Печать

[Strateg]

Иммо считывается при пуске ДВС а дальше уже усё равно есть метка в машине или нет.

Штатный - да. Нештатнй - нет, Пандект например.

[PUSH]

Иммо считывается при пуске ДВС а дальше уже усё равно есть метка в машине или нет.

Штатный - да. Нештатнй - нет, Пандект например.

Спасибки, бум внедрять.

[SOLD]

и параллельно ест-но  Toyota уже работает над абсолютно новым турбодизелем с впечатляющим крутящим моментом и отдачей. Но о времени его появления под капотом внедорожников пока не сообщается

[Oberst]

и параллельно ест-но  Toyota уже работает над абсолютно новым турбодизелем с впечатляющим крутящим моментом и отдачей. Но о времени его появления под капотом внедорожников пока не сообщается

им работать надо было еще лет шесть назад.

[Strateg]

и параллельно ест-но  Toyota уже работает над абсолютно новым турбодизелем с впечатляющим крутящим моментом и отдачей. Но о времени его появления под капотом внедорожников пока не сообщается

Звон был про 3,5, причем его ожидали сейчас. Но. Оказалось иначе. Ну, а когда появится, тогда появится.

[OlegT]

2 OlegT

Характеристики лучше посмотрите, а гадайте на кофейной гуще с непонимающим видом.
У меня балы Королла 9-го поколения и РАВ4 третьего. Зимой их не эксплуатировал, переодически гонял двигатель.
Ну так вот. На ХХ, а это на этих машинах порядка 600 об/мин. Генератора едва хватает на обеспечение ближнего света, он он у нас круглосуточно. К концу зимовки, как правило, приходилось заряжать АКБ.

Знаете ли, Strateg, одно дело знать характеристики, иметь 8000 сообщений и слыть вездесущим, а другое-реально смотреть на вещи. Вы вникните, пожалуйста, что именно я утверждаю. Я утверждаю, что ГЕНЕРАТОР НА 150 ОДИНАКОВО РАБОТАЕТ НА ХХ(700) и на 1250(НР). И всего лишь. Неисправности праворукой Короллы здесь не причем, это тема, наверное, другого форума.

[SOLD]

японцы видимо конкурируют исключительно между собой)))
3,2 на паджеро вагон выдает заявленные тоётой цифры 190лс 440Нм
правда этот дизель уже в продаже

[Strateg]

2 OlegT

Характеристики лучше посмотрите, а гадайте на кофейной гуще с непонимающим видом.
У меня балы Королла 9-го поколения и РАВ4 третьего. Зимой их не эксплуатировал, переодически гонял двигатель.
Ну так вот. На ХХ, а это на этих машинах порядка 600 об/мин. Генератора едва хватает на обеспечение ближнего света, он он у нас круглосуточно. К концу зимовки, как правило, приходилось заряжать АКБ.

Знаете ли, Strateg, одно дело знать характеристики, иметь 8000 сообщений и слыть вездесущим, а другое-реально смотреть на вещи. Вы вникните, пожалуйста, что именно я утверждаю. Я утверждаю, что ГЕНЕРАТОР НА 150 ОДИНАКОВО РАБОТАЕТ НА ХХ(700) и на 1250(НР). И всего лишь. Неисправности праворукой Короллы здесь не причем, это тема, наверное, другого форума.

Вы Короллу в пример привели, вот за нее и ответьте.
С 150-й как-нибудь позже разберемся.

[OlegT]

Strateg

Будем спорить?
Тогда мое утверждение:
1) Холодный двигатель на холостых испытывает голод по маслу
2) Генератора на холостых хватает для питания электрооборудования. Для зарядки аккума - хз. (Была как то у меня тойота королла праворукая... если аккумулятор севший - в пробках со включенным кондеем глох нафиг и завестись никак...)
3) Про то что кнопку РН можно не отрубать перед выключением машины согласен. Но все равно буду это делать если перед этим раскручивал турбину.

Так это были предположения насчет Короллы RVV, в чем я был не прав то, поясните, коль специалист?

[Strateg]

И?