Печать

[IIOJIb3OBATEJIb]

При обычной езде не нужны, но если ипользуешь Прадо на серьзном бездорожье, то вещь полезная.
При  езде редуктор нагревается и расширенный воздух выходит через сапун.
Когда заезжаешь в холодную воду, редуктор соответственно охлаждается и воздух тянет обратно, если вода выше сапуна, то вместо воздуха тянет воду.
Если брод проходишь ходом, то нечего страшного редуктор охладится не успевает, а вот если встал вода через сапун может попасть в редуктор.
Как вариант, если брод большой, перед форсированием минут 10 постоять, дать остыть редуктору.

Теперь понял

[Мухамор]

Прекрасная тема.
 Народ, а на 120-ой будке, кто то подобное делал?
с 4 литровым мотором?

[Мухамор]

ну так что товарищи? ни кто на 120 -ой будке не выводил сапуны?

[SVD]

Мухамор, Так топикстартер вроде и описывает про вывод сапунов на 120-ом. Посмотри его подпись.

[V L A D I M I R]

 Очень нужное мероприятие - это факт Фотоотчет хорошо подбадривает, так что для тех кто сомневался это реальный "знак свыше"!!!

[Мухамор]

SVD, в подписи стоит 120 ый а по фото похож на 90 ый

[Banzay]

120!

[Мухамор]

Banzay, отлично. спасибо

[Мухамор]

народ. прочитал ногое  думал тоже не мало. дело по иее очень нужное.
но вот что в голову засело!
есть один вопрос по данной теме! а вот от перепада темпертур на улице от погоды и т.д не будет внутри потеть шланг?
и в дальнейшем не будет наоборот в агрегаты попадать этот конденцат?

[Banzay]

не парься, таких аномалий замечено не было!