Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Поэтому 6-й данлоп зимой никакой. Особенно на хорошо укатаном снегу и, тем более,  на льду. Его стезя - это грести. Гребёт он нормально. А когда грести нечего, он скользит. Практически, как а/т зимой.
Судить о рессурсе шины в пропорции пробег/износ - в корне неверно. 50% износа к 50-60 тык совсем не значит, что резина пройдёт ещё столько же. Почему-то после половины протектор изнашивается, практически, в 2 раза быстрее. Убедился на двух комплектах ( липа и а/т ).  И не забывайте о 1.6 мм остатка.

[arrows]

Поэтому 6-й данлоп зимой никакой. Особенно на хорошо укатаном снегу и, тем более,  на льду. Его стезя - это грести. Гребёт он нормально. А когда грести нечего, он скользит. Практически, как а/т зимой.
Судить о рессурсе шины в пропорции пробег/износ - в корне неверно. 50% износа к 50-60 тык совсем не значит, что резина пройдёт ещё столько же. Почему-то после половины протектор изнашивается, практически, в 2 раза быстрее. Убедился на двух комплектах ( липа и а/т ).  И не забывайте о 1.6 мм остатка.

Потертый данлоп  зимой конечно отстой, а  с нормальным протектором отлично себя ведет, мягкий, не дубеет на морозе, износостойкий. Если его круглогодично использовать, то зимой он конечно не справится со своими функциями. Я два комплекта данлопа 6-го искатал, ни разу не подвел меня зимой. Ездил по Приморью, из Владивостока до Москвы и обратно, на разных  дорожных покрытиях. А на укатанном льду и шиповка не едет, так что просто надо с головой ездить.

[Игорь М]

Поэтому 6-й данлоп зимой никакой. Особенно на хорошо укатаном снегу и, тем более,  на льду. Его стезя - это грести. Гребёт он нормально. А когда грести нечего, он скользит. Практически, как а/т зимой.
Судить о рессурсе шины в пропорции пробег/износ - в корне неверно. 50% износа к 50-60 тык совсем не значит, что резина пройдёт ещё столько же. Почему-то после половины протектор изнашивается, практически, в 2 раза быстрее. Убедился на двух комплектах ( липа и а/т ).  И не забывайте о 1.6 мм остатка.

Потертый данлоп  зимой конечно отстой, а  с нормальным протектором отлично себя ведет, мягкий, не дубеет на морозе, износостойкий. Если его круглогодично использовать, то зимой он конечно не справится со своими функциями. Я два комплекта данлопа 6-го искатал, ни разу не подвел меня зимой. Ездил по Приморью, из Владивостока до Москвы и обратно, на разных  дорожных покрытиях. А на укатанном льду и шиповка не едет, так что просто надо с головой ездить.

Совершенно согласен. Но продавал прадика. Новую 6 ку зажал и продал со старой в 50 проц. износа после 3 лет. Разницы не по чувствовал. а Вообще тема про резину на лето) 6 ка с  её глубиной протектора это вещь лучше а.т. !!!  В поиске кликните уаз патритот на данлоп SJ6 ( он же без блокировок) вот так она и едет! Резина на лето конечно у многих гонщиков это ассоциация бешенной езды. Мне лично комфортна данная резина

[arrows]

Совершенно согласен. Но продавал прадика. Новую 6 ку зажал и продал со старой в 50 проц. износа после 3 лет. Разницы не по чувствовал. а Вообще тема про резину на лето) 6 ка с  её глубиной протектора это вещь лучше а.т. !!!  В поиске кликните уаз патритот на данлоп SJ6 ( он же без блокировок) вот так она и едет! Резина на лето конечно у многих гонщиков это ассоциация бешенной езды. Мне лично комфортна данная резина

Единственный минус, в отличии от АТ резины для покатушек у нее слабый борт.

[_120_]

Добрый день ! А вот по таким колёсикам может кто что сказать Landsail LS588 SUV 265/60/18.
Подскажите а 285/60/18 можно поставить? Не будут задевать не где?

[DimiD86]

Здравствуйте, подскажите что лучше взять в штатном размере 265\65\17 на 120:

1) Yokohama Geolandar H/T G056
2) Toyo OPEN COUNTRY U/T
3) Nitto Dura Grappler HT
4) Yokohama Geolandar A/T G015 (как последний вар)

езжу исключительно по асфальту (трасса\город), сейчас бридж 840 старый... уже почти стерся, думаю, пора поменять

[infis]

Здравствуйте, подскажите что лучше взять в штатном размере 265\65\17 на 120:

1) Yokohama Geolandar H/T G056
2) Toyo OPEN COUNTRY U/T
3) Nitto Dura Grappler HT
4) Yokohama Geolandar A/T G015 (как последний вар)

езжу исключительно по асфальту (трасса\город), сейчас бридж 840 старый... уже почти стерся, думаю, пора поменять

Последний вариант (G015) точно не стОит, если исключительно асфальт. Все таки А/Т не совсем шоссейная резина.

[Jurist155]

Я бы взял третий вариант. По цене из предложенных вариантов - самый привлекательный. Да и отзывы хорошие.

[Niki-ta]

Соклубники, помогите советом!
Поставил себе на Prado 150 летнюю резину Goodyear efficientgrip suv. Ну всем хороша, и повороты держит, и торможение отличное, НО... носить стало машину из стороны в сторону безбожно. Ровная дорога, проблем нет, как только колея, всё, пи....ц. Угадать в какую сторону уведёт машину невозможно, постоянно едешь в напряге с мокрой жопой и ловишь мотыляние авто. На скорости 120, это становится совсем не смешно и думаешь, за что я б....ть отдал 50 т.р.
Зима стояла Хаккапилита 8, колею вообще не чувствовал.
Сейчас давление 2.2, поставили вроде правильно, все 4 колеса стоят одинаково, это я так понял правило 4х4.
Что можно сделать, что бы не кидало авто? Давление поменять, может ещё что?
Спасибо!

[Karma]

Соклубники, помогите советом!
Поставил себе на Prado 150 летнюю резину Goodyear efficientgrip suv. Ну всем хороша, и повороты держит, и торможение отличное, НО... носить стало машину из стороны в сторону безбожно. Ровная дорога, проблем нет, как только колея, всё, пи....ц. Угадать в какую сторону уведёт машину невозможно, постоянно едешь в напряге с мокрой жопой и ловишь мотыляние авто. На скорости 120, это становится совсем не смешно и думаешь, за что я б....ть отдал 50 т.р.
Зима стояла Хаккапилита 8, колею вообще не чувствовал.
Сейчас давление 2.2, поставили вроде правильно, все 4 колеса стоят одинаково, это я так понял правило 4х4.
Что можно сделать, что бы не кидало авто? Давление поменять, может ещё что?
Спасибо!

А какие параметры (размер) резины?