Печать

[Tolich68]

Пишет , что дизель.

Дизеля тоже разные есть, я про подпись в профиле намекал.
 Это простая вежливость. Понятно, что мы можем найти, какой дизель стоял на 120-м в таком-то году и прочее.
Так и в мануале написано что лить в него, если быть конкретнее.

Солидаритэ!
Так то и поиск есть, если мануал утерян.

Ну парни, есть же интернет пока, там можно скачать мануал, кроме того есть каталоги масел по маркам авто

Похоже, что нам больше надо, чем ТС ))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Знать бы, есть ли сажевый фильтр. Для него, всё-таки, зола высоковата, хоть и не критична.
 Если нет фильтра, то отличное масло тысяч на 6-8. Можно лить, не задумываясь.

[serious]

Уважаемые товарищи, всем привет!! У меня 150-й двигатель 2TR-fe, умудрился проткнуть поддон, залипил холодной сваркой, пока езжу, отверстие примерно около 10мм. В общем вопрос, как проблематично снять поддон на смотровой яме? Передний мост даст снять?? Вообще возможно снять его на месте?

[механик]

Уважаемые товарищи, всем привет!! У меня 150-й двигатель 2TR-fe, умудрился проткнуть поддон, залипил холодной сваркой, пока езжу, отверстие примерно около 10мм. В общем вопрос, как проблематично снять поддон на смотровой яме? Передний мост даст снять?? Вообще возможно снять его на месте?

Какой передний мост? Всё снимется без проблем. На сварке не езди, отвалится, будет проблема

[serious]

механик, Так вот я и хочу снять и заварить, конечно отвалится, уже начинает потеть вокруг. Я тоже смотрел, вроде все открыто, а один чувак сказал, что маслоприемник не дает вытянуть, а вниз опустить - мост мешать будет. Вот я и засомнивался. Ну теперь понял, спасибо.

[MaxiMih]

механик, Так вот я и хочу снять и заварить, конечно отвалится, уже начинает потеть вокруг. Я тоже смотрел, вроде все открыто, а один чувак сказал, что маслоприемник не дает вытянуть, а вниз опустить - мост мешать будет. Вот я и засомнивался. Ну теперь понял, спасибо.

А вот ты сейчас сказал и я вспомнил, вроде как да, маслозабор чёто-там… спроси у яндекса

[serious]

Яндекс вообще говорит, что сначала нужно снять двигатель, а потом поддон. Тут вот тоже человек интересовался.  https://prado-club.su/forum/index.php?topic=199438.0
Кто-нибудь снимал не месте, или я первым буду в этом деле???
Вот еще что нашел, так там еще и рулевую рейку нужно снимать: самое главное о чем нужно знать, при снятии. обязательно снимается металлический маленький поддон ( чёрный ) внутри находятся два болта м8 ключ на 12 если их не открутить сломаешь внутреннюю перегородку. и потайные болты за пластиковой крышкой м6 ключ 10. также после этого откручиваеться крепление трубки шюпа затем головкой на 6 выбивается в верх, поддон со шюпом не снять . ОСТОРОЖНО передний редуктор очень тяжолый если снимать одному,страпиписькате чтобы не прижало руки или не упал вниз. в остальном нюансов не возникнет ,ступичная гайка на 35. рулевая рейка откручивается полностью и сводиться в перед ,не снимая шлангов насоса. не забываем метить кардан редуктора ( на всякий случай чтобы потом не было биения, а также вал рулевой рейки и сошки( чтобы потом правильно встало рулевое колесо чтобы не порвать шлейф) всем удачи.

[serious]

Нашел видео разбора, да, действительно нужно снять не только передний мост, но и рулевую рейку. Это просто п...ц.

[механик]

механик, Так вот я и хочу снять и заварить, конечно отвалится, уже начинает потеть вокруг. Я тоже смотрел, вроде все открыто, а один чувак сказал, что маслоприемник не дает вытянуть, а вниз опустить - мост мешать будет. Вот я и засомнивался. Ну теперь понял, спасибо.

А вот ты сейчас сказал и я вспомнил, вроде как да, маслозабор чёто-там… спроси у яндекса

Извини, не видел, что не дизель. Вчера менял масла в мостах, у моего 3,0 всё легко снимутся, несколько болтов отдать

[Romann]

А заварить не снимая ?!