Печать

[алексюлиус]

На бумаге и по техническому описанию наверно похожи, а по ощущениям от вождения и нахождения внутри салона все совсем не так. Это мое личное мнение  .

Более того, уверен, что если бы 120 продолжал бы выпускаться вместе со 150-м, то многие купили бы новый 120-й и я в том числе.

120-й стал эталоном надежности, динамичности, комфортности и т.д.

[Regen44]

На бумаге и по техническому описанию наверно похожи, а по ощущениям от вождения и нахождения внутри салона все совсем не так. Это мое личное мнение  .

Более того, уверен, что если бы 120 продолжал бы выпускаться вместе со 150-м, то многие купили бы новый 120-й и я в том числе.

120-й стал эталоном надежности, динамичности, комфортности и т.д.

ИМХО наверное во времена 120-го, ультраортодоксальные консерваторы говорили, что 90-й прадо это эталон надежности, динамичности, комфортности и т.д. ))

[Рыболов]

ИМХО наверное во времена 120-го, ультраортодоксальные консерваторы говорили, что 90-й прадо это эталон надежности, динамичности, комфортности и т.д. ))

+1000
Выйдет следующая модель - будут говорить, что 150-й был самое оно, а вот эта уже не то)))

[алексюлиус]

К таковым себя не отношу  .

Хоты было бы странно если бы вы говорили иное.

"конечно 150 не хуже 120-го, а лучше в разы!!!!!!!!!!!"

А вообще все новые модели когда-то реальных внедорожников, все более и более становятся шоссейниками и городскими вездеходами. Таков современный автопром, к сожалению. Слава богу, хотя бы у 150-го осталась еще рама, зависимый мост и блокировки.

Явный тому пример Ниссан Патруль с независимой подвеской, муфтой и укороченной рамой  .


 

[Regen44]

А вообще все новые модели когда-то реальных внедорожников, все более и более становятся шоссейниками и городскими вездеходами. Таков современный автопром, к сожалению. Слава богу, хотя бы у 150-го осталась еще рама, зависимый мост и блокировки.

Явный тому пример Ниссан Патруль с независимой подвеской, муфтой и укороченной рамой  .


 

Да, к сожалению все так. В будущем наверное будет - проехал чуть-чуть по бездорожью и едешь на сход-развал.
Возможно внедорожники превращаются в шоссейники потому, что у них там дорог понимаешь ли понастроили а у нас дорог как не было так и нет ... и не будет наверное

[ETS]

Пришло время покупать сыну машину: поставил и себя и его перед выбором железа.
Сам пере ездил на всем что движется, и сыну тестить давал.

Не хочу никого обижать, но придется: ПРАДО сравнивать с ХАЕМ нельзя . ПРАДО это УАЗик и место его на рыбалке и охоте. А ХАЙя место в ежедневном употреблении. Да, расход бензина у ХАЯ пугает, но если ты покупаешь машину за 50 - 60 000$ то на бензин денежку найдешь! И кайф от вождения ХАЯ ничем не заменеш!
Те кто говорит о жесткости подвески ХАЯ наверное балдеют от шторма в ПРАДО и никогда не ездили на других КРОССОВЕРАХ. - сядьте в CR-V, SANTA FE, FORESTER, VITARA И так далее ..., они жесткие! Я перед покупкой ХАЯ на всем этом переездил не на тест драйвах.

Последний ПРАДО прокатал в трех исполнениях: 2.7 - это вообще мрак, 3.0 дизель - тот же мрак но радует расход и 4.0 в полном фарше с кучей камер и пневмо. Не екнуло сердце ни разу ,  по трассе - будка на колесах.... В грязь загнать - понравилось, еще бы , ползет шо танк! Но для езды по городу или по трассе - нет!

Читал про руль: да ну, как можно сравнивать настройки руля практически легковой машины на больших колесах и внедорожника на раме? ХАЙ рулит просто замечательно, то что ты ехал в кроссовере понимаешь только когда вышел и посмотрел на чем ехал!

А теперь статистика по городу в котором живу: после того как ХАЙ официально въехал в УКРАИНУ (48 - 60 000$)  , а ВЕНЗА по серому (45 - 60 000$), продажи ПРАДО резко упали, и даже "бюджетный" ПРАДО 2.7 за 45 000$ не спас положения...... Просто народ попробовал  как оно едет - и на 150 не сел....

[предатор]

однозначно - город/межгород тока кроссовер)) лучше тойвоту типо хая)

особо умиляют напряженные лица + жосская хватка руля водителей жипарей несущихся навстречу под 140 км.ч.) по трассе)

[ETS]

однозначно - город/межгород тока кроссовер)) лучше тойвоту типо хая)

особо умиляют напряженные лица + жосская хватка руля водителей жипарей несущихся навстречу под 140 км.ч.) по трассе)

Эт точно.

Пытался пару лет назад жену загнать на ПРАДО, а в этом году сына.... Ни в какую!
Результат: ХАЙ

[предатор]

однозначно - город/межгород тока кроссовер)) лучше тойвоту типо хая)

особо умиляют напряженные лица + жосская хватка руля водителей жипарей несущихся навстречу под 140 км.ч.) по трассе)

Эт точно.

Пытался пару лет назад жену загнать на ПРАДО, а в этом году сына.... Ни в какую!
Результат: ХАЙ

в точку)) жене вот тож подумываю королку на хая сменить))

[ETS]

однозначно - город/межгород тока кроссовер)) лучше тойвоту типо хая)

особо умиляют напряженные лица + жосская хватка руля водителей жипарей несущихся навстречу под 140 км.ч.) по трассе)

Эт точно.


Пытался пару лет назад жену загнать на ПРАДО, а в этом году сына.... Ни в какую!
Результат: ХАЙ

в точку)) жене вот тож подумываю королку на хая сменить))

С КОРОЛЫ на второй этаж.... Предложи ей на ВЕНЗЕ проехать, моя с ТЕАНЫ на ВЕНЗУ села - не вытяну никак пошти 3 года....