Печать

[ivan-1408]

Поздровляю

[Klop_]

У меня по опыту 120-го при выборе было два главных критерия: без KDSS, с 1GR и задней блокировкой, элеганс - единственная комплектация в таком сочетании. 

[Kriss]

У меня по опыту 120-го при выборе было два главных критерия: без KDSS, с 1GR и задней блокировкой, элеганс - единственная комплектация в таком сочетании. 

А что так против KDSS , вроде пишут что давно победили этот косяк с перекосом  кузова и сейчас всё норм. Ведь пользователи пишут что с этой системой авто стабильнее ведёт себя на трассе.

[ivan-1408]

Потом ремонт дорогой .

[Kriss]

Потом ремонт дорогой .

Просто если не Люкс, то хотяб Престиж взять на коже и прочие опции.   Так то Элеганс брать как то не очень хочется...
- и что, сильно дорогой ремонт.

[SSR34]

У меня по опыту 120-го при выборе было два главных критерия: без KDSS, с 1GR и задней блокировкой, элеганс - единственная комплектация в таком сочетании. 

А что так против KDSS , вроде пишут что давно победили этот косяк с перекосом  кузова и сейчас всё норм. Ведь пользователи пишут что с этой системой авто стабильнее ведёт себя на трассе.

Есть тема в которой описано как удалить эту систему, при этом нужно приваривать изготовленные у токаря крепежные элементы к раме. В той теме достаточно много желающих убрать кдсс и есть форумчане уже ампутировавшие ее, которые очень рады, что вместе с  кдсс они избавились от стуков в подвеске. Я думаю люди не просто так соглашаются на сварные работы с рамой и если бы проблем с системой не было никто бы на такой шаг не пошел. Судя по опросу на форуме, проблема не у всех, но это и далеко не единичные случаи. Для себя при выборе так же поставил главным требованием отсутствие КДСС.

[ABB]

У меня по опыту 120-го при выборе было два главных критерия: без KDSS, с 1GR и задней блокировкой, элеганс - единственная комплектация в таком сочетании. 

А что так против KDSS , вроде пишут что давно победили этот косяк с перекосом  кузова и сейчас всё норм. Ведь пользователи пишут что с этой системой авто стабильнее ведёт себя на трассе.

Есть тема в которой описано как удалить эту систему, при этом нужно приваривать изготовленные у токаря крепежные элементы к раме. В той теме достаточно много желающих убрать кдсс и есть форумчане уже ампутировавшие ее, которые очень рады, что вместе с  кдсс они избавились от стуков в подвеске. Я думаю люди не просто так соглашаются на сварные работы с рамой и если бы проблем с системой не было
никто бы на такой шаг не пошел. Судя по опросу на форуме, проблема не у всех, но это и далеко не единичные случаи. Для себя при выборе так же поставил главным требованием отсутствие КДСС.

Я тоже когда выбирал остановился на престиже. Но из-за КДСС отказался. Взял элеганс.
Также думал как куплю, то буду сиденья перешивать, но вчера поездил и вроде как и тканевые нормальные.

[SSR34]

У меня по опыту 120-го при выборе было два главных критерия: без KDSS, с 1GR и задней блокировкой, элеганс - единственная комплектация в таком сочетании. 

А что так против KDSS , вроде пишут что давно победили этот косяк с перекосом  кузова и сейчас всё норм. Ведь пользователи пишут что с этой системой авто стабильнее ведёт себя на трассе.

Есть тема в которой описано как удалить эту систему, при этом нужно приваривать изготовленные у токаря крепежные элементы к раме. В той теме достаточно много желающих убрать кдсс и есть форумчане уже ампутировавшие ее, которые очень рады, что вместе с  кдсс они избавились от стуков в подвеске. Я думаю люди не просто так соглашаются на сварные работы с рамой и если бы проблем с системой не было
никто бы на такой шаг не пошел. Судя по опросу на форуме, проблема не у всех, но это и далеко не единичные случаи. Для себя при выборе так же поставил главным требованием отсутствие КДСС.

Я тоже когда выбирал остановился на престиже. Но из-за КДСС отказался. Взял элеганс.
Также думал как куплю, то буду сиденья перешивать, но вчера поездил и вроде как и тканевые нормальные.

У меня с сиденьями один в один ситуация. Покатался после того как забрал и передумал, и это было тоже вчера, только город другой) Если бы я был из Москвы - то подумал бы что у меня раздвоение личности))

[Desertino]

С кдсс на извилистой трассе куда надежнее и комфортнее, а проблемы с кдсс более актуальны для вторичных покупателей. Так что...

[lexrom]

С кдсс на извилистой трассе куда надежнее и комфортнее, а проблемы с кдсс более актуальны для вторичных покупателей. Так что...

Полностью согласен,с кдсс намного комфортнее при перестроении,в поворотах да и просто в поездке.Была болезнь этих кдсс,но в последних Прадиках вроде не жалуются,всё исправили.