Печать

[andrey815]

Ну если ты застрял в говнах, о каком движении накатом может идти речь? Я стоял как вкопанный. Или вы имеете ввиду выключать его при движении накатом?

Обычно, нужно включать блокировку до сложного места, если уже остановился, тогда лучше сделать это в статике, если не включается, тогда подёргаться без напряга, а выключать, так как описано выше.

[ZAR]

[Серрёга]

Делай всё на ходу!

Серрёга, ты ща тоже наговоришь, на ходу - это можно подумать, что под нагрузкой, под нагрузкой этого делать не нужно, она не включится. Скажем так, при движении накатом...

Андрей, всегда включал и выключал блокировку ( у меня это делается кнопкой) только на ходу. Вижу что впереди Gопа - кнопочку нажал и еду дальше. Отключаю также - твёрдая поверхность начинается - нажал на кнопу и всё. Проблем никаких.

[andrey815]

Андрей, всегда включал и выключал блокировку ( у меня это делается кнопкой) только на ходу. Вижу что впереди Gопа - кнопочку нажал и еду дальше. Отключаю также - твёрдая поверхность начинается - нажал на кнопу и всё. Проблем никаких.

Там обычный механизм, если нагрузки нет, включается, если нагрузка есть, он скорее всего не включится (у мну тож кнопка), следовательно, зачем его насиловать? к примеру если он не довключится, вполне вероятно, что его может выбить, короче не прав ты Серёга имхо, включать нужно или в накате (по прямой) или в статике и обязательно ждать пока довключится.

[САМАЛЕТ]

та же фигня была что и у автора темы...
На море перед пляжем подъехал к песку с асфальта...остановился...НА НЕЙТРАЛКЕ(!)...включил понижайку...включил блок-диф...драйв...и поехал...
Назад в обратной последовательности...нейтраль...выкл. блок-диф...а он мигает и мигает...я опять вкл...чуть проехал...остановился..нейтраль...выключаю...а он мигает и мигает...надоело ждать...поехал...и он через 5-10 метров...в коробке БУМ!!!...выключился!...с таким неприятным ударом...глухим...сразу видно что так делать было нельзя...(((
В след. раз как то тоже не выключался...так я дергался дергался...и в итоге он таки потух...и выключился на нейтрали без ударов и шума...
Так что я для себя тоже алгоритм вкл-выкл. блок-дифа не определил пока...(((

[S_SAM]

Давайте разберемся до конца! На пониженой передаче я ни разу не ездил, деферанциал не блокировал. ЛК 120 уже 2 года.
1) Во первых вы советуете иногда его включать? Почему?
2) Обязательно ли раздатку ставить на пониженую, перед блокировкой дефференциала?
3) Как же всетаки правильно отключать его (пошагово)?
4) Раздатка переключается у меня очень туго в положении коробки паркинг. В какой положении рекомендуется ее переключать?

[Igor908]

1. Чтобы была в постоянной "боевой готовности"...))
2. нет не обязательно
3. именно диф??...Если режим раздатки "Н" можно на ходу(макс.скорость уазана в мануале). Если "L" то с остановкой авто.
4. строго при положении рычага АКПП в положении "N"

[andrey815]

5. прочитать мануал)))

[ггг]

Андрей, всегда включал и выключал блокировку ( у меня это делается кнопкой) только на ходу. Вижу что впереди Gопа - кнопочку нажал и еду дальше. Отключаю также - твёрдая поверхность начинается - нажал на кнопу и всё. Проблем никаких.

Там обычный механизм, если нагрузки нет, включается, если нагрузка есть, он скорее всего не включится (у мну тож кнопка), следовательно, зачем его насиловать? к примеру если он не довключится, вполне вероятно, что его может выбить, короче не прав ты Серёга имхо, включать нужно или в накате (по прямой) или в статике и обязательно ждать пока довключится.

в статике он может и не довключиться.

[Петррр]

Тож бывает такое,мигает и мигает.. А по поводу раздатки,переключать ее надо резче,а то хрустит падла...