Печать

[Tim_]

принципиально не буду ставить предпусковые обогреватели.
хочу авто протестировать или дождаться как первый раз не заведется.,как нагревается дизель при отрицательных температурах и холодно ли без него ! на всех предыдущих авто был автозапуск. 1 раз ночью таймер на запуск включишь и на утро перед работой и все ок.но авто были бензиновые )))))

Железная логика!!!!
Вы зимнюю обувь так же покупали? Решили убедиться и дождаться, замерзнут ли ноги в осенних корочках?  

[Виталий НК]

принципиально не буду ставить предпусковые обогреватели.
хочу авто протестировать или дождаться как первый раз не заведется.,как нагревается дизель при отрицательных температурах и холодно ли без него ! на всех предыдущих авто был автозапуск. 1 раз ночью таймер на запуск включишь и на утро перед работой и все ок.но авто были бензиновые )))))

Железная логика!!!!
Вы зимнюю обувь так же покупали? Решили убедиться и дождаться, замерзнут ли ноги в осенних корочках?   

Это наверно какой-то эксперимент над здоровьем своим и машинки!

[Ильич]

 Однако, летом валенки дешевле, а зимой - в дефиците.

[полярник]

принципиально не буду ставить предпусковые обогреватели.
хочу авто протестировать или дождаться как первый раз не заведется.,как нагревается дизель при отрицательных температурах и холодно ли без него ! на всех предыдущих авто был автозапуск. 1 раз ночью таймер на запуск включишь и на утро перед работой и все ок.но авто были бензиновые )))))

так ты подогрев поставть но не включай его

[полярник]

а насчет автозапуска, ночью машин все равно на холодную заводится, а с подогревателем на тепленькую ))))))

[FORSAGE]

Может повторюсь, но.....интересует следующее: У меня Вэбасто настроен на обогрев двигла и салона. Как я понимаю, обогрев салона идет за счет питания от аккумулятора, а это значит, что...зимой, при морозах возможно "посадить" аккумуляторы (их 2 штуки). Прогрев салона не хотелось бы отключать.....т.к. весь кайф от прибора в топку. Вопрос:какое в оптимуме время время прогрева (в минутах) не сильно влияет на разрядку батарей?...скажем при морозе -20...-25С? Спасибо

[Strateg]

Интересную задачу ставишь, при недостатке данных. Вряд-ли кто их  предоставит.
 
При -20...-25 остаточная емкость АКБ прибл 60-65%. Что достаточно для пуска. Работающаая Вебаста несколько разогреет АКБ и емкость потерянная из-за температуры рекомбинируется. На сколько - не берусь сказать.

[FORSAGE]

Сорри, но какие еще данные я должен сказать? Я поставил вопрос с надеждой, что кто-то на личном опыте даст советы по предотвращению разрядки батарей.....вот и все. Например, знаю, что при температуре -20С нужно ВЭБАСТУ выставлять на 20-30мин. Каковы последствия и будут ли они если это делать ежедневно утром и вечером? ...или все-же за счет "жопы" и "комфорта" отказаться от прогрева салона во избежании разрядки. Из этих двух показателей.....естественно выбираю "живые" аккумуляторы.

[полярник]

Много факторов влияет. Смотря на сколько аккумулятор живой до пуска вебасто, какой минус на улице, на сколько палок включен вентилятор в салоне, какое расстояние после этого будешь ехать. Все индивидуально

[POV]

Перечитал ветку по Вебасте (насколько хватило сил (-:). Интересно, что в вопросе установки предпускового подогревателя доминирует аспект "комфорт". Практически не возникает темы экономия топлива. Хотя она имеет право на жизнь, на ДХО же типа экономим. Греть салон двигателем 3.0 (4.0) или подогревателем с расходом несколько сот грамм на час? И не возникает тема экономии ресурса движка. По судовым двигателям есть статистика: один холодный пуск (t< 10C) = 7 часам работы дизеля.