Печать

[777 ™]

Как откуда от бензонасоса! Ему секунды две и будет вам давление!!!)))

Проверено не раз! Потому и нету на прадо при одном зажигании подкачки а только при старте!

[комсомолец]

Как откуда от бензонасоса! Ему секунды две и будет вам давление!!!)))

Проверено не раз! Потому и нету на прадо при одном зажигании подкачки а только при старте!

  Понятно что от насоса а почему тогда он на горячую секунд 5-8 качает ведь если топливо ушло ему понадобится одинаковое время для закачки что на горячую что на холодную. Разве не так?

[777 ™]

Не в насосе дело а в запуске! Проверить просто манометр в рампу и мониторь давление хоть на горячую хоть на холодную если одинаково то насос не причем из практики даже при 1,5 -2 всего двиг пускается!

[vik1]

Всем привет! Прошу высказать ваши соображения по следующему вопросу:
Имеем: Прадо 120, 2003г. 3RZ.
1.Началось все с шипения у крышки бензобака - забил и ездил.
2.Через год начались проблемы с пуском теплого двигателя - запускался со второго, третьего раза (на холодную - все ок)
3.Машина иногда начинала тупить на разгон, а иногда рвала как следует, причем разница была ощутимая. Иной раз заведешь, едешь - все путем разгон уверенный, в тот же день вечером садишься - тупит.

Все эти факты я поначалу не связывал, но однако про адсорбер краем мозга думал.
Решил попробовать его помучать:
- Скинул трубку от адсорбера, которая идет от бензобака, завел на горячую - завелась легко. Решил так поездить. Заметил что тупость движка прекратилась, появился ярковыраженный кикдаун (раньше он был весьма вялый), бак шипеть и гудеть перестал, проблемы с горячим пуском пропали.
Думал может совпадение?! Воткнул опять шланг - опять знакомые симптомы.

Что это? Забит адсорбер? Менять жаба давит стоит 4т.р. Оставлять с откинутой трубкой не хочется т.к. воняет парами бензина из под капота. Может кто сталкивался с этим дайте дельный совет.

Подниму тему: Прошлым летом на жаре машина отказалась ехать в гору под нагрузкой (по высокой траве), обороты набирает лениво, а не едет вообще, открыл пробку бака, машина вздохнула и попёрла! Ещё один раз потом так было. Потом настала осень, проблема больше не проявлялась. Весной проверил давление насоса, почистил форсунки, жижу в коробке до этого менял, ошибок Техстримом нет никаких, ну и решил поэкспериментировать с адсорбером, воткнул временно от 2170, по патрубкам всё подходит, слегка тока трубки надо попутать, только не спутать подачу с бака и на клапан. Прикрутил пока на хомуты, подложил под низ резинку, катаюсь пару недель, жары нет ещё пока, но однозначно исчез полностью вздох бака на заправке! Ошибок нету, расход тот же, жду жару!  Родной адсорбер распилил, в месте, где патрубок сообщения с атмосферой была куча спёкшегося угля, ну и сам фильтрующий материал  забит грязью. В-общем, сделал вывод, что происходила вакуумизация бака, ну а почему не ехала, не знаю.. Один знакомый диагност предположил, что типа забитая сеточка при разрежении прижимается к насосу, ну я что-то сомневаюсь..
Да, и ещё поставил пару фильтров прозрачных: маленький на атмосферный патрубок, и побольше на патрубок клапана вместо чёрного бочонка, кто там знает, что из отечественного адсорбера полезет в клапан.. Большой фильтр чистенький, а атмосферный темнеет потихоньку. А ещё ведь не лето! Почему япошки не задумались, что вся грязь и пыль с дороги в итоге оказывается в адсорбере..
Фотку приложу попозже.

[Smart]

Всем привет! Прошу высказать ваши соображения по следующему вопросу:
Имеем: Прадо 120, 2003г. 3RZ.
1.Началось все с шипения у крышки бензобака - забил и ездил.
2.Через год начались проблемы с пуском теплого двигателя - запускался со второго, третьего раза (на холодную - все ок)
3.Машина иногда начинала тупить на разгон, а иногда рвала как следует, причем разница была ощутимая. Иной раз заведешь, едешь - все путем разгон уверенный, в тот же день вечером садишься - тупит.

