Печать

[blakc colonel]

меняем подшибник в муфте кондея.снимаем подогреватель (см выше) откручиваем четыре болта крепящих вискомуфту винтилятора охлаждения- кидаем ее  внутрь радиатора (дифузора) откручиваем крышку ключ 10(как на обогревателе только болт на герметике крутится туго)берем маленькое зеркальце и снимаем стопорное кольцо(разжимные прямые сниматель стопорных колец) как на обогревателе.дальше снимаем с руки муфту и видим там подшибник NACHI 30BGS10DST c размерами D=52 d=30 S=20 ищем его и аналогично обогревателю заменяем.есть фото могу выслать чтобы выложили-у самого не получается. на днях меняю крышку помпы -отчет выложу.

[好运 囍 TIR 健康 成功]

всё хорошо, только в размере маленькая ошибочка NACHI 30BGS10DST, which is D55/d30/B22

[blakc colonel]

экзист бьется как 30-52-20.подшибник кондиционера.да и наружний точно 52 был .там муфты в диометре наружном на 5-7 мм отличаются я вначале подумал одинаковые пока одну на другую не положил.

[好运 囍 TIR 健康 成功]

ну экзист не панацея, тоже ошибаются...если есть желание и знание языков, то вот: _http://www.nachi.com/

[paukin]

Я вот не успел поменять подшипники.... Разобрался какой шумит все таки  генератор.Обнаружил способом приложив трубку к генератору и уху.
Гришил с начало  на подогреватель.Решил менять все.В экисте за 9 подшипников зарядили мне за доставку DHL ценник не хилый.Проще по месту найти.
Живу от города Мирного 100 км  Поехал по делам нашол 2 подшипника на генератор.Ценник 400р за один и за второй 400р.Купил.Думаю приеду домой заменю.
На перекрестке машина заглохла...Заводить хрен...Ремень не прокручиваеться...Сразу сообразил что подшипник заклинил на генераторе.Скинул ремень оказался прав.
К карефану под забор под ехал.На улице 35*С.Думаю скину генератор по бырику заменю подшипники.Снал генератор Задний маленький  подшипник рассыпался. С переди
под пластиковой заглушкой нужен хитрый ключ шестигранник внутри контргайка под ключ на 10.Снять разобраться не смог.Тем более не дома под рукой нечего нет.
Отдал в СТО электрикам сказали заменят если якорь не погнул.Звонят часа через 4.Приходи забирай сделали.Пришол.Вроде норма крутится.
С их слов заменили оба.На счет подшипника который стоит наруже на ролике крутится в одну сторону.Возможно будет проскакивать.Говорят типа можеш приварить сваркой
чтобы не крутился.Японские инженеры придумали эту ерунду чтобы нагрузка на генератор была равномерной.Поставили вобщем генератор с горем пополам.Задубели да и ночь на
дворе.А утром на работу. Ехать надо...Пушкой прогрели движок чтобы завести.Гаража не было.Завожу стало лучше но шум переодически появляеться как будто сухой подшипник.
Домой доехал норма.Мое мнение  что меня кинули...поменяли только подшипник маленький задний.Не разбирали они его.Хоть и взяли за работу 2000р.Придеться самому разбирать.
Выручайте одноклубники.Как правильно разобрать генератор поменять подшипник внутри?Может подберем подшипник который крутиться только в оду сторону третий ?
Заваривать я его явно не буду.Снимать смотреть какой там тоже не получиться.С начало нужно найти его.Колеса нужны...Генратор арт.27060-30050 новый по ценнику 20т.р.
С доставкой мне встанет под 23...тоже не вариант.
Не успел я 100 км.до замены подшипиков...Меняйте вовремя...
За раннее огромное  спасибо!
С ув.Сергей

[blakc colonel]

подшибник который в шкиву не меняется отдельно да он и стоит в экзисте оригинал 1400р а не оригинал 2500р.откручивается он пневмагайковертом как обычная гайка(если генератор снят) если на месте то сьемник нужен(могу размеры дать).остальные подшибники тоже в экзисте есть по 125р или в профильных магазинах.если совсем не втерпеж то шкив заварить(хотя наврятли с ним проблемы есть на данный момент) а подшибники от ВАЗовского генератора поставить 202 и 302 российские-вологодские на 50тясяч пробега хватит а там японские найдешь.насчет ерунды это зря такие шкивы почти везде стоят и на япах и фрицемобилях только ценник в других машинах раза в 3-5 за оригинал отличается а наш дешевле неоригинала.

[blakc colonel]

снял еще раз муфту все перемерил D=52 d=30 S=22 соответственно подходит подшибник NSK30BD5222T1XDDUM6CG01.

[好运 囍 TIR 健康 成功]

снял еще раз муфту все перемерил D=52 d=30 S=22 соответственно подходит подшибник NSK30BD5222T1XDDUM6CG01.

ну вот...а то мама..мама...

[paukin]

подшибник который в шкиву не меняется отдельно да он и стоит в экзисте оригинал 1400р а не оригинал 2500р.откручивается он пневмагайковертом как обычная гайка(если генератор снят) если на месте то сьемник нужен(могу размеры дать).остальные подшибники тоже в экзисте есть по 125р или в профильных магазинах.если совсем не втерпеж то шкив заварить(хотя наврятли с ним проблемы есть на данный момент) а подшибники от ВАЗовского генератора поставить 202 и 302 российские-вологодские на 50тясяч пробега хватит а там японские найдешь.насчет ерунды это зря такие шкивы почти везде стоят и на япах и фрицемобилях только ценник в других машинах раза в 3-5 за оригинал отличается а наш дешевле неоригинала.

Какой подшипник на шкиву стоит? Его размер?Он у меня в одну сторону крутиться со звуком сухого подшипника а в другую блокируется.Чтобы внутренний большой подшипник поменять нужно ролик снимать и затем якорь вытаскивать?И ли я что то путаю.

[paukin]

Внутри шкива есть болт под ключ (головку) на 10.На сколько я понял нужно расконтрогаить им шкив и потом открутить пневмопистолетом против часовой стрелки(обычная резьба)?
 blakc colonel есть информация про подшипник шкива у Вас.На форуме пока инфы про него нету.Как сделать спец ключ(сьемник)? Пневмопистолета по месту нету...