Печать

[advokat_04]

Штыри не при чём.
Перед работой на большом размере а на Прадике не маленький станок необходимо калибровать.
Чего успешно никто не делает. отсюда и расколбас.

чушь полная... станок калибруется только когда что то сбивается... а так по существу криво установленное на конусе колесо - никогда не отбалансировать верно... просите после балансировке на станке - окрутить его, провернуть на валу  и опать крутануть на станке - и все будет ясно...
подпись - владелец шиномонтажной мастерской...
ПСы... и еще самая лучшая балансировка колес - это когда балансирют колесо еще и финишной балансировкой, т.е. стоящей уже на машине (есть такие аппараты...

[GUSAR 58]

Калибровка по любому, мерится диск, в комп параметры вносятся, шина тоже. Ширина.
Параметры диска, литьё разное бывает ведь. Профиль имею в виду

[GUSAR 58]

чушь полная... станок калибруется только когда что то сбивается... а так по существу криво установленное на конусе колесо - никогда не отбалансировать верно... просите после балансировке на станке - окрутить его, провернуть на валу  и опать крутануть на станке - и все будет ясно...
подпись - владелец шиномонтажной мастерской...
ПСы... и еще самая лучшая балансировка колес - это когда балансирют колесо еще и финишной балансировкой, т.е. стоящей уже на машине (есть такие аппараты...

В идеале да. Но на практике после того как попросишь откалибровать,,, чуть не до матюков доходит. Типа пля у них всё пипец как правильно и чОтко.
А как нажмёшь, так косяки выплывают.
 Ни разу, повторяюсь нИ РАЗУ не видел откалиброванного аппарата. везде погрешность превышала допуск.

[advokat_04]

Калибровка по любому, мерится диск, в комп параметры вносятся, шина тоже. Ширина.
Параметры диска, литьё разное бывает ведь. Профиль имею в виду

это называется не калибровка... это просто вносятся данные твоего колеса... и делается это каждый раз при установке отличающего от предыдущего колеса

[advokat_04]

чушь полная... станок калибруется только когда что то сбивается... а так по существу криво установленное на конусе колесо - никогда не отбалансировать верно... просите после балансировке на станке - окрутить его, провернуть на валу  и опать крутануть на станке - и все будет ясно...
подпись - владелец шиномонтажной мастерской...
ПСы... и еще самая лучшая балансировка колес - это когда балансирют колесо еще и финишной балансировкой, т.е. стоящей уже на машине (есть такие аппараты...

В идеале да. Но на практике после того как попросишь откалибровать,,, чуть не до матюков доходит. Типа пля у них всё пипец как правильно и чОтко.
А как нажмёшь, так косяки выплывают.
 Ни разу, повторяюсь нИ РАЗУ не видел откалиброванного аппарата. везде погрешность превышала допуск.

не понял что такое - погрешность превышала допуск?

[Mary2010]

Штыри не при чём.
Перед работой на большом размере а на Прадике не маленький станок необходимо калибровать.
Чего успешно никто не делает. отсюда и расколбас.

чушь полная... станок калибруется только когда что то сбивается... а так по существу криво установленное на конусе колесо - никогда не отбалансировать верно... просите после балансировке на станке - окрутить его, провернуть на валу  и опать крутануть на станке - и все будет ясно...
подпись - владелец шиномонтажной мастерской...
ПСы... и еще самая лучшая балансировка колес - это когда балансирют колесо еще и финишной балансировкой, т.е. стоящей уже на машине (есть такие аппараты...

никогда не видела такие на шиномонтажах... они реально-то хоть где -нить стоят или только теоретически?

[Ros]

У меня друг делал, записывался за месяц. Их в Москве единицы.

[GUSAR 58]

не понял что такое - погрешность превышала допуск?

Калибруется пустой станок. со своими насадками которые будут пользовать при работе с колесом.
Там так же биения уводят в 0
После этого забивают данные о диске и данные о резине. Выставлется допуск по биению откуда цифры не знаю, таблички доставали с каких то загашников.
А погрешность, ты думаешь тебе колесо в 0 выводят???)))))))))))))))))))))) нет.
0 относительно того как разрешили станку. смотря какую цифру внесут и будут считать 0.
сделют 80 грам))) прикинь работы минимум, а бабло плывёт....

[Mary2010]

У меня друг делал, записывался за месяц. Их в Москве единицы.

какой-то вип-шиномонтаж)))) тут резину бы успеть перекинуть.....)

[advokat_04]

не понял что такое - погрешность превышала допуск?

Калибруется пустой станок. со своими насадками которые будут пользовать при работе с колесом.
Там так же биения уводят в 0
После этого забивают данные о диске и данные о резине. Выставлется допуск по биению откуда цифры не знаю, таблички доставали с каких то загашников.
А погрешность, ты думаешь тебе колесо в 0 выводят???)))))))))))))))))))))) нет.
0 относительно того как разрешили станку. смотря какую цифру внесут и будут считать 0.
сделют 80 грам))) прикинь работы минимум, а бабло плывёт....

ты где такую шиномонтажку видел то?...
станок калибруется один раз при установке (и ничего с ним обычно не бывает, если только кто нить захочет ударить по валу или поднять за вал весь станок) на вал станка ставиться подходящий под диск конус , затем колесо притягивается специальной крутилкой... затем вводятся данные диска вылет, диаметр, ширина, и способ установки грузиков... затем собственно сама балансировка... прибивают или приклеивают грузики и все ... естественно все делается по нулям, затем немного ослабляется винт удерживающий колесо, проворачивается колесо относительно вала и по новому прокручивается ... если показания не меняются (т.е. 0) то колесо снимается со станка и ставиться на машину...