Печать

[cars07]

ну а конкретно при перемещению по городу и до дачи по легкому бездорожью на чом кайфовее?)) 200ка или хай?))

По хорошему, гладкому асфальту Хай лучше однозначно, рулится и стоит на дороге, как седан. А вот на дырявой дороге у Хая случаются пробои подвески и даже мелкая просёлочная "рябь" отдаёт в руль, тут 200-ка вне конкуренции. Видимо помимо конструктивных различий в подвеске и 19-ые катки дают о себе знать.

[предатор]

а лобовик на хае несыпеццо наподобе 200го?) на 200ке насколько мне извесно лобовички трескаяюцца тока в путь))

[cars07]

а лобовик на хае несыпеццо наподобе 200го?) на 200ке насколько мне извесно лобовички трескаяюцца тока в путь))

Такая же хня, ибо производитель тот же ASAHI)

[предатор]

вод цуки та))

[Петррр]

У хая ж вроде климакс не намного меньше 120...
Не?

[предатор]

У хая ж вроде климакс не намного меньше 120...
Не?

просвет даже больше) авот по высоте меньше) и свесы покруче)

[Петррр]

Эт да,да и нечего по гховнам на нём лазить)))

[PRADO]

Эт да,да и нечего по гховнам на нём лазить)))

Только вот не надо этого!
По говнам на нём лучше вообще не лазить!
Не для того он сделан.

[Петррр]

А я чё сказал)))))

[PRADO]

ну а конкретно при перемещению по городу и до дачи по легкому бездорожью на чом кайфовее?)) 200ка или хай?))

По хорошему, гладкому асфальту Хай лучше однозначно, рулится и стоит на дороге, как седан. А вот на дырявой дороге у Хая случаются пробои подвески и даже мелкая просёлочная "рябь" отдаёт в руль, тут 200-ка вне конкуренции. Видимо помимо конструктивных различий в подвеске и 19-ые катки дают о себе знать.

А самое главное конструктивное отличие 200-ки и Горца - рама у 200-го...