Печать

[Sirotka]

Причем, что интесерно - разрезал я её - внутри балона всё цело, трещин и сковзных дыр не обнаружил. Похоже держала. Правый пневмобалон в гораздо лучшем состояниии.

[Sirotka]

Ну а по амртизаторам есть вопросы. Визуально обрывов я не обнаружил. Конечно сегодня растребущу гофру, но думаю, что там все гут.

[Sirotka]

И вот теперь есть ряд глупых вопросов:
- неужели практически у всех машин такая проблема с откручиванием гайки штока амотризатора? Есть же много спецсредств по облегчения отворачивания гайки, ну на крайний случай литол + графит (я имею в виду, что перед закручиванием гайки нанести на резьбу штока чудо- мазюку). Никто этим не пользуется или это болячка? Амотризаторы реально жалко - живые, сухие и тут такое "счастье".
- проверить обрыв провода в амортизаторе можно по методике приведеной выше в этой теме? Что-то меня терзают смутные сомнения, что меня тупо развели на замену амортизаторов... возможно я не прав.

[Alеx]

Гофру снять и сразу будет виден обрыв провода..если он есть ...даже если обрыв на 1-м вроде можно темсы менять по 1 штуке..поправьте если не прав..., а амортизаторы жаль конечно 

[Bobypt]

Гофру снять и сразу будет виден обрыв провода..если он есть ...даже если обрыв на 1-м вроде можно темсы менять по 1 штуке..поправьте если не прав..., а амортизаторы жаль конечно 

не важно темс или не темс, в паре меняются!

[Севик]

И вот теперь есть ряд глупых вопросов:
- неужели практически у всех машин такая проблема с откручиванием гайки штока амотризатора? Есть же много спецсредств по облегчения отворачивания гайки, ну на крайний случай литол + графит (я имею в виду, что перед закручиванием гайки нанести на резьбу штока чудо- мазюку). Никто этим не пользуется или это болячка? Амотризаторы реально жалко - живые, сухие и тут такое "счастье".
- проверить обрыв провода в амортизаторе можно по методике приведеной выше в этой теме? Что-то меня терзают смутные сомнения, что меня тупо развели на замену амортизаторов... возможно я не прав.

Есть другой плюс.... поменял и забыл . Я менял один амморт (знаю ,что обычно нужно парами, но менял две подушки и потекший амморт за 2 дня до отъезда в отпуск...финансовый вопрос ). Думал по приезду заменю второй и...... забыл, забил, некогда . Год катаюсь без проблем, причем на большом ТО у ОД сделали полную диагностику подвески - все в норме.

[Sirotka]

Гофру снять и сразу будет виден обрыв провода..если он есть ...даже если обрыв на 1-м вроде можно темсы менять по 1 штуке..поправьте если не прав..., а амортизаторы жаль конечно 

Исходя из материалов данной темы, обрывы проводов либо "под самый корешок" у тела амортизатора, либо сразу за резинкой. На своих амортах я сдвигал гофру на пару сантиметров от резинки, шевелил/дергал легонечко - целые провода на обоих. Вот я задумался о нехорошем.

[Севик]

Гофру снять и сразу будет виден обрыв провода..если он есть ...даже если обрыв на 1-м вроде можно темсы менять по 1 штуке..поправьте если не прав..., а амортизаторы жаль конечно 

Исходя из материалов данной темы, обрывы проводов либо "под самый корешок" у тела амортизатора, либо сразу за резинкой. На своих амортах я сдвигал гофру на пару сантиметров от резинки, шевелил/дергал легонечко - целые провода на обоих. Вот я задумался о нехорошем.

Если обрыв, то этот провод у тебя легко бы вытащился, нет?

[evg911]

Так можно же сопротивление между проводами в разъеме замерить - и сравнить с эталонным в сервисмануале, и не надо провода тогда дергать.

[Sirotka]

Нашел обрыв - снял гофру. Левый амортизатор, белый провод, практически посередине - залечиться можно было бы без проблем. Вот воистину дурная голова рукам покоя не дает...
Провод "деревянный", на первый взляд как будто обрезан - места разрыва ровные.