Печать

[Конструктор]

спорить что лучше бензин или дизель не сильно благодарное дело это типа как что вкусней водка или пиво, каждому свое...кстати двухсотки тоже бывают бензиновые если кто не в курсе...лично мне двухсотка нравится только дизельная, а допом хочу присмотреться к елке(уж больно мне она даже без обвесок нравится внешне да и динамика то что надо)...поэтому друзья вопрос к вам особенно к тем кто уже втроую/третью/четвертую елку меняет, расскажите по чесноку о ее последующей ликвидности потому как одноименный дрм форум с со статистикой продаж показывает что быстрее нескольких кварталов ее не скинуть даже при супер интересных ценниках(к примеру висит на том же форуме уже больше  месяца 08 год платинум за 1,7 с нормальными доками и висит)


п.с.:авто беру обычно на 1,5-2года поэтому вынужден это учитывать особенно

[komu]

я не спорю за бензин или дизель, я подвергаю сомнению логичность покупки дизельного внедорожника за 3.5 млн.р. особенно по части экономичности  . И не более. Ну если только саляра халявная, хотя тоже странноватый аргумент 
И уж тем более я в курсе что двухсотка бывает бензиновая, кстати у нас они в основном как раз бензиновые, по крайней мере мне попадаются гораздо чаще ...

[Конструктор]

вопрос в сомнениях известен давно и отправлен в корпорацию тоета  http://prado-club.su/forum/Smileys/classic/cheesy.gif  с подписями сомневающихся, про солярку и другие продукты газпрома есть масса профильных тем)))
поэтому все прочел и озадачился вопросом выше-о реальной ликвидности и нюансах продаж елок для последующего обновления

[komu]

ты же сам про её ликвидность всё знаешь , да, это правда.
пока ценителя не найдёшь, будешь долго продавать.
налог за 383 коняжки многих повергает в уныние + размер машины тоже почему то сильно напрягает, типо как на ней парковаться, в гараж не влазит, таких тараканов много. Поэтому на ёлках, в основном, люди ездят чётко понимающие что? зачем? и почему ? Но ликвидность ёлки растёт, к сожалению, ценник на б/у елка1 повысился, на ёлку2 ещё снижается т.к. он мягко говоря из-за таможенных сборов слабо адекватен ...

[Конструктор]

Про ликвидность елки не знаю , сам не продавал, знакомые пока тоже только купили, просто глянул статистику когда авто выставлено и сколько висит...вот и задаю вопрос людям тем которые реально с этим столкнулись уже. наверняка такие здесь есть.


п.с. вопрос габаритов и лошадей не интересует (в курсе уже да и после двухсотки и армейского краза лаптежника это фигня)...великий налог можно на транзитах 1,5 года перекатать наверняка

[ETS]

ты же сам про её ликвидность всё знаешь , да, это правда.
пока ценителя не найдёшь, будешь долго продавать.
налог за 383 коняжки многих повергает в уныние + размер машины тоже почему то сильно напрягает, типо как на ней парковаться, в гараж не влазит, таких тараканов много. Поэтому на ёлках, в основном, люди ездят чётко понимающие что? зачем? и почему ? Но ликвидность ёлки растёт, к сожалению, ценник на б/у елка1 повысился, на ёлку2 ещё снижается т.к. он мягко говоря из-за таможенных сборов слабо адекватен ...

Абсолютно согласен с целью выбора!

У нас правда попроще, нет пока за морочек с налогами за лошадки и этим народ не отпугивают, купил проглота - в каждом сожженном литре твой налог!

А вот по поводу экономики: дизельная 200-ка годовалая = 95000$, ЕЛКА годовалая = 82000, разница 13000$ ~~ 10000л бензина~~50 000км пробега, пока дизель ещё не заводился я проехал минимум 50 000 км максимум 65 000 км!!! То есть при среднестатистическом пробеге личного транспорта это 2 года!!!!

У новых та же разница в ценах!!!!

[komu]

лично мне, не ликвидность ёлки самое оно, для угонщиков не интересна, продать её можно, но долго, либо клубням продают, либо коллегам или друзьям, вообщем тем, кто видел ёлку в деле ...
у знакомого недавно крузака сотку дизельную за выкуп угнали, на три сотни кошелёк полегчал ..., хотя вроде кому он старый с большим пробегом нужен ...
с ёлкой таких проблем нет, действительно очень редкий аппарат.

[ETS]

лично мне, не ликвидность ёлки самое оно, для угонщиков не интересна, продать её можно, но долго, либо клубням продают, либо коллегам или друзьям, вообщем тем, кто видел ёлку в деле ...
у знакомого недавно крузака сотку дизельную за выкуп угнали, на три сотни кошелёк полегчал ..., хотя вроде кому он старый с большим пробегом нужен ...
с ёлкой таких проблем нет, действительно очень редкий аппарат.

У нас с ликвидностью проблем нет, наоборот купить в  очень хорошем состоянии трудно.
Как правило,  шоб на новую пересесть, с них слезают на 100 - 130 000 миль, а это время замены амортизаторов, переборки ходовой ( если рысачил по пахоте) , замена помпы итд....

В кризис 2009 -2010 г, машины годовалые с пробегами 15 - 30 000 миль по 50 - 60 000$ продавались , при новых в 95 000!!!

[Андрей 69]

По поводу разгона дизельной 200-ки могу сказать только одно, что бензиновая по сравнению просто не едет. Кто не согласен, тот не ездил.
Выхлоп? Я чО, беру машину чтобы нюхать? ТНВД? А там есть?  НЕ слышал ни одного случая, чтобы были проблемы у дизельных 100, 105 и 200.
Про угон. Да похер. Пусть угоняют. Есть КАСКО. А кто не страхует, пусть платит гоблинам по 300 тыр.
Ликвидность Елки нулевая. Крузака б/у взял полтора года назад за 2,1 млн., щаз выставлю за 2,1 и завтра уйдет.
Секвойя классная машина, но в Кукурузером сравнивать не надо.

[Sergik]

Ну ща начнётся