Печать

[andrey815]

ИМХО чёрный дым и троение - один цилиндр не работает (вероятно нет компрессии). Варианты (прокладка, трещины в ГБ, кольца и т.д.) есть, но гадать на кофейной гуще нет смысла. Сканер вряд ли покажет что-либо, кроме несгоревшего топлива на выпуске.

Ты пишешь прокладка, но, если все жижи в порядке, дым чёрный, а не белый, ничего никуда не уходит, газы не секут из под головки, ПРИЧЁМ ТУТ ПРОКЛАДКА

[Tankist]

Так то оно так, но, предположим, что прокладка пропускает совсем немного и в самом неудобном для визуального контроля месте. Компрессии для розжига топливно-воздушной смеси не хватит и она сгорит в выпускном коллекторе результат: троит и дымит. Но это частный случай. Я лишь высказал предположение, что компрессии нет. Поэтому в первую очередь надо её проверить, потом отписать сюда и вместе будем думать, что дальше делать.

[Vadim TLN]

ИМХО чёрный дым и троение - один цилиндр не работает (вероятно нет компрессии). Варианты (прокладка, трещины в ГБ, кольца и т.д.) есть, но гадать на кофейной гуще нет смысла. Сканер вряд ли покажет что-либо, кроме несгоревшего топлива на выпуске.

Ты пишешь прокладка, но, если все жижи в порядке, дым чёрный, а не белый, ничего никуда не уходит, газы не секут из под головки, ПРИЧЁМ ТУТ ПРОКЛАДКА

У меня была такая беда, правда не на Прадике, что прокладку пробило между цилиндрами, масло ОК, тосол ОК, а поршни "компресссию" друг дружке гоняли, как теннисный мячик...Судя по тому что двиг резко затроил- дело не в топливной системе(или не только в ней). Мое мнение -надо начинать с проверки компрессии...

[andrey815]

Ладно, убедили, думаю первое что сделает топикстартер - это проверит компрессию, ну а если в норме, то остаётся только топливная аппаратура.
З.Ы. Получается, что когда первый ремонт делали, не проверили блок или головку, возможно там уже была и осталась просечка...

[Tankist]

Ладно, убедили, думаю первое что сделает топикстартер - это проверит компрессию, ну а если в норме, то остаётся только топливная аппаратура.
З.Ы. Получается, что когда первый ремонт делали, не проверили блок или головку, возможно там уже была и осталась просечка...

Опять же варианты: повело ГБ, некачественная прокладка, неправильно затягивали ГБ, посадили на старые болты. У меня на WV было: после ремонта и замены ГБ прокладка отходила 25 тык. Так вот просто вместо современной металлической прокладки поставили обычную оригинальную, которая ставится только на родную ГБ предыдущего поколения.
З.Ы. Ещё симптомы похожи на умершую форсунку...

[andrey815]

Понятное дело варианты, из инета можно только варианты и насобирать)) По поводу просечки у меня тоже на другой машине было, не глянули, прокладку заменили, а там на гильзе уже просекло, в итоге дубль 2.

[Tankist]

Правильно, Андрей, да ещё ГБ поди не шлифанули (строгать на дизелях нельзя). Вот и хотелось бы набрать вариантов, чтобы диагностику точнее сделать, да и расходы минимизировть - своим помогать надо.