Все эти факты я поначалу не связывал, но однако про адсорбер краем мозга думал.
Решил попробовать его помучать:
- Скинул трубку от адсорбера, которая идет от бензобака, завел на горячую - завелась легко. Решил так поездить. Заметил что тупость движка прекратилась, появился ярковыраженный кикдаун (раньше он был весьма вялый), бак шипеть и гудеть перестал, проблемы с горячим пуском пропали.
Думал может совпадение?! Воткнул опять шланг - опять знакомые симптомы.

Что это? Забит адсорбер? Менять жаба давит стоит 4т.р. Оставлять с откинутой трубкой не хочется т.к. воняет парами бензина из под капота. Может кто сталкивался с этим дайте дельный совет.

Подниму тему: Прошлым летом на жаре машина отказалась ехать в гору под нагрузкой (по высокой траве), обороты набирает лениво, а не едет вообще, открыл пробку бака, машина вздохнула и попёрла! Ещё один раз потом так было. Потом настала осень, проблема больше не проявлялась. Весной проверил давление насоса, почистил форсунки, жижу в коробке до этого менял, ошибок Техстримом нет никаких, ну и решил поэкспериментировать с адсорбером, воткнул временно от 2170, по патрубкам всё подходит, слегка тока трубки надо попутать, только не спутать подачу с бака и на клапан. Прикрутил пока на хомуты, подложил под низ резинку, катаюсь пару недель, жары нет ещё пока, но однозначно исчез полностью вздох бака на заправке! Ошибок нету, расход тот же, жду жару!  Родной адсорбер распилил, в месте, где патрубок сообщения с атмосферой была куча спёкшегося угля, ну и сам фильтрующий материал  забит грязью. В-общем, сделал вывод, что происходила вакуумизация бака, ну а почему не ехала, не знаю.. Один знакомый диагност предположил, что типа забитая сеточка при разрежении прижимается к насосу, ну я что-то сомневаюсь..
Да, и ещё поставил пару фильтров прозрачных: маленький на атмосферный патрубок, и побольше на патрубок клапана вместо чёрного бочонка, кто там знает, что из отечественного адсорбера полезет в клапан.. Большой фильтр чистенький, а атмосферный темнеет потихоньку. А ещё ведь не лето! Почему япошки не задумались, что вся грязь и пыль с дороги в итоге оказывается в адсорбере..
Фотку приложу попозже.

М.б. потому-что в нормальных странах нет такого кол-ва грязи и пыли, как у нас...
Абсорбер действительно забивается. В разных регионах по разному,- зависит
от конкретных дорог, по которым передвигается каждый конкретный авто.
Вашей машине 8 лет, а 4т.р. не 40,- так что варианта три: либо менять на новый, либо колхозить,
либо ездить с вонью.

Динамика пропадает,- т.к. в следствии разрежения в баке- падает производительность т/насоса.
Чем больше разрежение- тем меньше производительность.

[UKa]

Как откуда от бензонасоса! Ему секунды две и будет вам давление!!!)))

Проверено не раз! Потому и нету на прадо при одном зажигании подкачки а только при старте!

  Понятно что от насоса а почему тогда он на горячую секунд 5-8 качает ведь если топливо ушло ему понадобится одинаковое время для закачки что на горячую что на холодную. Разве не так?

Да не топливо у вас на горячую уходит, а смесь переобогащенная, из-за пропуска форсунок. Пока вы не поставите новые или б.у. нормальные проверенные форсунки, не побывавшие в ультразвуке, вы свою проблему не решите. По мануалу за 12 минут из форсунки под давлением 3.0 бара, ни должно показаться ни одной капли. Проверять можно в домашних условиях, нужен воздушный компрессор с рег. давления, и чашка с горячей водой, даёте давление 3.0, и форсунку нижней частью в горячую воду 80-90 гр, держите хотя бы 5 минут, не должно пузыриться воздухом. Такой проверки нет ни на одном гавно-китайском стенде. Удачи.

