Печать

[скептик]

Игоряшка, у ниссана кроме патрола нету машин - когда повзрослеешь - поймешь:-)

[Vinci]

Это смех от заносчивости, от тех, кто на Пате никогда не ездил и ничего, кроме Прадо видеть не хочет, для кого Прадо - икона и всякие сомнения в её святости есть крамола и ересь. Я же не преклоняюсь перед Патфайндером, говорю, что получил из опыта. А опыт такой, что за 5 лет в нем ничего совсем не ломалось даже по мелочи. Что он бывало переваривал потемневшее старое и сомнительное топливо, что разгон у него за 11 сек., и его всегда хватало на трассах и обгонах. Он не обладает раскачкой, собран, легко проходит повороты на высокой скорости.  Никогда не позволял усомниться в его способностях на бездорожье и на мокрых грунтовках. Что у него прекрасная трансформация салона и грузоподъемность. Что он не интересен угонщикам. Если все это у кого-то вызывает смех, то дело тут не во мне. И не в Ниссане тоже. А с Прадо я когда-нибудь познакомлюсь т тогда обязательно отпишусь. К этой машине я отношусь с огромным уважением, недаром нахожусь на этом форуме. И, наверное, как всякий автомобилист, когда-нибудь приложусь и к этой иконе.

смех не от заносчивости, а над утверждением, что пат проходимее прадо

[Евгений.]

Игоряшка, у ниссана кроме патрола нету машин - когда повзрослеешь - поймешь:-)

патруль не машина- а БОЛЬШАЯ проблема. проверено лично.... как индеец- два раза наступал на грабли.

[samui]

Игоряшка, у ниссана кроме патрола нету машин - когда повзрослеешь - поймешь:-)

патруль не машина- а БОЛЬШАЯ проблема. проверено лично.... как индеец- два раза наступал на грабли.

Можно подробнее, что за грабли были у Вас.
За два с половиной года владения-по гарантии в сервис только дважды заехал: замена кожи молодого дермантина - водительское сидение и скрип педали газа.
 На Прадо почаще заезжал: дважды по КДСС, пинки кардана (менять отказались), конденсат в салоне с неутепленной крыши, отломленный амортизатор задней двери -два раза, замена втулок стабилизаторов по кругу на 20 тыс. км , стопорное кольцо рулевой колонки, решетку радиатора,после второй зимы ржавчина на хроме,  АКБ, сидушку водительского сиденья, клапан снижения токсичности. Продан на пробеге 23 тыс. км.

[Vinci]

 На Прадо почаще заезжал: дважды по КДСС, пинки кардана (менять отказались), конденсат в салоне с неутепленной крыши, отломленный амортизатор задней двери -два раза, замена втулок стабилизаторов по кругу на 20 тыс. км , стопорное кольцо рулевой колонки, решетку радиатора,после второй зимы ржавчина на хроме,  АКБ, сидушку водительского сиденья, клапан снижения токсичности. Продан на пробеге 23 тыс. км.

и после этого вы тоже хотите, чтобы вас воспринимали серьезно, и не смеялись?

[Мерсовод]

Патрол можно сравнивать с дорестайлиновой соткой. ...хотя патрол и парт тайм. И тех и других машин полно и в Сибири и на Дальнем востоке и в Якутии и они сполна подтверлили свою надежность и проходимость. При этом соток конечно больше. Люди голосуют рублем.

[Мерсовод]

Новый патрол это уже 405 лошадей для крупных городов

[Мерсовод]

А пасфайндер меньше, теснее в салоне да еще и гремит. Из плюсов то, что пасфайндер дешевле и можно купить свежее

[samui]

 На Прадо почаще заезжал: дважды по КДСС, пинки кардана (менять отказались), конденсат в салоне с неутепленной крыши, отломленный амортизатор задней двери -два раза, замена втулок стабилизаторов по кругу на 20 тыс. км , стопорное кольцо рулевой колонки, решетку радиатора,после второй зимы ржавчина на хроме,  АКБ, сидушку водительского сиденья, клапан снижения токсичности. Продан на пробеге 23 тыс. км.

и после этого вы тоже хотите, чтобы вас воспринимали серьезно, и не смеялись?

Мне не нужно Ваше серьезное восприятие, продолжайте смеяться.  По косякам у Прадо можете посмеяться в теме-что меняли по гарантии и в других. Свою Прадо 150 продавал здесь.

[Vinci]

 На Прадо почаще заезжал: дважды по КДСС, пинки кардана (менять отказались), конденсат в салоне с неутепленной крыши, отломленный амортизатор задней двери -два раза, замена втулок стабилизаторов по кругу на 20 тыс. км , стопорное кольцо рулевой колонки, решетку радиатора,после второй зимы ржавчина на хроме,  АКБ, сидушку водительского сиденья, клапан снижения токсичности. Продан на пробеге 23 тыс. км.

и после этого вы тоже хотите, чтобы вас воспринимали серьезно, и не смеялись?

Мне не нужно Ваше серьезное восприятие, продолжайте смеяться.  По косякам у Прадо можете посмеяться в теме-что меняли по гарантии и в других. Свою Прадо 150 продавал здесь.

а я и не смеюсь. уже много раз писал, что мне есть с чем сравнивать.
утестя патрол 61,
убрата патфайндер 51 2,5
у меня до джикса был х-трейл 31 дизельный.
из всех машин джикс самый старый.

так что и про надежность и про проходимость всех этих машин я прекрасно все знаю.

вы, кстати, каты на патруле вырезали?