Печать

[RVV]

При переключение режима коробки из положение "драйв" в положение "мануал" у меня всегда втыкаеться 4 передача. Так и должно быть? Я просто считал что должна оставаться та передача, которая в момент переключения использовалась.... Если скорость "0" - то первая... А тут хоть стоишь, хоть едешь - всегда "4"... Отсюда вопрос: это АКПП всегда на четвертой ездит или при включении "ручного" режима происходит переключение на четверку?

[ALL0411]

тоже пробывал включилась 4 передача

[Strateg]

Странно.

С любой передачи, кроме первой коробка должна переключатся на одну передачу вниз.
Т.е.
5>4
4>3
3>2

[CUSCO]

Кстате да, тоже заметил на 4, сам не понял да и не предал этому значения, странно как-то.

[RVV]

Потому и спрашиваю - мне "постоянная четверка" не подходит... Но раз у всех так - то хотя бы не глюк у меня, а то собрался к ОД по гарантии....

[Valentin2103]

Парни, я тоже замечал такую особенность...   Поэкспериментировал и пришел к такому выводу...  При включении ручного режима включается 4, думаю при этом коробка по прежнему работает в режиме ДРАЙВ, но только на 1-2-3-4 передачах! При включении режима 3, коробка работает опять же в режиме ДРАЙВ, но уже на 1-2-3 передачах...   Хотя может я ошибаюсь....   Просто даже при движении на ручном режиме на 4, замечал что коробка все равно переключала передачи...

[Valentin2103]

Получается это не ручной режим, а что-то типа торможения двигателем?

[Strateg]

Нет, парни. Дальше коробка работает в "честном" ручном режиме! Переключатся надо самому, 5-я предача никуда не пропадает, как была так и осталась.

[Valentin2103]

Нет, парни. Дальше коробка работает в "честном" ручном режиме! Переключатся надо самому, 5-я предача никуда не пропадает, как была так и осталась.

Почему тогда она в ручном режиме ПЕРЕКЛЮЧАЕТ передачи?

[Strateg]

Нет, парни. Дальше коробка работает в "честном" ручном режиме! Переключатся надо самому, 5-я предача никуда не пропадает, как была так и осталась.

Почему тогда она в ручном режиме ПЕРЕКЛЮЧАЕТ передачи?

А вот это уже вопрос.

[PUSH]

Нет, парни. Дальше коробка работает в "честном" ручном режиме! Переключатся надо самому, 5-я предача никуда не пропадает, как была так и осталась.

Почему тогда она в ручном режиме ПЕРЕКЛЮЧАЕТ передачи?

А вот это уже вопрос.

Это нормальная работа Тип-Троника Млин вы что с луны свалились первый раз с такой коробкой сталкнулись что-ли? В режиме тип-троник  вы определяете максимальную наивысшую передачу можно поставить хоть 5 хоть 1 и тогда автомат не будет переключать передачи выше указанной вами. А на 4-ю переключает так это типа кнопки ОВЕР-ДРАЙВ т.е если при затяжном подъёме у вас автомат постоянно переключает скорости то 4 то 5 то одним движением руки можно остепенить АКПП и заставить его работать на пониженной скорости. Для поездки по говнам и буксованию ставить нужно к примеру 2-ку и тогда автомат останется цел после пробуксовок. Если на дисплее стоит 4-ре то это не значит что при снижении скорости автомат не переключится на 3-2 или на 1-ю передачу. Короче всё так-же как и на Ауди, Митсубиси и других тип-трониках

[Strateg]

Вить, видать разные машины гоняли.

То, что мне довелось гонять, большей частью совпадает с твоим описанием, но не везде. В частности в ограничением высшей передачи.
И режим был "честным", т.е. вверх "повисает" на отсечке, вниз соскакивает сам или принудительно.

[ZAR]

У Тойот (у меня было 2 Тойоты с триптроником) триптроник работает так же, как рычаг селектора АКПП.
Т.е. он просто ограничивает переключение на более высокую передачу.

[Strateg]

Что-то у нас разночтения какие-то.

Не верить Виктору нет оснований, но себе вроде тоже как-то.

Такой же режим работы как я описал у Лекса, не помню сейчас какой модели.

[PUSH]

Вить, видать разные машины гоняли.

То, что мне довелось гонять, большей частью совпадает с твоим описанием, но не везде. В частности в ограничением высшей передачи.
И режим был "честным", т.е. вверх "повисает" на отсечке, вниз соскакивает сам или принудительно.

Других тип-троников не бывает. Ты всё верно говоришь если ты едешь на тип-троне к примеру на 4-й передаче то втыкая 3-ю ты ограничеваешь автомат по высшей передаче и он переключится на пониженную, а если двигатель уже раскручен на 3-й передаче то при переключении на 4-ю он тоже пеерключится т.к ты повысил ограничение повышенной передачи до 4-й и обороты двигателя соответствуют 4-й. Но ты попробуй стоя на одном месте включи на тип-троне сразу 5-ю к примеру, ты что считаешь что машина заглохнет!? НЕТ конечно она будет работать с первой и до 5-й т.е до той передачи которую ты указал.

[Valentin2103]

Нет, парни. Дальше коробка работает в "честном" ручном режиме! Переключатся надо самому, 5-я предача никуда не пропадает, как была так и осталась.

Почему тогда она в ручном режиме ПЕРЕКЛЮЧАЕТ передачи?

А вот это уже вопрос.