[UKa]

Всем привет! Прошу высказать ваши соображения по следующему вопросу:
Имеем: Прадо 120, 2003г. 3RZ.
1.Началось все с шипения у крышки бензобака - забил и ездил.
2.Через год начались проблемы с пуском теплого двигателя - запускался со второго, третьего раза (на холодную - все ок)
3.Машина иногда начинала тупить на разгон, а иногда рвала как следует, причем разница была ощутимая. Иной раз заведешь, едешь - все путем разгон уверенный, в тот же день вечером садишься - тупит.

Все эти факты я поначалу не связывал, но однако про адсорбер краем мозга думал.
Решил попробовать его помучать:
- Скинул трубку от адсорбера, которая идет от бензобака, завел на горячую - завелась легко. Решил так поездить. Заметил что тупость движка прекратилась, появился ярковыраженный кикдаун (раньше он был весьма вялый), бак шипеть и гудеть перестал, проблемы с горячим пуском пропали.
Думал может совпадение?! Воткнул опять шланг - опять знакомые симптомы.

Что это? Забит адсорбер? Менять жаба давит стоит 4т.р. Оставлять с откинутой трубкой не хочется т.к. воняет парами бензина из под капота. Может кто сталкивался с этим дайте дельный совет.

Подниму тему: Прошлым летом на жаре машина отказалась ехать в гору под нагрузкой (по высокой траве), обороты набирает лениво, а не едет вообще, открыл пробку бака, машина вздохнула и попёрла! Ещё один раз потом так было. Потом настала осень, проблема больше не проявлялась. Весной проверил давление насоса, почистил форсунки, жижу в коробке до этого менял, ошибок Техстримом нет никаких, ну и решил поэкспериментировать с адсорбером, воткнул временно от 2170, по патрубкам всё подходит, слегка тока трубки надо попутать, только не спутать подачу с бака и на клапан. Прикрутил пока на хомуты, подложил под низ резинку, катаюсь пару недель, жары нет ещё пока, но однозначно исчез полностью вздох бака на заправке! Ошибок нету, расход тот же, жду жару!  Родной адсорбер распилил, в месте, где патрубок сообщения с атмосферой была куча спёкшегося угля, ну и сам фильтрующий материал  забит грязью. В-общем, сделал вывод, что происходила вакуумизация бака, ну а почему не ехала, не знаю.. Один знакомый диагност предположил, что типа забитая сеточка при разрежении прижимается к насосу, ну я что-то сомневаюсь..
Да, и ещё поставил пару фильтров прозрачных: маленький на атмосферный патрубок, и побольше на патрубок клапана вместо чёрного бочонка, кто там знает, что из отечественного адсорбера полезет в клапан.. Большой фильтр чистенький, а атмосферный темнеет потихоньку. А ещё ведь не лето! Почему япошки не задумались, что вся грязь и пыль с дороги в итоге оказывается в адсорбере..
Фотку приложу попозже.

Можно на разборах взять за недорого адсорбер, и не только от Прадо, на камри такой же. Брать нужно с японских, или пиндосовских распилов. С местного хламья не брать.

[vik1]

Да у нас что-то ломят за них как за новый почти.. В том числе и от камри.

[Geosan]

Позавчера поймал сильный тупняк на 2UZ-FE , не тянет , провалы при манипуляции педалью газа . Я сразу к бензобаку , крышка открылась с большим "пшиком " . Крышку бензобака не стал полностью дожимать , машину не узнать , летает как самолет . Так что очередной кандидат на новый абсорбер .

[Smart]

Позавчера поймал сильный тупняк на 2UZ-FE , не тянет , провалы при манипуляции педалью газа . Я сразу к бензобаку , крышка открылась с большим "пшиком " . Крышку бензобака не стал полностью дожимать , машину не узнать , летает как самолет . Так что очередной кандидат на новый абсорбер .

Нашей грязи,песку,пыли и прочему дерьму все равно чей абсорбер забивать,- прадо,камри или сотки...