Печать

[SergoBSA]

есть компромис промежуточная между Ат и МТ типа ханкука который МТ (но это не мт) или купера st

угу, или Goodyear Wrangler Duratrac.

[koti4]

есть компромис промежуточная между Ат и МТ типа ханкука который МТ (но это не мт) или купера st

угу, или Goodyear Wrangler Duratrac.

ага типа такого, тока стоят как чугуневый мост

[Polhunter]

Дядьки, нид хелп. Нужно тапки купить.
Сейчас катаюсь на км2. Устраивают всем, кроме шума (прогрессирующего по мере износа, сейчас износ где-то треть) на скорости за 100 и дико конского неадекватного ценника.
Хочется дешево и тихо. Народ вроде хвалит тойо опенкантри мэтэ и нитто граплер мэтэ. Цена в районе 9ки и вроде как не раз слышал, что тихая на асфальте, в том числе при сравнении с км2.
Нитто кажись Александр Гусар покупал недавно (или глюкнуло, но точно кто-то совсем недавно переобулся). Как впечатления?
Polhunter, про тойо мнение не поменялось? Как с тишиной?

Вообще думаю про АТэ, но несколько раз в год попадаю куда-нить типа прошлогоднего "нашествия", подозреваю, что атэ там не вариант был бы. В основном асфальт, хреновый асфальт, адски хреновый асфальт, грейдера.

Если есть иные варианты по резине, то направьте в нужное русло пожалуйста.

На асфальте отлично. Гул ненавязчивый. Без усиления при скорости. Больше 2 атм. качать не нужно. По грунту тоже хорошо идёт. Тише чем предыдущие м/т. А/т брать не нужно, имхо. Сегодня я в Черногории видел Тойо на подготовленном Патруле.

[Golubkov]

Спасибо за отзыв про тойо. А что до неё было?

Дюратрек и фик найдешь и действительно цена на них какая-то конская нынче. Гудричи даже и не так мажорной резиной уже кажутся 255/75 17 минимум 12600 и то под заказ.

Тойо вроде как по 9500 и вроде как есть у многих. При реальном заказе может все и не так радужно будет, но предварительно так.

Душой чую, что дюратрек это то что нужно, но жаба у меня дюже не сговорчивая. Хотя она иногда способна на широкие жесты

[Polhunter]

Был Nexen M/T. Протектор как у Гудрича КМ1. Гребло просто супер. Стояла на Исузу Трупере. На мокром асфальте в поворотах заносило, но, и авто был с подключаемы полным приводом.
На ТЛК100 стояли Федерал Курагия М/Т. Зверь, а нн шина. Но, гудеть начинали сразу при начале движения. На 90 км/ч гул был как в самолёте при взлёте-посадке.
Тойо менее забористее, но комфортнее на асфальте. В грязи нужно стравливать. Очень тяжелые и крепкие.

[Polhunter]

У Дюратрака есть разница. Есть шина с обозначением LT. У неё и протектор выше и расстояние между боковыми "шашками" больше. Но скоростной показатель до 160 км/ч. Та, у которой показатель до 180 км/ч, протектор более лайтовый.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

LT - это для малых груховиков и автобусов. У неё и грузовой индекс выше (120). Для прадика жестковата будет.

[Golubkov]

Угу, спасибо. Не вникал в лт не лт... Протектор позаборестей у ЛТ

[k0k0]

а я на LT  катаю и норм вроде, не жестче липучки зимней да и у ЛТ отверстия под ошиповку -может она мягче раз M+S тип для зимы европейской. 265 65 18 в крайнем положении подтирают в районе подкрылков и спереди и сзади, но чуток - не отрывая ничего и только в последнем пол обороте руля до упора при движении назад.

[Stranger2014]

а на самой шине есть обозначение, позволяющее определить, что она LT? катаю дюратрак, даже не задумывался, какой он, все устраивает, шума нет, мягкий.
саморезами протыкается влегкую, пару шпионов уже вытащил.