Печать

[ZAR]

Чулок у этих мостов отличается хотя бы следующим у дифа с электрической блокировкой должны быть отверстие и площадка длч крепления механизма блокировки, у ЛСД отличается форма корпуса дифференциала. С деталями не разбирался, но это то что бросается в глаза.

[Bragin]

Чулок у этих мостов отличается хотя бы следующим у дифа с электрической блокировкой должны быть отверстие и площадка длч крепления механизма блокировки, у ЛСД отличается форма корпуса дифференциала. С деталями не разбирался, но это то что бросается в глаза.

Ну, форма корпуса это да, без вопросов (кстати для меня это камень приткновения для установки АРБ блока-влезетли)...... Но с площадкой и отверстием не соглашусь: судя по схеме эл. управление блокировкой входит в корпус диффа, который продаётся в сборе и к корпусу моста отношения не имеет...... (на картинке отметил красным)

[Серрёга]

Вчера пытал представителя АРБ - на мост с лсд идёт диф RD 132 . Вместе смотрели его программу - эта модель обозначена на все комплектации Прадо.
С его слов - встает без проблем(он лично менял на 80-ке)

[Bragin]

Вчера пытал представителя АРБ - на мост с лсд идёт диф RD 132 . Вместе смотрели его программу - эта модель обозначена на все комплектации Прадо.
С его слов - встает без проблем(он лично менял на 80-ке)

Мне АРБшники говорили тоже самое - что без проблем...... Но теперь меня заняла мысль о родной блокировке: она стоит 23 т.р - дифф в сборе + 2,5 ЭБУ блокировки..... итого в 2 раза дешевле!

Правда пока всё красиво только по идее, а по факту - ХЗ

[Andy1]

Прям уснуть не могу - терзают вопросы:
Андрей, объясните пожалста: если так называемый чулок (если я правильно понял он называется "корпус задней оси", я прав?) при всех вариантах дифференциала один и тотже, то зачем его нужно менять

Александр уже объяснил правильно. Все три варианта имеют разную форму дифа и чулка.
Естественно при переходе на "другое" потребуется замена этих частей. (+ соблюдение передаточного числа).

АРБ выходит в 2-4 раза дешевле. ( Исключение - "случай", когда попадется с разбитого авто на разборке за 15 тыс  ИСПРАВНЫЙ задний мост, с нужным передаточным...)

[tgt]

Да сам в шоке, форма с выступом на днях сфотою, а мост обычный при вывешивании крутиться по одному. ZAR цитата "На мой взгляд проще и практичнее АРБ, насчет цены не подскажу т.к. не знаю в какую сумму обойдется замена моста" разве при АРБ надо менять мост? Да с простым мостом лучше наверно АРБ?

[ZAR]

Да сам в шоке, форма с выступом на днях сфотою, а мост обычный при вывешивании крутиться по одному. ZAR цитата "На мой взгляд проще и практичнее АРБ, насчет цены не подскажу т.к. не знаю в какую сумму обойдется замена моста" разве при АРБ надо менять мост? Да с простым мостом лучше наверно АРБ?

При установке АРБ мост менять не надо. Речь шла о сравнении затрат на АРБ и на установуку штатноц блокировки. Как я нашел в интернете и как написал Андрей для установки штатной болкировки требуется замена моста, поэтому и пишу, что незнаю цену на замену моста.

[SVD]

Кто-нибудь уже знает, какая межколёсная блокировка стоит на 150ом в максимальной комплектации? Там она ведь кнопкой блокируется, так же как и межосевая.
Тоже LSD или другая?

И ещё вопрос. Пластины LSD изнашеваются только тогда, когда дифф заблокирован или всё время подвержены нагрузке?

[ZAR]

ЛСД не требует включения, она работает от разности скоростей полуосей.

Пластины изнашиваются при любом повороте, при любой пробуксовке.

[SVD]

ZAR
Александр, значит если LSD не требует включения, то получается, что на 150ом стоит не LSD, а 100%ная межколёсная блокировка, так как блокируется она принудительно кнопкой. Так?