Печать

[好运 囍 TIR 健康 成功]

на 120-м с пневмой, в оригинале стоят TOKICO

[stiowner]

Оригинал - это каяба в коробках тойоты.
А по теме: может стОит поискать в гражданских линейках Ёлинз, Профлекс, Ригер, Тейн?
Это уже "чуть - чуть спорта", Эти точно машину переживут!

P.S. Аммортизаторы к кренам отношения не имеют, избавиться от крена можно изменив толшину стабилизатора поперечной устойчивости.
Но тут есть риск изменить поворачиваемость.

[好运 囍 TIR 健康 成功]

Оригинал - это каяба в коробках тойоты.
А по теме: может стОит поискать в гражданских линейках Ёлинз, Профлекс, Ригер, Тейн?
Это уже "чуть - чуть спорта", Эти точно машину переживут!

P.S. Аммортизаторы к кренам отношения не имеют, избавиться от крена можно изменив толшину стабилизатора поперечной устойчивости.
Но тут есть риск изменить поворачиваемость.

на 120-м с пневмой, 100% в оригинале стоят TOKICO

[vadim_kvv]

Каяба гораздо мягче.

[Oberst]

Оригинал - это каяба в коробках тойоты.
А по теме: может стОит поискать в гражданских линейках Ёлинз, Профлекс, Ригер, Тейн?
Это уже "чуть - чуть спорта", Эти точно машину переживут!

P.S. Аммортизаторы к кренам отношения не имеют, избавиться от крена можно изменив толшину стабилизатора поперечной устойчивости.
Но тут есть риск изменить поворачиваемость.

я бы не был так категоричен.а "поворачиваемость" в первую очередь зависит от заднего стаба.

[stiowner]

Оригинал - это каяба в коробках тойоты.
А по теме: может стОит поискать в гражданских линейках Ёлинз, Профлекс, Ригер, Тейн?
Это уже "чуть - чуть спорта", Эти точно машину переживут!

P.S. Аммортизаторы к кренам отношения не имеют, избавиться от крена можно изменив толшину стабилизатора поперечной устойчивости.
Но тут есть риск изменить поворачиваемость.

я бы не был так категоричен.а "поворачиваемость" в первую очередь зависит от заднего стаба.

согласен, а во вторую от переднего.

[stiowner]

Оригинал - это каяба в коробках тойоты.
А по теме: может стОит поискать в гражданских линейках Ёлинз, Профлекс, Ригер, Тейн?
Это уже "чуть - чуть спорта", Эти точно машину переживут!

P.S. Аммортизаторы к кренам отношения не имеют, избавиться от крена можно изменив толшину стабилизатора поперечной устойчивости.
Но тут есть риск изменить поворачиваемость.

на 120-м с пневмой, 100% в оригинале стоят TOKICO

возможно, у меня машина без пневмы.

[Oberst]

Оригинал - это каяба в коробках тойоты.
А по теме: может стОит поискать в гражданских линейках Ёлинз, Профлекс, Ригер, Тейн?
Это уже "чуть - чуть спорта", Эти точно машину переживут!

P.S. Аммортизаторы к кренам отношения не имеют, избавиться от крена можно изменив толшину стабилизатора поперечной устойчивости.
Но тут есть риск изменить поворачиваемость.

я бы не был так категоричен.а "поворачиваемость" в первую очередь зависит от заднего стаба.

согласен, а во вторую от переднего.

там же все настолько сильно взаимосвязано что вся настройка только опытным путем.у успенского на его субаре амортизаторы которые хрен прожать вообще+мягкие пружины,у жигунова в точности наоборот.при этом поведение машин примерно одинаковое.при этом зимой практически полностью распущенный стаб.
 гражданские машины изначально заточены под недостаточную поворачиваемость.и правильно!иначе жопа.
 я в свое время эксперементировал с жесткостью стабов.на определенном уровне жесткости управляемость просто падает в разы.так что пусть лучше упруго качается,но не срывается.ИМХО.

[stiowner]

В целом согласен про стабы.
Но, что Жигунов, что Успенский, ездят в других скоростных режимах и на 3-х регулировках
На спортивной подвеске не реально ехать медленно, у неё характеристики под высокую скорость.

Кстати, приятно встретить единомышленника!
Я всего лишь советовал ТС не играться с аммортизаторами для уменьшения кренов в поворотах.

[Алексей51]

У вас масло не подтекает,а как бы масленный котденсат(петеют). Это нормально. И не показатель неисправности. Аммортизаторы проверяют без пружин,по движению штока.Если на сервисе говорят что надо менять,то вас тупо разводят. А то,что машину раскачивает,это другой разговор. Предназначение наших авто-проселочная дорога,а не асфальт. Для асфальта есть паркетники. Вот изначально подвеска на это и расчитана. Только,поставив жесткие аммы,не удивляйтесь,что на оффроуде вас будет колбасить и не кисло колбасить.