас надо, или в течение года поменять - тогда норм.

[spa]

Оно не испортится - не окисляется, в осадок лубриканты не выпадают, т.к. на органической основе, в закрытой таре не испаряется. Думаю,  даже 5-летнее по качеству как новое будет!

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Может, закажу впрок: температуру застывания маслёнщики намерили ниже -60°C, декларируется -54°C (то бишь, истинная синтетика  ), а по вязкостям оно ближе к 75W-85. Остальные параметры типа нагрузки сваривания, пятна износа или коррозии меди - супер. Выходит 6576р за 4л. В сравнении, не особо и дорого:

Отличное масло, хорошо если возят.

Я в эту фирму запрос вчера отправил по E-mail: где изготовлено Neste Pro Axle 75W-90 GL5 и когда. Получил сегодня ответ: "получили на прошлой неделе, изготовлено в Нидерландах" (это логично: у меня были такие же канистры). Но! Старовато оно для покупки в запас: "дата изготовления 04/2021 либо 10/2021". Ну ежели прям сейчас надо, или в течение года поменять - тогда норм.

Что ж с ним будет-то?  )))