Печать

[ArSeN]

Ну вот,
завел всё же машинку, используя "старый" (ему всего то полтора года)-хорошо не выбросил-тоетовский аккумулятор.
ВЫПИЛ ЗА ЭТО ХОРОШЕГО КОНЬЯКУ СРАЗУ)))

Но от него только сигналка на открывание откликнулась, а вот завести не смог
(примечательно, что на брелке сигналки показывалась эмблемка севшего аккумулятора).

А вот когда этот тоетовский воткнул взамен убитого - Прадик завелся как обычно после таких случаев со "второго тыка". И никаких эмблемок севшего аккумума на сигналке уже не наблюдалось.

Личный мой вывод - длина проводов и количество соединений-контактов имеет значение.
Подключайте напрямую - и будет щастье.

P/S  Теперь тереть с установщиком, какое установленное им (и только им) оборудование сажает в хлам аккумулятор за 10 дней гаражного хранения.

[АК61]

Не знаю поможет или нет, была у меня такая фигня правда на жиге,аккум разряжался за одну ночь. Снял минусовой провод и  в разрыв воткнул амперметр,при отключенных потребителях он показал потребление в 1,5 ампера, затем по одному вытаскивал предохранители, чтоб определить цепь в которой завелся жучок, оказалось заклинил движок стеклоочистителя фар.Мож и в твоей ситуации попробовать так же?