Это нормальная работа Тип-Троника Млин вы что с луны свалились первый раз с такой коробкой сталкнулись что-ли? В режиме тип-троник  вы определяете максимальную наивысшую передачу можно поставить хоть 5 хоть 1 и тогда автомат не будет переключать передачи выше указанной вами. А на 4-ю переключает так это типа кнопки ОВЕР-ДРАЙВ т.е если при затяжном подъёме у вас автомат постоянно переключает скорости то 4 то 5 то одним движением руки можно остепенить АКПП и заставить его работать на пониженной скорости. Для поездки по говнам и буксованию ставить нужно к примеру 2-ку и тогда автомат останется цел после пробуксовок. Если на дисплее стоит 4-ре то это не значит что при снижении скорости автомат не переключится на 3-2 или на 1-ю передачу. Короче всё так-же как и на Ауди, Митсубиси и других тип-трониках

Значит я был прав )))))

[Strateg]

Во-первых - бывает. Gear-tronic, Step-tronic и так далее.
Во-вторых - это не Тип-троник тут только внешний вид как у Тип-троника.

Но это так полемика, не боле того.

Воткнуть сразу пятую - не получится. Алгоритм переключения коробки - секвентальный. А защита от дурака придумана весьма не плохо. Мне б такое даже в голову не пришло.

Фактически коробка переходит в автоматический режим, до момента достижения приемлимых для ручного режима параметров движения.

[PUSH]

Во-первых - бывает. Gear-tronic, Step-tronic и так далее.
Во-вторых - это не Тип-троник тут только внешний вид как у Тип-троника.

Но это так полемика, не боле того.

Воткнуть сразу пятую - не получится. Алгоритм переключения коробки - секвентальный. А защита от дурака придумана весьма не плохо. Мне б такое даже в голову не пришло.

Не приплетай другие коробки, давай вспомним о робатах тогда с двойными сцеплениями. Тут разговор о нормальной работе тип-троника. Я тебе предлогаю сесть в авто держа тормоз выставить 5-ю или 4-ю передачу и надавить на газ. По твоим словам либо скорость не выставится либо машина должна стартануть с 5-й передачи так? Я утверждаю что автомат будет работать как положено с 1по 5-передачу туда и назад на любом тип-тронике, это не моё мнение это ФАКТ!желающие могут это проверить на своих авто

[ZAR]

Для Тойоты Виктор прав на 100%

[Strateg]

Не приплетаю - это фирменные названия похожих коробок, появились они еще до DSG

Вообще-то я сказал тоже самое. Тронутся с пятой - не выйдет, т.к алгоритм переключения секвентальный. Троганье произойдет с первой и последовательно буду перебраны все пять предач, при "нечестном" режиме. Только для этого есть автоматический режим. Т.е будет работать защита от дурака.

Повторюсь - это не "тип-троник". "тип-троник" если память не изменяет это Ауди. (могу ошибаться - не помню точно)
Алгоритмы переключений даже не смотря на схожесть отличаются, причем даже у одного и того же производителя.
Факты говорят немного о другом.

[Strateg]

Для Тойоты Виктор прав на 100%

Да, только все в кучу смешал.


"Tiptronic" запатентовано фирмой Porsche. Начал применяться на а/м Porsche и Audi с середины 90-х годов.

[PUSH]

Не приплетаю - это фирменные названия похожих коробок, появились они еще до DSG

Вообще-то я сказал тоже самое. Тронутся с пятой - не выйдет, т.к алгоритм переключения секвентальный. Троганье произойдет с первой и последовательно буду перебраны все пять предач, при "нечестном" режиме. Только для этого есть автоматический режим. Т.е будет работать защита от дурака.

Повторюсь - это не "тип-троник". "тип-троник" если память не изменяет это Ауди. (могу ошибаться - не помню точно)
Алгоритмы переключений даже не смотря на схожесть отличаются, причем даже у одного и того же производителя.
Факты говорят немного о другом.

Ну значит не поняли друг друга

[RVV]

Это нормальная работа Тип-Троника Млин вы что с луны свалились первый раз с такой коробкой сталкнулись что-ли? В режиме тип-троник  вы определяете максимальную наивысшую передачу можно поставить хоть 5 хоть 1 и тогда автомат не будет переключать передачи выше указанной вами. А на 4-ю переключает так это типа кнопки ОВЕР-ДРАЙВ т.е если при затяжном подъёме у вас автомат постоянно переключает скорости то 4 то 5 то одним движением руки можно остепенить АКПП и заставить его работать на пониженной скорости. Для поездки по говнам и буксованию ставить нужно к примеру 2-ку и тогда автомат останется цел после пробуксовок. Если на дисплее стоит 4-ре то это не значит что при снижении скорости автомат не переключится на 3-2 или на 1-ю передачу. Короче всё так-же как и на Ауди, Митсубиси и других тип-трониках

Вот теперь все понятно! Спасибо что объяснили! А то напрягало.....

[Gross]

Со светофора к примеру на тип тронике машинка резвее поедет чем на автомате?
Я пробывал, но разницы особо не заметил.
На авенсисе 2.4 сразу разницу видно было...
Может из за того что у меня дизелёк....

[DimaPit]

А чем тогда этот автомат отличается от 4х ступки в которой тоже можно ограничить 3>2>L ?

[ZAR]

Только тем, что нажимаешь на кнопки, а не дергаешь селектор АКПП.